Η Πολωνία θα μετατρέψει το μεταγωγικό αεροσκάφος σε αναχαιτιστικό πολεμικό αεροσκάφος για την αντιμετώπιση μη επανδρωμένων εναέριων απειλών Η ιδέα του μαχητικού M28 θα μπορούσε να ενισχύσει την ικανότητα της Πολωνίας να αντιμετωπίζει αεροπορικές απειλές χαμηλού κόστους.

 Πρώτον δεν χρειάζεται να το μετατρέψει είναι ήδη έτοιμο, γιατί συμμετείχε με οπλισμένη έκδοση στο πρόγραμμα των ΗΠΑ για ένα ελικοφόρο επιθετικό αεροσκάφος MC-145B Wily Coyote concept.. Οι μετατροπές θα εφαρμοστούν σε διάφορα αεροσκάφη που είναι κατασκευασμένα και θα κατασκευαστούν καινούργια αεροσκάφη. Είναι μια ευκαιρία πώλησης σε διάφορους χρήστες με διπλό ρόλο μεταφοράς φορτίου και επίθεσης σε αιωρούμενα πυρομαχικά τα Geran 2-5 της Ρωσίας.

Τελικά η αρχική ιδέα άλλαξε και προτείνουν ένα τελείως διαφορετικό αεροσκάφος με πλευρικά και οπίσθια πολυβόλα. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι οι δυνατότητα πτήσης με χαμηλή ταχύτητα για πολλές ώρες.

 

Στην τότε οπλισμένη έκδοση είχαν προταθεί να τοποθετηθούν δίδυμα πλευρικά πολυβόλα, αν και αυτή ήταν μια προσπάθεια του 2013 για μια οπλισμένη έκδοση σαν το AC-130. 

https://hellenicdefencenet.blogspot.com/2023/10/lockheed-cl-760.html

Προσωπικά έχω αναρτήσει άρθρα για παρόμοια αεροσκάφη που θα τα κατασκευάζαμε στην Ελλάδα με παρόμοιες και καλύτερες δυνατότητες, σε μεγαλύτερο μέγεθος.

https://hellenicdefencenet.blogspot.com/2023/10/lockheed-cl-760_25.html

Η διαφορά είναι πως είναι βαριά οπλισμένο και μπορεί να πάρει  δυο πιλότους και 8 στρατιώτες, αν το παράγεις σε μεγαλύτερο μέγεθος θα έχει μεγαλύτερη άτρακτο για περισσότερο φορτίο.

Η συνέχεια του άρθρου:

 

 Η πολωνική εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών μεταφοράς M28 της πολωνικής Πολεμικής Αεροπορίας πρότεινε τη μετατροπή του μεταγωγικού αεροσκάφους M28 της Πολωνικής Πολεμικής Αεροπορίας σε ένα ειδικό αναχαιτιστικό μη επανδρωμένων αεροσκαφών (drones). Σύμφωνα με την πρόταση, ο κατασκευαστής θα ενσωματώσει το αεροσκάφος με όπλα τοποθετημένα μπροστά, πίσω και πλευρικά, παρέχοντας τόξα βολής 360°. Τα όπλα αποτελούνται από πυροβόλα 20 χιλιοστών και ρουκέτες 70 χιλιοστών, καθώς και ελαφρά και βαριά πολυβόλα. Η στόχευση θα παρέχεται από ηλεκτροοπτικούς/υπέρυθρους αισθητήρες στόχευσης τοποθετημένους στο ρύγχος.

