Η EDGE Group καθέλκυσε την πρώτη κορβέτα BR71 MK II, κατασκευασμένη στα ΗΑΕ, για το Ναυτικό της Αγκόλας/H Ελλάδα χρειάζεται πολλές τέτοιες κορβέτες για να υπερασπίσει την ΑΟΖ και τα 12 ναυτικά μίλια.

ΑΜΠΟΥ ΝΤΑΜΠΙ, ΗΑΕ — Ο όμιλος EDGE καθέλκυσε την κορβέτα NRA Nimi-ya-Lukeni (F301), τη δεύτερη κορβέτα πολλαπλών αποστολών BR71 MK II για το Ναυτικό της Αγκόλας. Η τελετή πραγματοποιήθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2026 στο Ναυπηγείο του Άμπου Ντάμπι (ADSB) στα ΗΑΕ.

Θα μπορούσε να βελτιωθεί είτε με 2 ExLS 24 CAMM, ή να πάρει επιπλέον MICA VL NG. Για να δω αν μπορούν να μπουν μεγαλύτερου ύψους VLS, δηλαδή ExLS για να παίρνουν CAMM-ER πρέπει να δω το σχέδιο του πλοίου.

Αν είχαμε κάνει αγορά το 2022-23, τεσσάρων κορβετών θα δίναμε τότε ένα δισεκατομμύριο ευρώ και θα κατασκευάζαμε τις τρεις στην Ελλάδα, συν τα πλοία εξαγωγής αφού αγοράσαμε τις FDI-HN. Αν δεν θέλουμε το ελικοδρόμιο βάζουμε επιπλέον οπλισμό.

Το πολεμικό πλοίο μήκους 70,3 μέτρων είναι η πρώτη κορβέτα BR71 MK II που κατασκευάστηκε στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα , μετά από συμφωνία μεταφοράς τεχνολογίας με τη γαλλική ναυπηγική εταιρεία CMN Naval . Είναι το δεύτερο από τα τρία πλοία που καλύπτονται από σύμβαση 1 δισεκατομμυρίου ευρώ που υπογράφηκε το 2023. Η πρώτη κορβέτα, NRA Ekuikui II (F300), κατασκευάστηκε στη Γαλλία και καθελκύστηκε στο Χερβούργο τον Μάρτιο του 2026. Η ADSB έχει επίσης παραδώσει αναχαιτιστικά ταχύπλοα υψηλής ταχύτητας 12 και 16 μέτρων στο πλαίσιο του προγράμματος.

Προσοχή δεν κάνουν ένα δισεκατομμύριο οι τρείς κορβέτες, υπάρχουν πολλά ταχύπλοα πλοία για το λιμενικό και για άλλες χρήσεις μέσα στην σύμβαση. Εμείς θέλουμε τουλάχιστον 6 κορβέτες, αν και το κόστος τους είναι ανάλογο με το κόστος ενός F-35! Η αγορά των 20 F-35, οι υποδομές, τα συστήματα, η πολύπλοκή συντήρηση, τα όπλα που χρειάζονται θα μας στοιχίσουν 5 δισεκατομμύρια ευρώ-όσο κάνουν 20 κορβέτες.

 

Σχεδιασμός και Πρόωση

Βασισμένο στο σχέδιο κλάσης Baynunah που αναπτύχθηκε για το Ναυτικό των ΗΑΕ, το BR71 MK II προορίζεται για θαλάσσια ασφάλεια, παράκτιο πόλεμο, αντιαεροπορικές και αντιεπιφανειακές επιχειρήσεις, καθώς και για την παρακολούθηση της ΑΟΖ .

Το σκάφος διαθέτει χαλύβδινο κύτος και αλουμινένια υπερκατασκευή σχεδιασμένη για να μειώνει τη διατομή του από το ραντάρ. Έχει μήκος 70,3 μέτρα , πλάτος 11 μέτρα και εκτόπισμα περίπου 900 τόνων με πλήρες φορτίο.

