Η FNSS της Τουρκίας παρουσιάζει το μη επανδρωμένο αμφίβιο όχημα επίθεσης U-MAV στο TEKNOFEST Blue Homeland/Η επίθεση σε ένα νησί θα ξεκινήσει με αυτόνομα αμφίβια οχήματα που θα εξουδετερώσουν την αντίσταση του ΕΣ

 Δεν μπορείς να το αντιμετωπίσεις με ένα G3 είναι θωρακισμένο. Η ίδιο επίθεση μπορεί να γίνει στο μέτωπο του Έβρου περνώντας το ποτάμι από τους Τούρκους. Η μεταφορά βαρέως οπλισμού είναι εφικτή ή επιπλέον οπλισμός. Το χειρότερο σενάριο είναι η μεταφορά καμικάζι drones Kargu με δυνατότητα ΑΙ, αυτόνομη σκόπευση-εντοπισμός στόχων με τεχνητή νοημοσύνη. 

Το ανέφερα για τα συστήματα κόστους 800 ευρώ από την Κίνα με ΑΙ για εντοπισμό στόχων, κλείδωμα στόχων πεζικό-οχήματα και συντριβεί κατά πάνω τους. Από της πληροφορίες που έχω, η Τουρκία αγόρασε εκατοντάδες τέτοια συστήματα από την Κίνα και δεν ξέρω αν έκανε συμπληρωματικές παραγγελίες για χιλιάδες τέτοια συστήματα. 

Η ξαφνική επίθεση γίνετε με διάσχιση του ποταμού Έβρου, μετά τα U-MAV εξαπολύουν εκατοντάδες καμικάζι drons που εξουδετερώνουν τους υπερασπιστές στα χαρακώματα και τα άρματα, τομα, τομπ, αυτοκινούμενα πυροβόλα με την υποστήριξη του πυροβολικού της Τουρκίας και καθoδήγηση από UAV.  

Συνεχίστε ότι κάνετε στο ΥΠΕΘΑ ο πόλεμος θα έρθει και θα τον χάσουμε, γιατί εσείς θα φταίτε 110% για αυτό. Στον πόλεμο της Ουκρανίας αναφέρουν, πως χρειάζονται δυο ανιχνευτές Drones που να βλέπουν τις νέες συχνότητες προς τα επάνω και δυο καραμπίνες-λειόκανα ανά ομάδα πεζικού. Συν φυσικά μεγάλης ισχύος φορτιστές ή μπαταρίες για να τα φορτίζουν. 

ΚΟΤΣΑΕΛΙ, Τουρκία — Η τουρκική αμυντική εταιρεία FNSS παρουσίασε το νέο της U-MAV (μη επανδρωμένο αμφίβιο όχημα επίθεσης), γνωστό και ως İ-ZAHA, στην εκδήλωση TEKNOFEST Mavi Vatan (Γαλάζια Πατρίδα) στο Ναυπηγείο Gölcük στο Κοτσάελι. Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί από τις 20 έως τις 23 Αυγούστου.

Το μη επανδρωμένο όχημα 8 τόνων έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί μπροστά από τα επανδρωμένα οχήματα επίθεσης πεζοναυτών (MAV/ZAHA) της Τουρκικής Ναυτικής Διοίκησης. Η FNSS αναφέρει ότι το U-MAV μπορεί να κάνει την αρχική επαφή με τις άμυνες της ακτής πριν από την προσγείωση των επανδρωμένων οχημάτων, μειώνοντας την έκθεση του προσωπικού κατά τη φάση υψηλότερου κινδύνου μιας αμφίβιας επίθεσης.

Επιλογές κινητικότητας και αποστολής

Το U-MAV τροφοδοτείται από έναν κινητήρα 300 ίππων, που του δίνει αναλογία ισχύος προς βάρος 37,5 ίππους ανά τόνο. Μπορεί να φτάσει τους 7 κόμβους στο νερό και τα 70 χλμ./ώρα (43 μίλια/ώρα) στην ξηρά. Η ανεξάρτητη ανάρτηση και οι διαφορετικές επιλογές ελαστικών επιτρέπουν τη λειτουργία της σε ποικίλες συνθήκες εδάφους. Η FNSS δηλώνει επίσης ότι η πλατφόρμα έχει χαμηλή οπτική, θερμική και ακουστική υπογραφή.