Το αεροσκάφος PZL M28 που αποτελεί τη βάση αυτής της ιδέας τροφοδοτείται από δύο κινητήρες turboprop. Τα ψηλά τοποθετημένα φτερά του επιτρέπουν την προσγείωση και την απογείωση από μικρούς, απροετοίμαστους διαδρόμους μήκους 500 μέτρων, καθώς και την παροχή καθαρών τόξων βολής για πλευρικά τοποθετημένα όπλα. Η ταχύτητα πλεύσης και η αντοχή του αεροσκάφους επιτρέπουν εκτεταμένες περιπολίες. Η υψηλή διαθεσιμότητα και ο χαμηλός χρόνος διακοπής λειτουργίας του υποστηρίζουν υψηλότερους ρυθμούς παραγωγής εξόδων. Η εσωτερική ικανότητα παραγωγής και τροποποίησης μπορεί ενδεχομένως να διευκολύνει τη σχετικά γρήγορη ενσωμάτωση νέων συστημάτων, μειώνοντας παράλληλα τόσο το κόστος απόκτησης όσο και το κόστος κύκλου ζωής. Αεροσκάφη ειδικά για την καταπολέμηση των drones

Το σχέδιο είναι να χρησιμοποιηθεί το αεροσκάφος ως ένα μόνιμο αναχαιτιστικό τοποθετημένο μεταξύ επίγειων αμυντικών συστημάτων και υψηλών αεροπορικών μέσων, καθώς και να μειωθεί η εξάρτηση από τους στόλους F-16 και F-35, οι οποίοι μπορούν να ανατεθούν για αποστολές υψηλότερης προτεραιότητας.

Ο στόχος του M28 θα περιλαμβάνει πυρομαχικά που αιωρούνται, UAV σμήνους και αναγνώρισης που λειτουργούν σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες και υψόμετρα, δύο συνθήκες που θεωρούνται ακατάλληλες για αποτελεσματική αναχαίτιση από υπερηχητικά μαχητικά, σύμφωνα με την Army Recognition.
Εξοπλισμός του αεροσκάφους με συστήματα κατάλληλα για την αντιμετώπιση μικρών εναέριων στόχων

Οι προτεινόμενες τροποποιήσεις επικεντρώνονται στον εξοπλισμό του αεροσκάφους με συστήματα κατάλληλα για την αντιμετώπιση drones με μικρές υπογραφές ραντάρ και με ταχύτητες ταξιδιού 100 έως 200 χλμ./ώρα. Οι αποστάσεις εμπλοκής των drone είναι συνήθως εντός μερικών εκατοντάδων μέτρων, όπου η πιθανότητα χτυπήματος αυξάνεται σημαντικά λόγω του μεγάλου όγκου πυρών. Το πακέτο όπλων και αισθητήρων επιτρέπει επίσης δυνατότητες ταχείας πυροδότησης 360° ημέρας και νύχτας εναντίον μεμονωμένων και ομαδικών στόχων.

Η ιδέα επηρεάζεται από τις εξελίξεις στο πεδίο της μάχης στην Ουκρανία, όπου τα εκ των υστέρων εξοπλισμένα αεροσκάφη An-28 και Yak-52 έχουν πραγματοποιήσει περιπολίες κατά των drones και φέρεται να έχουν επιτύχει σωρευτικά πάνω από εκατό μονάδες.

Αυτές οι αυτοσχέδιες και οικονομικά αποδοτικές λύσεις έχουν αποδειχθεί πολύτιμες ενάντια στις απειλές από drones. Αντί να βασίζονται αποκλειστικά σε συστήματα υψηλής τεχνολογίας, οι στρατοί πειραματίζονται όλο και περισσότερο με προσαρμόσιμες πλατφόρμες που μπορούν να τροποποιηθούν γρήγορα για τις αναδυόμενες προκλήσεις.

Εάν εφαρμοστεί, η ιδέα του πολεμικού αεροσκάφους M28 θα μπορούσε να ενισχύσει την ετοιμότητα της πολωνικής αεράμυνας και την αποτελεσματικότητα της κατανομής πόρων.

