Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

EMOC από την EM&E Group: Οχηματοφόρος όλμος σχεδιασμένος για μεγιστοποίηση της επιβιωσιμότητας στο πεδίο της μάχης. Οι αυτοκινούμενοι όλμοι χαμηλού κόστους που δεν έχουν αξιολογηθεί ποτέ στην Ελλάδα.


 MOC από την EM&E Group: Οχηματοφόρος όλμος σχεδιασμένος για μεγιστοποίηση της επιβιωσιμότητας στο πεδίο της μάχης Το όλμοφορείο EMOC της ομάδας EM&E θέτει την επιβίωση στο επίκεντρο των επιχειρήσεων έμμεσης πυρός, αντιμετωπίζοντας την πρόκληση της διατήρησης της υποστήριξης με πυρά στο πεδίο της μάχης.

 

 

Στις σημερινές χερσαίες επιχειρήσεις, η αποτελεσματικότητα ενός συστήματος όλμων δεν μετριέται πλέον αποκλειστικά από την εμβέλεια ή την ισχύ πυρός του.

 

Η ικανότητα ελαχιστοποίησης του χρόνου παραμονής στη θέση του, διατήρησης της ακρίβειας σε υποβαθμισμένα περιβάλλοντα πλοήγησης και λειτουργίας από πλατφόρμες υψηλής κινητικότητας έχει καταστεί επιχειρησιακή απαίτηση για τις ένοπλες δυνάμεις.


Με αυτόν τον στόχο κατά νου, ο Όμιλος EM&E ανέπτυξε το EMOC των 120 χιλιοστών και 81 χιλιοστών, ένα όλμοφορείο που συνδυάζει μια ελαφριά αρχιτεκτονική με τεχνολογίες πλοήγησης και ελέγχου πυρός σχεδιασμένες για να ανταποκρίνονται στις προκλήσεις της σύγχρονης μάχης.


Η επιβίωση ξεκινά πριν από την πρώτη βολή

 

Η επιχειρησιακή ιδέα του EMOC περιστρέφεται γύρω από την ελαχιστοποίηση της έκθεσης στην πλατφόρμα. Σε ένα περιβάλλον όπου τα συστήματα αντιπυραυλικής άμυνας και εντοπισμού όπλων μπορούν να αντιδράσουν μέσα σε δευτερόλεπτα, ο χρόνος παραμονής στη θέση του είναι ένας κρίσιμος παράγοντας.

EMOC από τον Όμιλο EM&E
EMOC από τον Όμιλο EM&E

Το σύστημα των 120 χιλιοστών μπορεί να αναπτυχθεί και να αποθηκευτεί αυτόματα σε λιγότερο από 20 δευτερόλεπτα και να ρίξει τρία φυσίγγια σε λιγότερο από ένα λεπτό από τη στιγμή που θα φτάσει στη θέση βολής.

 

Από την πλευρά της, η έκδοση των 81 χιλιοστών χρειάζεται λιγότερο από 15 δευτερόλεπτα για να αναπτυχθεί και να αποθηκευτεί αυτόματα, εκτοξεύοντας τρεις βολές σε λιγότερο από 45 δευτερόλεπτα.

 

Αυτή η ταχεία ακολουθία επιτρέπει ελιγμούς τύπου βολής και φυγής, επιτρέποντας στην πλατφόρμα να μετατοπιστεί αμέσως μετά την ολοκλήρωση της αποστολής πυρός.

 

Επιπλέον, το EMOC ενσωματώνει χειροκίνητες λειτουργίες έκτακτης ανάγκης τόσο για στόχευση όσο και για αποθήκευση, διασφαλίζοντας ότι οι επιχειρήσεις μπορούν να συνεχιστούν ακόμη και σε περίπτωση απρόβλεπτου συμβάντος.

Ενσωματωμένη αδρανειακή πλοήγηση εντός του σωλήνα για βελτιωμένη ακρίβεια

 

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που διαφοροποιεί το EMOC είναι η θέση του Συστήματος Αδρανειακής Πλοήγησης (INS). Αντί να το εγκαταστήσει στο όχημα, ο Όμιλος EM&E το ενσωματώνει απευθείας στον σωλήνα κονιάματος.

