Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Γιατί, έτσι…απαντάει ο Νικολής! Υλοποίηση του προγράμματος αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ


Γιατί, έτσι…απαντάει ο Νικολής!

Υλοποίηση του προγράμματος αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ



 

ΕΡΩΤΗΣΗ προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας κ. Ν. Δένδια με θέμα:

«Υλοποίηση του προγράμματος αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ».

«Σύμφωνα με πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, από την πρόσφατη διευρυμένη σύσκεψη που διοργανώθηκε υπό τον Γ.Γ. ΥΠΕΘΑ, με τη συμμετοχή στελεχών της στρατιωτικής ηγεσίας, καθώς και εκπροσώπων της Γερμανολλανδικής κατασκευάστριας κοινοπραξίας των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ, έχει αποφασιστεί η ανάθεση της εκτέλεσης του προγράμματος αναβάθμισης των φρεγατών στα Ναυπηγεία Σαλαμίνας, με προϋπολογισμό που εκτιμάται ότι υπερβαίνει τα 800 εκατομμύρια ευρώ.

Το πρόγραμμα, το οποίο είχε αρχικά προϋπολογιστεί στα 605 εκατομμύρια ευρώ, έχει τροποποιηθεί σε όρους κόστους και διάρκειας, προβλέποντας σημαντική εγχώρια συμμετοχή, βάσει των προβλέψεων του άρθρου 36 του ν.3978/2011, περί ασφάλειας εφοδιασμού και σε εφαρμογή των επιταγών της Εθνικής Αμυντικής Βιομηχανικής Στρατηγικής και του Εθνικού Αμυντικού Σχεδιασμού που αναφέρονται στη στήριξη της εγχώριας αμυντικής τεχνολογικής και βιομηχανικής βάσης.

Επισημαίνεται, ότι για την ενεργοποίηση του συγκεκριμένου προγράμματος ενημερώθηκε από τον αρμόδιο Υπουργό Εθνικής Άμυνας, κ. Νικόλαο Παναγιωτόπουλο, πριν από ένα χρόνο (στις 7 Απριλίου 2023) η Ειδική Διαρκής Επιτροπή Εξοπλιστικών Προγραμμάτων και Συμβάσεων της Βουλής.

Ωστόσο, οι τελευταίες εξελίξεις και η αύξηση του προϋπολογισμού απαιτούν περαιτέρω διευκρινίσεις και εξηγήσεις, από τη στιγμή που συνεπάγεται 30% αύξηση επί του αρχικού προϋπολογισμού.

Με δεδομένα τα ανωτέρω, όπως και την εκ νέου ενημέρωση της αρμόδιας επιτροπής εξοπλιστικών προγραμμάτων και συμβάσεων της Βουλής



ΕΡΩΤΑΤΑΙ Ο κ. ΥΠΟΥΡΓΟΣ:

1.       Για ποιο λόγο δεν συμμετείχε η ΓΔΑΕΕ στην κρίσιμη σύσκεψη, παρότι εκείνη είναι ο βασικός φορέας για τις διαπραγματεύσεις με την κοινοπραξία;

2.       Πώς δικαιολογείται η απόφαση για τη σημαντική αύξηση του κόστους του προγράμματος από 605 εκ. € σε πάνω από 800 εκ. € και ποιος φορέας ευθύνεται για την διαπραγμάτευση του κόστους υλοποίησης του προγράμματος και τον τελικό προσδιορισμό του ύψους του τιμήματος;

3.       Ποια μέτρα προτίθεστε να λάβετε για την εγγύηση της συμμόρφωσης του προγράμματος με τις προδιαγραφές που έχουν τεθεί και τις χρηματοδοτικές προβλέψεις που έχουν ήδη ανακοινωθεί;

4.       Με ποιες Ελληνικές εταιρείες έγιναν διαπραγματεύσεις και ποια κριτήρια ζητήθηκαν να πληρούνται (όπως πχ η εκτέλεση αμυντικών έργων αντίστοιχου μεγέθους ή η ύπαρξη κατάλληλων υποδομών χωρίς επιπλέον επιβάρυνση του Ελληνικού δημοσίου), ώστε να διασφαλιστεί η πραγματική δυνατότητα υλοποίησης του έργου, αλλά και η απαιτούμενη ασφάλεια εφοδιασμού;»

 https://www.mod.mil.gr/wp-content/uploads/2024/06/4699-%CE%91%CE%9D%CE%91%CE%92%CE%91%CE%98%CE%9C%CE%99%CE%A3%CE%97-%CE%A6-%CE%93-%CE%9C%CE%95%CE%9A%CE%9F.pdf



ΑΠΑΝΤΗΣΗ από τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας κ. Ν. Δένδια:

«Σε απάντηση της σχετικής ερώτησης, σας γνωρίζω ότι οι διαδικασίες εκσυγχρονισμού των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ είναι σε εξέλιξη, με τη συμμετοχή όλων των αρμοδίων φορέων, συμπεριλαμβανομένης οπωσδήποτε της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων.