Όπως αναφέρθηκε από το Defence 24 στις 19 Μαρτίου 2026, οι ένοπλες δυνάμεις της Πολωνίας μελετούν την απόκτηση ενός ειδικού αεροσκάφους κατά των drones, με την PZL Mielec να προτείνει τη μετατροπή του μεταγωγικού αεροσκάφους M28 σε αναχαιτιστικό πολεμικού πλοίου για την αντιμετώπιση της ταχείας επέκτασης των μη επανδρωμένων απειλών. Το PZL στοχεύει σε αιωρούμενα πυρομαχικά και αναγνωριστικά UAV που λειτουργούν σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες και υψόμετρα, δύο συνθήκες που θεωρούνται ακατάλληλες για αποτελεσματική αναχαίτιση από υπερηχητικά μαχητικά. Επίσης, ευθυγραμμίζεται με τα παρατηρούμενα επιχειρησιακά πρότυπα όπου εκατοντάδες drones μπορούν να εκτοξευθούν σε συντονισμένα κύματα, απαιτώντας διαρκή αντοχή, χαμηλό λειτουργικό κόστος και την ικανότητα εμπλοκής πολλαπλών στόχων ανά εξόρμηση. Η ανάπτυξη βασίζεται στην προσαρμογή ενός υπάρχοντος στόλου αεροσκαφών για τη μείωση των χρονοδιαγραμμάτων από χρόνια σε εβδομάδες για την αρχική επιχειρησιακή ικανότητα.

 

Η επιχειρησιακή απαίτηση που προσδιορίστηκε από τις πολωνικές δομές διοίκησης επικεντρώνεται στην ανακούφιση των μαχητικών πολλαπλών ρόλων από αποστολές αντι-drones που καταναλώνουν ώρες πτήσης, καύσιμα και περιορισμένα αποθέματα πυραύλων. Μαχητικά όπως το F-16 ή το F-35 είναι βελτιστοποιημένα για αποστολές αεροπορικής υπεροχής και κρούσης, ωστόσο χρησιμοποιούνται επί του παρόντος σε ορισμένες περιπτώσεις εναντίον αργά κινούμενων εναέριων στόχων που ταξιδεύουν με ταχύτητα κοντά στα 100 έως 200 χλμ./ώρα. Αυτό δημιουργεί μια αναντιστοιχία μεταξύ ικανότητας και στόχου, ενώ παράλληλα περιορίζει τη διαθεσιμότητα για αποστολές υψηλότερης προτεραιότητας, όπως η καταστολή της εχθρικής αεράμυνας ή η βαθιά επίθεση. Η ιδέα του πολεμικού πλοίου M28 εισάγει ένα ειδικό επίπεδο ικανό για συνεχή περιπολία σε καθορισμένους τομείς, μειώνοντας την εξάρτηση από την ταχεία αντίδραση. Η πρόταση επισημοποιήθηκε μέσω μιας απάντησης της βιομηχανίας που παρουσιάστηκε σε ένα πολωνικό στρατιωτικό συνέδριο, υποδεικνύοντας ότι το αεροσκάφος θα λειτουργούσε ως ένα μόνιμο αναχαιτιστικό τοποθετημένο μεταξύ επίγειων αμυντικών συστημάτων και αεροπορικών μέσων υψηλής τεχνολογίας. Αυτή η πολυεπίπεδη προσέγγιση στοχεύει στην κατανομή του φόρτου εργασίας μεταξύ των συστημάτων αντί να το συγκεντρώνει σε έναν περιορισμένο αριθμό πλατφορμών, ενώ παράλληλα προβλέπει μελλοντικές αυξήσεις στην πυκνότητα των drones που μπορεί να απαιτούν μια πιο κλιμακωτή ικανότητα αναχαίτισης.

Η προτεινόμενη διαμόρφωση οπλισμού βασίζεται σε μίνι πυροβόλα M134 7,62 mm εγκατεστημένα σε πλευρικές πόρτες, καθένα από τα οποία μπορεί να βάλλει 3.000 έως 6.000 φυσίγγια ανά λεπτό, δημιουργώντας μια πυκνή ροή βλημάτων για να αντισταθμίσει το μικρό μέγεθος των στόχων UAV. Ένα βαρύ πολυβόλο 12,7 mm τοποθετημένο στην πίσω άτρακτο επεκτείνει την αποτελεσματική εμβέλεια και διείσδυση, επιτρέποντας την εμπλοκή μεγαλύτερων ή πιο ανθεκτικών drones. Αυτή η ρύθμιση απαιτεί ενσωματωμένους πυροβολητές που λειτουργούν σε συντονισμό με τον πιλότο, διατηρώντας οπτική επαφή με τον στόχο και προσαρμόζοντας τα πυρά σε πραγματικό χρόνο. Οι αποστάσεις εμπλοκής είναι συνήθως εντός μερικών εκατοντάδων μέτρων, όπου η πιθανότητα χτυπήματος αυξάνεται σημαντικά λόγω του όγκου των πυρών. Η ιδέα αντικατοπτρίζει άμεσα τις πρακτικές μάχης που παρατηρούνται στην Ουκρανία, όπου τα προσαρμοσμένα αεροσκάφη An-28 και Yak-52 έχουν πραγματοποιήσει περιπολίες και φέρεται να έχουν επιτύχει σωρευτικούς αριθμούς θανάτωσης από μη επανδρωμένα αεροσκάφη που ξεπερνούν τις εκατό μονάδες.

