Η Voltaic Marine και η Moog ολοκληρώνουν δοκιμές πυργίσκων όπλων RIwP σε μη επανδρωμένο πλοίο AEU39. Εκεί που κοιτάς αμέριμνος το πέλαγος ανοίγει η πλώρη και αρχίζουν να σου ρίχνουν καταστρέφοντας ένα παραθαλάσσιο αεροδρόμιο.

 ΣΑΝ ΝΤΙΕΓΚΟ, Καλιφόρνια — Η Voltaic Marine ολοκλήρωσε πραγματικές δοκιμές ενσωμάτωσης του μη επανδρωμένου επιφανειακού σκάφους (USV) AEU39 με τον τηλεχειριζόμενο πυργίσκο όπλων της πλατφόρμας ολοκληρωμένων όπλων (RIwP) της Moog Space and Defense κατά τη διάρκεια της παράκτιας επίδειξης Trident του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.

 

  Εκεί που κοιτάς αμέριμνος το πέλαγος ανοίγει η πλώρη και αρχίζουν να σου ρίχνουν καταστρέφοντας ένα παραθαλάσσιο αεροδρόμιο, με ρουκέτες, κατευθυνόμενα βλήματα, βολές από το πυροβόλο και η καταστροφή ολοκληρώνετε από 20+ καμικάζι drones.

Η επίδειξη σηματοδότησε την πρώτη ναυτική χρήση του RIwP και περιελάμβανε τις λειτουργίες ανίχνευσης και παρακολούθησης στο αυτόνομο σκάφος.

Ενσωμάτωση RIwP

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το RIwP αντλούσε ενέργεια απευθείας από την τράπεζα μπαταριών 300 kWh του AEU39, ενώ το σκάφος διατηρούσε θέση στο νερό. Το σύστημα χρησιμοποιούσε τυπικές διεπαφές και ένα σύστημα μετατροπής 800 βολτ σε 12 βολτ.

Ο πυργίσκος εγκαταστάθηκε στον εμπρόσθιο χώρο ωφέλιμου φορτίου του AEU39 κάτω από μια αρθρωτή θωρακισμένη καταπακτή. Η καταπακτή ανοίγει προς τα πάνω όταν χρειάζεται το οπλικό σύστημα και κλείνει στο ίδιο επίπεδο με το κύτος όταν δεν χρησιμοποιείται.

Το RIwP είναι ένας διαμορφώσιμος, ανεξάρτητος από πλατφόρμα, τηλεχειριζόμενος σταθμός όπλων που έχει ήδη εγκατασταθεί σε άλλες πλατφόρμες. Η ναυτική διαμόρφωση διατηρεί τα κοινά χαρακτηριστικά με το τυπικό RIwP, ενώ ζυγίζει περίπου το ένα τρίτο του βάρους του. Μπορεί να φιλοξενήσει ένα πυροβόλο 30 mm και πολλαπλούς πυραύλους, καθώς και διαφορετικά όπλα και αισθητήρες. Έχει επίσης αυξημένη χωρητικότητα πυρομαχικών επί του σκάφους για εκτεταμένη διάρκεια εμπλοκής.

Ωφέλιμο Φορτίο και Πρόωση AEU39

Το AEU39 έχει ανοιχτή αρχιτεκτονική ωφέλιμου φορτίου με δύο αρθρωτές θέσεις και συνδυασμένη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 4.000 λιβρών (1.814 kg). Ο εμπρόσθιος χώρος υποστηρίζει αρθρωτά συστήματα πυργίσκων.

Ένας ξεχωριστός κλειστός χώρος στο μέσο του πλοίου έχει σχεδιαστεί για την εκτόξευση και την ανάκτηση μη επανδρωμένων αεροσκαφών από ένα σταθεροποιημένο κατάστρωμα και παρέχει πρόσθετες επιλογές αρθρωτού ωφέλιμου φορτίου.

Το σκάφος χρησιμοποιεί ηλεκτρική-υβριδική πρόωση με ενσωματωμένα ηλιακά πάνελ. Η Voltaic Marine αναφέρει ότι το σύστημα παρέχει χαμηλές ακουστικές και θερμικές υπογραφές και επιτρέπει στο σκάφος να παραμένει σε θέση χωρίς τον θόρυβο και τη θερμότητα που σχετίζονται με τη συμβατική πρόωση.

 

 

Η εταιρεία αναφέρει ότι η μπαταρία και το ηλιακό ηλεκτρικό σύστημα μπορούν να διατηρήσουν ένα οπλικό σύστημα σε λειτουργία «σε επιφυλακή για εβδομάδες κάθε φορά».

Αυτονομία και Logistics

Το AEU39 έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με διαφορετικά συστήματα αυτονομίας και διοίκησης και ελέγχου μέσω ανοιχτών δεδομένων και προτύπων επικοινωνίας. Υποστηρίζει διέλευση σημείων αναφοράς, περιπολία περιοχής, εντολές περιπλάνησης και επανατοποθέτησης.

Το σκάφος μπορεί να μεταφερθεί σε ένα τυπικό ρυμουλκούμενο δρόμου, να καθελκυθεί από μια βασική ράμπα σκαφών, να μεταφερθεί μέσα σε ένα κοντέινερ υψηλού κύβου 45 ποδιών και να μεταφερθεί σε μεταγωγικά αεροσκάφη C-17 και C-130.

Δηλώσεις Κλάδου

Ο Richard Phamdo, Διευθύνων Σύμβουλος της Voltaic Marine, δήλωσε ότι το AEU39 κατασκευάστηκε γύρω από αρθρωτούς χώρους ωφέλιμου φορτίου και άφθονη ηλεκτρική ενέργεια, ενώ το RIwP παρέχει πολλαπλές επιλογές αναχαίτισης από μία μόνο αναδιαμορφώσιμη βάση.

Ο Jason Weiss, Γενικός Διευθυντής της Moog Land and Sea Business Unit, δήλωσε ότι η συνεργασία φέρνει τις δυνατότητες του RIwP από χερσαίες εφαρμογές στον θαλάσσιο τομέα.

Οι εταιρείες δεν έχουν αποκαλύψει την συγκεκριμένη ημερομηνία ή τοποθεσία της δοκιμής, τον πελάτη ή το πρόγραμμα που εμπλέκεται, το εάν χρησιμοποιήθηκαν πραγματικά πυρομαχικά ή τα λεπτομερή αποτελέσματα της επίδειξης.