Το σύστημα πρόωσής του χρησιμοποιεί τέσσερις κινητήρες ντίζελ MTU και τέσσερις υδροβολής Kongsberg , παρέχοντας μέγιστη ταχύτητα που υπερβαίνει τους 30 κόμβους . Έχει εμβέλεια 2.500 ναυτικών μιλίων με ταχύτητα 12 κόμβων και αυτονομία 15 ημερών . Το πλοίο φιλοξενεί 50 μέλη πληρώματος και είναι ταξινομημένο από το Bureau Veritas.

Διαθέτει επίσης πλατφόρμα προσγείωσης για ελικόπτερα κατηγορίας πέντε τόνων και δύο φουσκωτά σκάφη με άκαμπτο κύτος, μήκους περίπου 7,5 μέτρων .

 

Όπλα και αισθητήρες

Η σχεδιαζόμενη διαμόρφωση μάχης του BR71 MK II περιλαμβάνει ένα ναυτικό πυροβόλο Leonardo OTO 76/62 Super Rapido 76 χιλιοστών , υποστηριζόμενο από τηλεχειριζόμενους σταθμούς όπλων 20 χιλιοστών ή 27 χιλιοστών, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων Leonardo LIONFISH .

Ο πυραυλικός οπλισμός του περιλαμβάνει οκτώ πυραύλους κατά πλοίων MBDA MM40 Exocet Block 3C , οκτώ πυραύλους κάθετης εκτόξευσης για πυραύλους εδάφους-αέρος VL MICA και πυραύλους MISTRAL 3 με εκπαιδευόμενους εκτοξευτές.

Η σουίτα αισθητήρων περιλαμβάνει το τρισδιάστατο ραντάρ Leonardo KRONOS NAVAL HP , το ραντάρ ελέγχου πυρός NA-25X, το σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου ELT/332, ηλεκτροοπτικούς/υπέρυθρους αισθητήρες και το σύστημα διαχείρισης μάχης ATHENA C Mk2 . Περιλαμβάνονται επίσης συστήματα εκτόξευσης δολωμάτων Lacroix Sylena .

 

HT-100 Ναυτικά Μη Επανδρωμένα Ελικόπτερα

Κάθε μία από τις τρεις κορβέτες της Αγκόλας θα χειρίζεται δύο μη επανδρωμένα ελικόπτερα HT-100 NAVAL , παρέχοντας έξι συστήματα σε ολόκληρο τον στόλο.

Αναπτυγμένα από την ελβετική εταιρεία ANAVIA , μια εταιρεία που ανήκει στην EDGE, αυτά τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη VTOL υποστηρίζουν αποστολές πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης (ISR). Έχουν σχεδιαστεί για να ενσωματώνονται με τα συστήματα διαχείρισης μάχης των πλοίων.

Και τα έξι συστήματα ολοκλήρωσαν τις δοκιμές αποδοχής στο εργοστάσιο στις εγκαταστάσεις της ANAVIA στο Μπίλτεν της Ελβετίας, τον Αύγουστο του 2026, πριν από την παράδοση.

Στην τελετή καθέλκυσης παρευρέθηκε ο Πρέσβης της Αγκόλας στα ΗΑΕ, Júlio Belarmino Gomes Maiato , μαζί με ανώτερους αξιωματούχους από το EDGE, το ADSB και το Ναυτικό της Αγκόλας.

Ο Πρόεδρος Πλατφορμών & Συστημάτων της EDGE και Πρόεδρος της ADSB, Khaled Al Zaabi , δήλωσε ότι η ναυπήγηση της δεύτερης κορβέτας στο Άμπου Ντάμπι απέδειξε τα αποτελέσματα της μεταφοράς τεχνολογίας. Επαίνεσε τους τοπικούς μηχανικούς, τεχνικούς και ομάδες παραγωγής για την ολοκλήρωση του πλοίου.

Το πρόγραμμα συνδυάζει τη ναυπηγική βιομηχανία με έδρα τα ΗΑΕ , τη γαλλική τεχνογνωσία σχεδιασμού και τα μη επανδρωμένα συστήματα της EDGE, ενισχύοντας τη συνεργασία στον τομέα της αμυντικής βιομηχανίας μεταξύ των ΗΑΕ και της Αγκόλας.