Η Navantia UK παρουσιάζει την ιδέα ενός μη επανδρωμένου πολεμικού πλοίου 1.000 τόνων για υβριδικούς στόλους του μέλλοντος Τα πολεμικά πλοία κάποτε ορίζονταν από τα πληρώματα. Όλο και περισσότερο, ορίζονται από το ωφέλιμο φορτίο, την αυτονομία και το λογισμικό.
Ναι θα βάλεις 4 ΜΚ-41 στην πλώρη με τόσο χαμηλό βύθισμα; Το πυροβόλο φαίνεται πως είναι των 40 χιλιοστών. Τα εμπορευματοκιβώτια είναι 8 των 40 ποδών; Δεν μας λέει τίποτα η εταιρία για τον ιστό και τα ραντάρ, ούτε αν έχει 4 FACE ραντάρ κλπ. Συγνώμη αλλά δεν είναι σχεδίαση αυτή και 100% ακατάλληλη για το Αιγαίο.
Η ισπανική ναυπηγική εταιρεία Navantia παρουσίασε μια νέα ιδέα για ένα μεγάλο αυτόνομο σκάφος επιφανείας, σχεδιασμένο να υποστηρίζει μελλοντικές ναυτικές επιχειρήσεις που περιλαμβάνουν τόσο επανδρωμένες όσο και μη επανδρωμένες πλατφόρμες.
Η ιδέα, που ονομάζεται LASV75, παρουσιάστηκε στο Combined Naval Event (CNE) στο Farnborough και αντικατοπτρίζει το όραμα της εταιρείας για ένα μελλοντικό «υβριδικό ναυτικό» στο οποίο τα παραδοσιακά πολεμικά πλοία επιχειρούν παράλληλα με αυτόνομες συνοδείες, drones και άλλα μη επανδρωμένα συστήματα.
Σχεδιασμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο από την ομάδα της Navantia με έδρα το Μπρίστολ, το σκάφος προορίζεται να εκτελεί αποστολές ανεξάρτητα ή ως μέρος μεγαλύτερων ναυτικών ομάδων εργασίας. Η ιδέα είναι κατασκευασμένη γύρω από ένα αρθρωτό κύτος μήκους 246 ποδιών (75 μέτρων) με εκτόπισμα άνω των 1.000 τόνων και έχει διαμορφωθεί εξαρχής ως μη επανδρωμένη πλατφόρμα.
Το σκάφος αναμένεται να υποστηρίζει ρόλους όπως επιτήρηση, αποστολές συνοδείας, ηλεκτρονικό πόλεμο και επιχειρήσεις που σχετίζονται με επιθέσεις, ανάλογα με τη διαμόρφωση του ωφέλιμου φορτίου.
Μη επανδρωμένο πολεμικό πλοίο κατασκευασμένο για αποστολές με διάρκεια και αρθρωτές αποστολές
Σύμφωνα με την Navantia UK και δηλώσεις που έγιναν στο Naval News, το LASV75 αναπτύχθηκε με έμφαση στην επιμονή, την αρθρωτότητα και την επεκτασιμότητα, ιδιαίτερα για απαιτητικά περιβάλλοντα λειτουργίας όπως ο Βόρειος Ατλαντικός.
Μιλώντας στην CNE 2026, ο Διευθυντής Ανάπτυξης Προϊόντων της Navantia UK, Simon Jones, δήλωσε ότι η εταιρεία πιστεύει ότι ένα σκάφος αυτού του μεγέθους είναι απαραίτητο για τη διατήρηση αξιόπιστων επιχειρήσεων μεγάλης διάρκειας σε σκληρές θαλάσσιες συνθήκες.
Σε αντίθεση με τα συμβατικά πλοία, το LASV75 εξαλείφει τη στέγαση του πληρώματος και τα σχετικά συστήματα υποστήριξης, ελευθερώνοντας χώρο για τα ωφέλιμα φορτία αποστολής και αυξάνοντας την αντοχή. Το μοντέλο που παρουσιάστηκε διέθετε ένα διαμορφώσιμο κατάστρωμα ωφέλιμου φορτίου, διατάξεις αρθρωτών αισθητήρων και εναλλάξιμες διαμορφώσεις ιστών.