 

Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει τον υπολογισμό της βαλλιστικής λύσης από το ακριβές σημείο εκτόξευσης του βλήματος, μειώνοντας τις αποκλίσεις που προκαλούνται από την κίνηση του οχήματος, τις ανωμαλίες του εδάφους ή τις δομικές παραλλαγές της πλατφόρμας.

 

Η αρχιτεκτονική διατηρεί επίσης την ικανότητα πυροδότησης όταν τα σήματα GNSS/GPS παρουσιάζουν παρεμβολές, υποβαθμίζονται ή δεν είναι διαθέσιμα, διατηρώντας την ακρίβεια χωρίς να βασίζεται σε εξωτερικά συστήματα πλοήγησης.

Γουδί
EMOC από τον Όμιλο EM&E

Ενσωμάτωση σε ελαφριές πλατφόρμες χωρίς συμβιβασμούς στην κινητικότητα

 

Το EMOC έχει σχεδιαστεί για να παρέχει δυνατότητες όλμων 81 mm και 120 mm χωρίς να διακυβεύεται η κινητικότητα των ελαφρών τακτικών οχημάτων.

 

 Ο σχεδιασμός του αποφεύγει τη μετάδοση ενέργειας ανάφλεξης στο πλαίσιο, μειώνοντας τα δομικά φορτία στην πλατφόρμα και διευκολύνοντας την ενσωμάτωση σε διάφορα οχήματα χωρίς πολύπλοκες τροποποιήσεις.

 

Αυτή η προσέγγιση διατηρεί την απόδοση κινητικότητας του οχήματος, ενσωματώνοντας παράλληλα μια ισχυρή ικανότητα έμμεσης πυρός.

 

Τα συστήματα είναι επίσης συμβατά με όλμους λειόκαννους και ραβδωτούς όλμους 81 mm και 120 mm, προσφέροντας ευελιξία για διαφορετικά προφίλ αποστολής και επιτρέποντας και στα δύο διαμετρήματα να λειτουργούν με τον μέγιστο ρυθμό βολής τους.

EMOC από τον Όμιλο EM&E
EMOC από τον Όμιλο EM&E

Ένα τεχνολογικό οικοσύστημα που αναπτύχθηκε από τον Όμιλο EM&E

 

Πέρα από την πλατφόρμα, το EMOC αποτελεί μέρος μιας ιδιόκτητης στρατηγικής τεχνολογικής ανάπτυξης.

 

Ο Όμιλος EM&E  σχεδιάζει και ενσωματώνει εσωτερικά τους μηχανικούς, τα ηλεκτρονικά, το λογισμικό, τα συστήματα ελέγχου και τον αυτοματισμό που αποτελούν το σύστημα.

 

Αυτή η δυνατότητα ανάπτυξης διευκολύνει την προσαρμογή του φορέα του όλμου, ώστε να ανταποκρίνεται στις λειτουργικές απαιτήσεις κάθε πελάτη και επιταχύνει την ενσωμάτωση νέων χαρακτηριστικών χωρίς να βασίζεται σε εξωτερικούς προμηθευτές για κρίσιμα εξαρτήματα.

 

Η ανοιχτή αρχιτεκτονική του EMOC επιτρέπει την ενσωμάτωσή του με διαφορετικά συστήματα ελέγχου πυρός και με τα έξυπνα πυρομαχικά EGM 120, που αναπτύχθηκαν από τον όμιλο EM&E.

 

Αυτή η απλή λύση ξεχωρίζει για την ταχεία ταχύτητα προετοιμασίας και την υψηλή ικανότητα διόρθωσης πορείας, συνδυάζοντας την πλοήγηση GNSS και τους αδρανειακούς αισθητήρες.

 

Επιπλέον, το σύστημα επιτυγχάνει ακρίβεια με CEP (Πιθανότητα Κυκλικού Σφάλματος) μικρότερη από 10 μέτρα.

Γουδί
EMOC από τον Όμιλο EM&E

Μια απάντηση στις απαιτήσεις της σύγχρονης μάχης

 

Ο συνδυασμός εξαιρετικά γρήγορης ανάπτυξης, ακρίβειας σε υποβαθμισμένα περιβάλλοντα πλοήγησης και συμβατότητας με ελαφρά τακτικά οχήματα καθιστά το EMOC μια λύση προσαρμοσμένη στις σημερινές ανάγκες έμμεσης πυρός.