Η ικανότητα πυρός της ιδέας του πολεμικού αεροσκάφους M28 επεκτείνεται επίσης μέσω της ενσωμάτωσης ενός σταθεροποιημένου, τηλεχειριζόμενου πυργίσκου 12,7 mm, μειώνοντας την εξάρτηση από τη χειροκίνητη στόχευση και επιτρέποντας την εμπλοκή ανεξάρτητα από τον προσανατολισμό του αεροσκάφους. Ένας ηλεκτροοπτικός αισθητήρας τοποθετημένος στην εμπρόσθια άτρακτο παρέχει ανίχνευση στόχου, παρακολούθηση και υποστήριξη ελέγχου πυρός, επιτρέποντας επιχειρήσεις τόσο σε ημερήσιες όσο και σε νυχτερινές συνθήκες. Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει τη συνεχή εμπλοκή σε ένα πεδίο 360°, συμπεριλαμβανομένων στόχων που βρίσκονται κάτω ή πίσω από το αεροσκάφος. Πρόσθετες επιλογές οπλισμού περιλαμβάνουν κατευθυνόμενους πυραύλους 70 mm όπως APKWS ή Telson, οι οποίοι παρέχουν περιορισμένη ικανότητα απόκρουσης έναντι μεγαλύτερωνή ομαδοποιημένους στόχους. Η εγκατάσταση οβίδων πυροβόλων 20 mm επιτρέπει την εμπρόσθια πυρά, επιτρέποντας στο M28 να εμπλακεί σε στόχους κατά την καταδίωξη ή την μετωπική αναχαίτιση. Αυτά επεκτείνουν το εύρος εμπλοκής πέρα ​​από αυτό των όπλων που είναι τοποθετημένα σε πόρτες, διατηρώντας παράλληλα χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με τις αναχαιτίσεις που βασίζονται σε πυραύλους.

Το μοντέλο εμπλοκής βασίζεται σε αναχαιτιστικά drones που ταξιδεύουν με σχετικά χαμηλές ταχύτητες, συχνά μεταξύ 100 και 200 ​​χλμ./ώρα, και σε υψόμετρα προσβάσιμα σε αεροσκάφη με στροβιλοκινητήρες. Το αεροσκάφος κλείνει την απόσταση χρησιμοποιώντας οπτικά σήματα ή δεδομένα αισθητήρων και στη συνέχεια εμπλέκεται χρησιμοποιώντας παρατεταμένες ριπές πυρός για να μεγιστοποιήσει την πιθανότητα χτυπήματος εναντίον μικρών στόχων με περιορισμένες υπογραφές ραντάρ. Αυτό επιτρέπει πολλαπλές προσπάθειες εμπλοκής σε μία μόνο εξόρμηση, σε αντίθεση με την αναχαίτιση που βασίζεται σε πυραύλους, όπου κάθε βολή καταναλώνει ένα περιουσιακό στοιχείο υψηλής αξίας. Το κόστος ανά εμπλοκή μειώνεται επομένως σημαντικά, επιτρέποντας παρατεταμένες επιχειρήσεις εναντίον μεγάλων σχηματισμών drones. Ωστόσο, η μέθοδος απαιτεί στενή εγγύτητα, αυξάνοντας την έκθεση σε πιθανή έκρηξη των εν λόγω drones, όπως παρατηρήθηκε πρόσφατα με τον θάνατο ενός πληρώματος AH-64 Apache στα ΗΑΕ. Τα δεδομένα μάχης από την Ουκρανία δείχνουν ότι τέτοιες μέθοδοι μπορούν να ευθύνονται για ένα μετρήσιμο μερίδιο των αναχαιτισμένων drones σε ένα ευρύτερο δίκτυο αεράμυνας.