Η Navantia UK διερευνά επίσης πακέτα αποστολών τύπου "NavyPOD" σε εμπορευματοκιβώτια και διεπαφές προτύπου ΝΑΤΟ για τη βελτίωση της διαλειτουργικότητας με τα συμμαχικά ναυτικά.
Η εταιρεία δήλωσε ότι η αρθρωτή αρχιτεκτονική κύτους του μη επανδρωμένου πολεμικού πλοίου θα επέτρεπε πολλαπλές διαμορφώσεις, που κυμαίνονται από παραλλαγές που εστιάζουν σε αισθητήρες έως λειτουργικά συστήματα ή διατάξεις μικτού ρόλου. Αυτή η προσέγγιση αποσκοπεί στην απλοποίηση της κατασκευής και στην ταχύτερη προσαρμογή σε διαφορετικές απαιτήσεις αποστολών.
Μέρος της ευρύτερης επέκτασης των ναυπηγείων του Ηνωμένου Βασιλείου
Η ιδέα του αυτόνομου σκάφους έρχεται εν μέσω ευρύτερων επενδυτικών προσπαθειών της Navantia UK μετά την εξαγορά των περιουσιακών στοιχείων της Harland & Wolff και των εργασιών εκσυγχρονισμού στα τέσσερα ναυπηγεία της στο Ηνωμένο Βασίλειο στο Appledore, το Arnish, το Belfast και το Methil.
Η Navantia αναφέρει ότι επενδύει 157 εκατομμύρια λίρες σε αναβαθμίσεις, συμπεριλαμβανομένων ψηφιακών εργαλείων ναυπηγικής, συστημάτων αυτοματισμού και προηγμένης υποδομής κατασκευής. Η εταιρεία αναμένει ότι αυτές οι αλλαγές θα μειώσουν τα χρονοδιαγράμματα σχεδιασμού και κατασκευής για μεγάλα ναυτικά σκάφη έως και 30%.
Η επεκτασιμότητα της κατασκευής φέρεται να ήταν μια σημαντική παράμετρος κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού του LASV75. Σύμφωνα με το Naval News, η πρώιμη παραγωγή των αυτόνομων σκαφών πιθανότατα θα ξεκινήσει στο Appledore στο Ντέβον, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει πλοία μήκους έως και 393 πόδια (120 μέτρα).
Η αποκάλυψη έρχεται επίσης καθώς συνεχίζονται οι εργασίες για το πρόγραμμα Fleet Solid Support του Ηνωμένου Βασιλείου, ύψους 1,6 δισεκατομμυρίων λιρών. Η Navantia UK έκοψε τον πρώτο χάλυβα για το κύριο πλοίο στο Appledore στα τέλη του 2025, ενώ μια ειδική φορτηγίδα μεταφοράς 85 μέτρων καθελκύστηκε από το Methil νωρίτερα φέτος για να υποστηρίξει τη μετακίνηση εξαρτημάτων μεταξύ ναυπηγείων.
Η ιδέα του μη επανδρωμένου πολεμικού πλοίου LASV75 αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου προτύπου στην παγκόσμια θαλάσσια άμυνα, που βασίζεται στην αυξανόμενη ενσωμάτωση αυτόνομων συστημάτων σε στόλους. Αρκετά ναυτικά, συμπεριλαμβανομένου του Βασιλικού Ναυτικού και του Ναυτικού των ΗΠΑ, έχουν αυξήσει τις επενδύσεις σε μεγάλα μη επανδρωμένα επιφανειακά σκάφη στο πλαίσιο μελλοντικών κατανεμημένων ναυτικών επιχειρήσεων και στρατηγικών επέκτασης δυνάμεων.