 

Με σχεδιασμό που επικεντρώνεται στην επιβιωσιμότητα της πλατφόρμας, την τεχνολογική αυτονομία και την ευελιξία ενσωμάτωσης, ο Όμιλος EM&E παρέχει ένα σύστημα έτοιμο να λειτουργήσει σε σενάρια όπου η ταχεία αντίδραση και η ικανότητα διατήρησης της πυρκαγιάς υπό πολύπλοκες συνθήκες καθίστανται ολοένα και πιο καθοριστικές.

 

EMOC από την EM&E Group: Τεχνικές Προδιαγραφές

 

Το EMOC είναι ένα σύστημα μεταφοράς όλμων  σχεδιασμένο για ενσωμάτωση σε ελαφρά τακτικά οχήματα, συνδυάζοντας την ικανότητα έμμεσης πυρός με ταχεία ανάπτυξη και εκτόπιση. Διατίθεται σε παραλλαγές των 120 mm και 81 mm.

 

ΠαράμετροςΠροδιαγραφές / Δυνατότητες
ΚατασκευαστήςΌμιλος EM&E, Ισπανία
Ονομασία συστήματοςEMOC
Κατηγορία συστήματοςΦορέας όλμου ενσωματωμένος σε όχημα για επιχειρήσεις έμμεσης πυρός
Διαθέσιμα διαμετρήματα120 mm και 81 mm
Πλατφόρμες μεταφορέωνΕλαφρά τακτικά οχήματα υψηλής κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων πλατφορμών 4×4
Ανάπτυξη και αποθήκευση 120 mmΛιγότερο από 20 δευτερόλεπτα, όπως δηλώνει ο κατασκευαστής
Ανάπτυξη και αποθήκευση 81 χιλιοστώνΑυτόματη ανάπτυξη και αποθήκευση σε λιγότερο από 15 δευτερόλεπτα
Σύστημα πλοήγησηςΣύστημα Αδρανειακής Πλοήγησης (INS), τοποθετημένο απευθείας στον σωλήνα όλμου στην αναβαθμισμένη διαμόρφωση των 120 mm
Ενσωμάτωση ελέγχου πυρκαγιάςΑνοιχτή αρχιτεκτονική συμβατή με διάφορα συστήματα και λογισμικό ελέγχου πυρκαγιάς
Μηχανισμός ενεργοποίησηςΗλεκτρομηχανικό σύστημα με υποβοήθηση πεπιεσμένου αέρα
Διαχείριση ανάκρουσηςΣχεδιασμένο για να διατηρεί τη σταθερότητα της βάσης, αποτρέποντας παράλληλα τη μετάδοση των τάσεων πυροδότησης στο όχημα μεταφοράς
Σταθερότητα στον πρώτο γύροΟ κατασκευαστής δηλώνει ότι το σύστημα παρέχει σταθερότητα από την πρώτη βολή χωρίς προκαταρκτική βάση
Επείγουσα λειτουργίαΔυνατότητα χειροκίνητης στόχευσης και αποθήκευσης
Έξυπνη συμβατότητα πυρομαχικώνΣυμβατό με τα έξυπνα πυρομαχικά όλμων του ομίλου EM&E
Έξυπνη ακρίβεια πυρομαχικώνΟ κατασκευαστής αναφέρει πιθανότητα κυκλικού σφάλματος (CEP) περίπου 10 m· η ανακοίνωση εκσυγχρονισμού καθορίζει λιγότερο από 10 m
Λειτουργία σε υποβαθμισμένα περιβάλλοντα δορυφορικής πλοήγησηςΤο INS υποστηρίζει την τοποθέτηση και τη στόχευση όλμων όταν τα δορυφορικά σήματα είναι υποβαθμισμένα, μπλοκαρισμένα ή μη διαθέσιμα.
Επιχειρησιακή ιδέαΑπασχόληση με πυρά τύπου σκοποβολής για τη μείωση της έκθεσης σε πυρά κατά των πυροβολισμών
Βάρος και διαστάσεις συστήματοςΔεν αποκαλύπτεται στις επίσημες πληροφορίες προϊόντος που εξετάστηκαν
Μέγιστη εμβέλεια και ρυθμός βολήςΔεν προσδιορίζεται στις επίσημες πληροφορίες προϊόντος που εξετάστηκαν· εξαρτάται από τον εγκατεστημένο όλμο και τα πυρομαχικά
Απαιτήσεις πληρώματος και χωρητικότητα πυρομαχικώνΔεν αποκαλύπτεται στις επίσημες πληροφορίες προϊόντος που εξετάστηκαν

Πηγές: Επίσημες σελίδες προϊόντων του Ομίλου EM&E και ανακοίνωση εκσυγχρονισμού.