Το PZL M28 Skytruck, το οποίο παρέχει τη βάση για αυτήν την ιδέα του πολεμικού πλοίου, είναι ένα δικινητήριο turboprop με δυνατότητα σύντομης απογείωσης και προσγείωσης, επιτρέποντας επιχειρήσεις από διαδρόμους μόλις 500 μέτρων. Το αεροσκάφος βρίσκεται ήδη σε υπηρεσία στις Πολωνικές Ένοπλες Δυνάμεις σε πολλαπλούς ρόλους, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών, της θαλάσσιας περιπολίας και της αναγνώρισης, με περισσότερες από 25 μονάδες να λειτουργούν αυτήν τη στιγμή. Η ταχύτητα πλεύσης και η αντοχή του επιτρέπουν εκτεταμένες περιπολίες σε καθορισμένες περιοχές, ενώ η διαμόρφωση υψηλής πτέρυγας εξασφαλίζει σαφή τόξα βολής για πλευρικά τοποθετημένα όπλα. Οι απαιτήσεις συντήρησης και η κατανάλωση καυσίμου του αεροσκάφους είναι σημαντικά χαμηλότερες από αυτές των μαχητικών αεροσκαφών, υποστηρίζοντας υψηλότερους ρυθμούς παραγωγής εξόδων. Ο σχεδιασμός του επιτρέπει την ταχεία αναδιαμόρφωση μεταξύ ρόλων, επιτρέποντας τη διπλή χρήση εντός των υφιστάμενων στόλων. Η ικανότητα παραγωγής και τροποποίησης εντός της Πολωνίας επιτρέπει τη σχετικά γρήγορη ενσωμάτωση νέων συστημάτων, μειώνοντας παράλληλα τόσο το κόστος απόκτησης όσο και το κόστος κύκλου ζωής. 

Ωστόσο, η ενσωμάτωση σε ένα ευρύτερο σύστημα αεράμυνας είναι κεντρικής σημασίας για την επιτυχία του πολεμικού πλοίου M28, ενδεχομένως με ένα ραντάρ ικανό να ανιχνεύει μικρούς εναέριους στόχους και να παρέχει έγκαιρη προειδοποίηση εντός της περιοχής περιπολίας του. Συστήματα επικοινωνίας όπως οι ασυρμάτοι V/UHF, οι δορυφορικές συνδέσεις και το Link-16 επιτρέπουν την ανταλλαγή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο με επίγειες μονάδες αεράμυνας και κέντρα διοίκησης. Η συμπερίληψη του IFF M5 διασφαλίζει την αναγνώριση φιλικών αεροσκαφών, ενώ τα συστήματα INS/GPS είναι ανθεκτικά στις παρεμβολές και υποστηρίζουν την πλοήγηση σε αμφισβητούμενα περιβάλλοντα. Οι έννοιες ανάπτυξης περιλαμβάνουν την τοποθέτηση αεροσκαφών στην ανατολική και βορειοανατολική Πολωνία, καθώς και κατά μήκος βασικών γεωγραφικών διαδρόμων, για τη δημιουργία επικαλυπτόμενων ζωνών κάλυψης. Οι ναυτικές παραλλαγές θα μπορούσαν να επεκτείνουν αυτήν την κάλυψη πάνω από τη Βαλτική Θάλασσα, γεμίζοντας κενά στην κάλυψη και ανταποκρινόμενες σε απειλές που διαπερνούν τις αρχικές άμυνες. Αυτή η πολυεπίπεδη ανάπτυξη αυξάνει τον πλεονασμό και την κατανομή πόρων με βάση την κατεύθυνση και την ένταση της απειλής