Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Αναρτήσεις

Η ευρωπαϊκή εταιρεία Destinus κλιμακώνει την παραγωγή πυραύλων κρουζ Ruta σε 300 μονάδες το μήνα, αποκαλύπτει την παραλλαγή Block 2

Η ευρωπαϊκή εταιρεία Destinus κλιμακώνει την παραγωγή πυραύλων κρουζ Ruta σε 300 μονάδες το μήνα, αποκαλύπτει την παραλλαγή Block 2 Η ευρωπαϊκή αμυντική εταιρεία Destinus αύξησε την παραγωγή πυραύλων κρουζ Ruta σε σχεδόν 300 μονάδες το μήνα και άρχισε να κατασκευάζει την επόμενη γενιά Ruta Block 2. Η εταιρεία είπε ότι η μηνιαία παραγωγή της υπερβαίνει τη συνολική ετήσια παραγωγή πυραύλων κρουζ της Ευρώπης πριν από την πλήρους κλίμακας εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022. Η Destinus έχει κατασκευάσει περισσότερους από 1.750 πυραύλους Ruta Block 1 (B1), που βρίσκονται επί του παρόντος σε υπηρεσία με τις ουκρανικές αμυντικές δυνάμεις.   Εσωτερική Παραγωγή και Εφοδιαστική Αλυσίδα Η Destinus κατασκευάζει τώρα τα δικά της αεροσκάφη, αεροηλεκτρονικά, συστήματα καθοδήγησης και κινητήρες. Το Ruta Block 1 τροφοδοτείται από τον στροβιλοκινητήρα T150, ο οποίος παράγει περίπου 1,5 kN ώσης. Η εταιρεία προμηθεύει επίσης τον κινητήρα σε άλλους αμυντικούς κατασκευαστές και αναμένει να καλύψει ...
Πρόσφατες αναρτήσεις

Τέσσερις Ιταλοί στρατιωτικοί σκοτώθηκαν και 11 άλλοι τραυματίστηκαν όταν ένα ιταλικό ελικόπτερο CH-47 Chinook που επιχειρούσε στο πλαίσιο της ειρηνευτικής αποστολής της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUFOR) συνετρίβη κατά τη διάρκεια μιας εκπαιδευτικής δραστηριότητας ρουτίνας στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη το βράδυ της Πέμπτης.

  Τέσσερις Ιταλοί στρατιωτικοί σκοτώθηκαν και 11 άλλοι τραυματίστηκαν όταν ένα ιταλικό ελικόπτερο CH-47 Chinook που επιχειρούσε στο πλαίσιο της ειρηνευτικής αποστολής της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUFOR) συνετρίβη κατά τη διάρκεια μιας εκπαιδευτικής δραστηριότητας ρουτίνας στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη το βράδυ της Πέμπτης. Το ατύχημα συνέβη στις 29 Οκτωβρίου 2026 στην περιοχή Γκόριτσα κοντά στο Μπρτσκο, μια περιοχή στη βορειοανατολική Βοσνία-Ερζεγοβίνη όπου έχει αναπτυχθεί προσωπικό της EUFOR στο πλαίσιο της μακροχρόνιας ειρηνευτικής αποστολής Επιχείρηση Αλθέα. Σε επίσημη ανακοίνωση, το Γραφείο Δημοσίων Σχέσεων της EUFOR επιβεβαίωσε ότι τέσσερα μέλη του προσωπικού έχασαν τη ζωή τους στη συντριβή. Η οργάνωση πρόσθεσε ότι τα 11 τραυματισμένα μέλη των ενόπλων δυνάμεων παραμένουν σε σταθερή κατάσταση και λαμβάνουν ιατρική περίθαλψη. Οι ομάδες έκτακτης ανάγκης από τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, μαζί με το προσωπικό της Ομάδας Συνδέσμου και Παρατήρησης της EUFOR, έφτασαν γρήγορα στο σημείο της συντριβής. Οι ομ...

Το ήσυχο τίμημα της συμπαγούς: γιατί η φρεγάτα FDI της Γαλλίας εγκατέλειψε το ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης FREMM; Ανάλυση ανθυποβρυχιακού αγώνα, εν σχέση με την ταχύτητα του SONAR VDS

 Άρθρα με χιλίαδες λέξεις που αυτοί που τα έγραψαν δεν έχουν τις γνώσεις και έστω δεν έχουν χρησιμοποιήσει την ΑΙ, την τεχνητή νοημοσύνη για όσα δεν γνωρίζουν-καταλαβαίνουν!   Τι βγάζει η ΑΙ;    Διαφορές στο σύστημα πρόωσης των φρεγατών FREEM-FDI, ανάλυση και ανάλυση για τον ανθυποβρυχιακό αγώνα. Σκέψη για 43 δευτερόλεπτα Διαφορές στο σύστημα πρόωσης FREMM vs FDI και ανάλυση για τον ανθυποβρυχιακό αγώνα (ASW). Τοπβάρ Οι δύο κλάσεις είναι διαφορετικές σχεδιαστικά: η FREMM (Aquitaine/Bergamini) είναι μεγαλύτερη (~6.000–6.700 t, 142–145 m) πολυαποστολική φρεγάτα με έμφαση σε blue-water ASW και κρούση, ενώ η FDI (Belharra/Amiral Ronarc'h) είναι πιο συμπαγής (~4.500 t, 122 m) «digital native» φρεγάτα πρώτης γραμμής, σχεδιασμένη ως πιο οικονομική/ευέλικτη εναλλακτική, με ισχυρή AAW (ειδικά οι ελληνικές FDI HN με 32 Aster 30 + RAM) και σύγχρονη ASW ικανότητα. Παγκόσμιαστρατιωτικός   Σύστημα πρόωσης – βασικές διαφορές Χαρακτηριστικό Γαλλική FREMM (CODLOG) Ιταλική FREM...