Top posts

Το πρωτότυπο σύστημα αντι-drone, Leonidas, εκτοξεύει τα drones απευθείας από τον ουρανό με μια έκρηξη ακτινοβολίας μικροκυμάτων.

Το νέο Drone Killer του Στρατού μπορεί να τηγανίσει ολόκληρα σμήνη στο Midair Το πρωτότυπο σύστημα αντι-drone, Leonidas, εκτοξεύει τα drones απευθείας από τον ουρανό με μια έκρηξη ακτινοβολίας μικροκυμάτων.  Ο στρατός των ΗΠΑ έχει στην κατοχή του την πιο πολλά υποσχόμενη τεχνολογία σμήνους drones που έχει μέχρι σήμερα, ένα νέο σύστημα που χρησιμοποιεί ακτινοβολία μικροκυμάτων για να απενεργοποιήσει τα drones, προκαλώντας κυριολεκτικά τη μαζική πτώση τους στον ουρανό. Το σύστημα, που βασίζεται στο σύστημα αντι-drones Leonidas της Ηπείρου, εκπέμπει μια ευρεία δέσμη ικανή να στοχεύσει πολλά drones ταυτόχρονα, αποδεκατίζοντας τα εισερχόμενα σμήνη. Ο αμυντικός εργολάβος Epirus παρέδωσε ένα πρωτότυπο όπλο γνωστό ως Indirect Fire Protection Capability–High-Power Microwave (IFPC-HPM) στον Στρατό των ΗΠΑ. Το Γραφείο Ταχειών Δυνατοτήτων και Κρίσιμων Τεχνολογιών του Στρατού ηγήθηκε της προσπάθειας, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα η Ήπειρος να παραδώσει συνολικά τέσσερα πρωτότυπα. Ο Στρατός σχεδ...

Η ΕΑΒ το 1990 παρουσίασε «F-16 Drone» στην DEFENDORY, αλλά ένα «μαγικό» χέρι το… εξαφάνισε!

  Η “αμαρτωλή” ιστορία του ελληνικού DRONE (μικρογραφία του F16) που καμία κυβέρνηση δεν θέλησε να βγάλει στην παραγωγή!  Στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) μια ομάδα τεχνικών με μεράκι, γνώσεις και όνειρα ξεκίνησαν το 1985 (35 χρόνια πριν!) και σε 4 χρόνια ανέπτυξαν ένα πρωτότυπο το «F-16 Drone». Το drone, ομοίωμα του F-16, ήταν σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από προσωπικό της ΕΑΒ, εξ ολοκλήρου από σύνθετα υλικά, υπό κλίμακα 1:5 σε σχέση με το F-16 και κινητήρα Rotax. Για την ιστορία το εν λόγω drone παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο της ΕΑΒ στην έκθεση DEFENDORY 90 και 92 και στη ΔΕΘ! Θυμίζουμε ότι, όταν ξεκίνησε η σχεδίαση του UAV στην ΕΑΒ, δεν είχαν παραληφθεί ακόμα τα ελληνικά F-16C/D Block 30. Η επίσημη συμφωνία αγοράς των αεροσκαφών υπογράφηκε τον Ιανουάριο του 1987 και το πρόγραμμα ονομάστηκε Peace Xenia I. Η πρώτη ομάδα F-16C/D Block 30 παραδόθηκε μεταξύ Νοεμβρίου 1988 και Οκτωβρίου 1989. Παράλληλα, εκείνο το διάστημα στην ΕΑΒ εκτελούντο εργασίες ανασχεδίασης του RPV ...