Τα ωφέλιμα φορτία αποστολής της μπορούν να αλλάξουν στο πεδίο σε περίπου 40 λεπτά, υποστηρίζοντας 10 διαμορφώσεις: υποστήριξη πυρός, εκκαθάριση ναρκοπεδίων, μηχανική μάχης, ηλεκτρονικό πόλεμο, αναγνώριση, παραπλάνηση, επιχειρήσεις αντιμετώπισης drones, σήμανση εμποδίων, υποστήριξη logistics και εκκένωση τραυματιών.

Αυτόνομη Λειτουργία και Επικοινωνίες

Το U-MAV μπορεί να λειτουργεί σε αυτόνομες, τηλεχειριζόμενες ή υβριδικές λειτουργίες. Χρησιμοποιεί κρυπτογραφημένο δίκτυο mesh, δορυφορικά και αδρανειακά συστήματα πλοήγησης και μια μονάδα αναγνώρισης φίλου ή εχθρού (IFF).

Το αδρανειακό σύστημα πλοήγησης διατηρεί μια εκτίμηση θέσης όταν τα δορυφορικά σήματα υποβαθμίζονται ή παρεμποδίζονται. Οι τυπικές επικοινωνίες οπτικής επαφής φτάνουν τα 3 χλμ., με διαθέσιμα ρελέ drone για την επέκταση της εμβέλειας.

Εάν χαθεί η σύνδεση δεδομένων, το όχημα εισέρχεται πρώτα σε κατάσταση ασφαλούς κράτησης και στη συνέχεια είτε επιστρέφει στη βάση κατά μήκος μιας προγραμματισμένης διαδρομής είτε συνεχίζει την αποστολή του, ανάλογα με τη διαμόρφωσή του.

Ένας ενσωματωμένος υπολογιστής αποστολής επεξεργάζεται τις ροές των καμερών σε πραγματικό χρόνο και μπορεί να μεταδίδει δεδομένα ανίχνευσης αντί για συνεχή ροή πλήρους βίντεο όταν το εύρος ζώνης είναι περιορισμένο ή οι επικοινωνίες αμφισβητούνται. Οι ανιχνευόμενοι στόχοι λαμβάνουν βαθμολογίες απειλής και δείκτες κατάστασης και παρακολουθούνται χρησιμοποιώντας χρονικές σημάνσεις. Η FNSS αναφέρει επίσης ότι οι κάμερες που υποστηρίζονται από την Τεχνητή Νοημοσύνη βοηθούν στον προσανατολισμό, την αναγνώριση στόχου και τον έλεγχο πυρός.

Σύστημα Ακεραιότητας Θωράκισης

Η FNSS αναφέρει ότι το U-MAV είναι το πρώτο μη επανδρωμένο όχημα που ενσωματώνει το Armor Integrity, ένα σύστημα παρακολούθησης δομών που αναπτύχθηκε από την Nurol Teknoloji.

Οι αισθητήρες ανιχνεύουν την τοποθεσία, την κατεύθυνση και τη σοβαρότητα των κρούσεων, υπολογίζουν την εναπομένουσα δομική χωρητικότητα της επηρεαζόμενης θωράκισης και στέλνουν τις πληροφορίες στον χειριστή και την αλυσίδα διοίκησης. Εάν χαθούν οι επικοινωνίες, τα δεδομένα ζημιών αποθηκεύονται τοπικά και μεταδίδονται μετά την αποκατάσταση της σύνδεσης.

Μεταφορές και Σχέδια FNSS

Το U-MAV μπορεί να μεταφερθεί οδικώς, σιδηροδρομικώς και θαλάσσιως και είναι συμβατό με βαρέα αεροσκάφη μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των CH-47F Chinook, Mi-26, C-130 Hercules, A400M, C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, An-124 και Il-76.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της FNSS, Selim Baybaş, δήλωσε ότι το όχημα συνδυάζει τις μηχανικές δυνατότητες της εταιρείας, την εμπειρία της σε Οχήματα Θαλάσσιας Επίθεσης και τη συνεχή Έρευνα και Ανάπτυξη σε μη επανδρωμένα και αυτόνομα συστήματα. Τόνισε επίσης την πάνω από 35 χρόνια εμπειρίας της FNSS στον κλάδο και την ικανότητά της να κατασκευάζει ταυτόχρονα πολλές πλατφόρμες.

Η FNSS δεν έχει αποκαλύψει την τιμή του U-MAV, το χρονοδιάγραμμα παραγωγής ή τυχόν παραγγελίες πελατών για την πλατφόρμα.