Πρόσω ολοταχώς για τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένες (με λίγα μίλια) αμερικανικές LCS

 Πρόσω ολοταχώς για τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένες (με λίγα μίλια) αμερικανικές LCS  ...γνωρίζουν κάτι παραπάνω από τους μιντιακούς δοσμένους νεκροθάφτες των LCS. Τα επόμενα τέσσερα χρόνια (2024-27) θα είναι δύσκολα οικονομικά χρόνια για την Ελλάδα, και εκτιμάται ότι θα ανοίξει ξανά κάποιος χώρος μετά το 2028. Τα δημοσιονομικά μας θα είναι περιορισμένα (θα θυμίζουν εποχές μνημονιακές) και δεν θα μας αφήνουν περιθώριο για εξοπλιστικά προγράμματα όπως της τέταρτης φρεγάτα FDI, των 3+1 κορβέτων (ζητήθηκε προϋπολογισμός 2,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων), του εκσυγχρονισμού του MLRS M270 (ζητήθηκε προϋπολογισμός 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων) κλπ. Ο υπουργός Οικονομίας, Κωστής Χατζηδάκης, δήλωσε καθαρά (άργησε λίγο) ότι οι αμυντικές δαπάνες επηρεάζουν τον ελληνικό προϋπολογισμό. Έτσι, μπαίνουμε στο μονόδρομο, για να καλύψουμε τις αμυντικές μας ανάγκες, που δεν είναι άλλος από την παραχώρηση τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένων αμερικανικών LCS με χρηματοδότηση μέσω του προγράμ...

Εντοπίστηκε πυργίσκος πυροβόλων τουρκικής κατασκευής που ήταν κρυμμένος μέσα στο όχημα/ UKSS από τη SARSILMAZ/Ανανέωση 6/7/2024

  Το KORALP Weapon Turret, που αναπτύχθηκε από την Best Defense, είναι ενσωματωμένο στο πίσω μέρος των οχημάτων pick-up και SUV με τρόπο που μπορεί να κρυφτεί. Η Best Defense, θυγατρική της SARSILMAZ και της Best Group, ενσωματώνει τον πύργο όπλων KORALP, ο οποίος χρησιμοποιεί πολυβόλο 7,62 mm, σε πολιτικά οχήματα, όπως pick-up και SUV. Το τηλεκατευθυνόμενο οπλικό σύστημα KORALP, το οποίο μπορεί να κρυφτεί όταν είναι επιθυμητό ή μπορεί να αφαιρεθεί από το όχημα και να είναι έτοιμο για βολή, προστίθεται στο πίσω μέρος των πλήρως θωρακισμένων οχημάτων. Banner STM Τα οχήματα τύπου pick-up ή SUV, που φαίνονται να είναι πολίτες ή άοπλα εξωτερικά, έχουν τη δυνατότητα να πυροβολούν με πολυβόλο των 7,62 χλστ. σε περίπτωση απειλής. Ενώ ο οδηγός και ο διοικητής κάθονται στο μπροστινό μέρος του οχήματος τύπου pick-up, ο χειριστής βρίσκεται στη μέση και ο πυργίσκος του όπλου βρίσκεται στο πίσω μέρος. Πρόσθετο προσωπικό μπορεί να φιλοξενηθεί σε όχημα τύπου SUV. Σύμφωνα με πληροφορίες που έλαβε ...

Ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης πλοίων κλάσης HİSAR από την TÜBİTAK

  Στο 14ο τεύχος του περιοδικού τεχνολογίας TÜBİTAK BİLGEM, κοινοποιήθηκε ότι το ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης που ονομάζεται «YELKOVAN» έχει αναπτυχθεί για τα περιπολικά πλοία ανοικτής θαλάσσης κατηγορίας Hisar που κατασκευάστηκαν από την ASFAT. Το YELKOVAN είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης που λειτουργεί σε ένα ευρύ φάσμα ραδιοσυχνοτήτων και διαθέτει τεχνολογία αναγνώρισης απειλών και ακριβούς εύρεσης κατεύθυνσης με υψηλή ευαισθησία δέκτη σε πυκνό περιβάλλον απειλής. Το σύστημα YELKOVAN ED έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται σε πλοία περιπολίας ανοικτής θαλάσσης. Σε αυτό το πλαίσιο, το YELKOVAN ED System μπορεί να εκτελέσει ακριβή εξαγωγή παραμέτρων με την ενσωματωμένη αρχιτεκτονική ψηφιακής ευρυζωνικής και στενής ζώνης δέκτη. SFAT ADKG Για την αποτελεσματικότερη προστασία και υπεράσπιση των δικαιωμάτων, συμφερόντων και συμφερόντων της Τουρκίας στις θάλασσες, οι κατασκευαστικές δραστηριότητες των πλοίων Offshore Patrol Ships (ADKG) κλάσης Hisar, η κατασκευή των οποίων ...