Ως κύριος άξονας διαμόρφωσης των εξοπλιστικών προγραμμάτων παραμένει:

1.       η τήρηση της κείμενης νομοθεσίας,

2.       η υπαγωγή στα διαθέσιμα δημοσιονομικά περιθώρια,

3.       η κάλυψη των επιχειρησιακών αναγκών και

4.       η μεγαλύτερη δυνατή συμμετοχή της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας.»

ΝΙΚΟΛΑΟΣ - ΓΕΩΡΓΙΟΣ Σ. ΔΕΝΔΙΑΣ

ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ



 

ΣΧΟΛΙΑ ΚΑΙ ΣΧΟΛΙΑΝΑ

Α. Ομολογούμε ότι η ερώτηση ήταν πολύ ξεκάθαρη και όπως λένε στα χωριά μας, ‘to the point’. Αφορά ένα πολύ σοβαρό πλέον θέμα που ταλανίζει τις ΕΔ μας και ιδιαίτερα το ΠΝ μας, εδώ και μια εικοσαετία τώρα. Η υπόθεση του προγράμματος αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ, αναβαθμίζεται σε ακόμα σοβαρότατη υπόθεση, μετά τα τραγικά γεγονότα που συνέβησαν κατά την διάρκεια της πρόσφατης συμμετοχής της φρεγάτας «ΥΔΡΑ» στην αποστολή ‘ΑΣΠΙΔΕΣ’ στην Ερυθρά Θάλασσα.

Β. Η ερώτηση είχε τέσσερα σαφέστατα υποερωτήματα, σχετικά με το θέμα.



Γ. Η απάντηση ήταν γραμμένη στο …γόνατο! Όμως η απάντηση, απλά δεν ήταν απάντηση. Δεν φώτισε σε τίποτα την ερώτηση με τα τέσσερα υποερωτήματά της. Δεν μας έμαθε τίποτα καινούργιο που δεν ξέραμε, τουναντίον η αοριστία της και η συντομία της περνάει μηνύματα του τύπου: «Μην ασχολείστε, τι θέλετε και ρωτάτε, δεν πρόκειται να πάρετε απάντηση! Σιγά τώρα μην ασχοληθούμε με σας και όποιον μας ρωτάει κάτι για αυτό το ευτελές θέμα!»

Δ. Στο κάτω κάτω, γιατί, έτσι…απαντάει ο Νικολής!

Ε. Και παραφράζουμε (δικαίως) το γνωστό τραγουδάκι:

«Νικολή, Νικολή, καπετάνιε ντερτιλή
μια και ήρθες απ’ τα ξένα
για μολόγα μου και μένα
πόσο πάει το ‘σανό’
πόσο πάει το ‘σανό στη Μεσόγειο και  στον Ατλαντικό’;»

ΣΤ. ντερτιλής αρσενικό, (παρωχημένο) (ιδιωματικό) < τουρκική dertli < dert < περσική درد (dared: πόνος, θλίψη, ασθένεια): αυτός που έχει ‘ντέρτι’. Η λέξη ‘ντέρτι’ είναι τουρκική-περσική. Στα ελληνικά αποδίδεται ως στενοχώρια, βάσανο ή καημός.



Ζ. Μα καλά, τι στενοχώρια, βάσανο ή καημό έχει ο κύριος Υπουργός Εθνικής Άμυνας Νικόλαος Δένδιας;



Η. Μα τι λές τώρα; ΕΡΩΤΗΣΗ: Τι κάνει νιάου νιάου στα …πολιτικά κεραμίδια του κυβερνώντος κόμματος; ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Μα, ο Νικολής ο δελφίνος! Που θέλει να γίνει ‘χαλίφης στην θέση του χαλίφη’ και τον έχει φάει το ΄ντέρτι’!



Θ. Προφανώς, προπονείται για το πως θα απαντά όταν γίνει ‘χαλίφης’. Είναι αξιοσημείωτο, ότι η σχετική αυτή ερώτηση που παρουσιάσαμε, είναι επίσημη ερώτηση που έγινε στα πλαίσια του κοινοβουλευτικού ελέγχου από βουλευτή της αντιπολίτευσης. Η δε απάντηση, που παρουσιάσαμε, ήταν η επίσημη απάντηση του υπουργού δελφίνου μας, σε αυτή την ερώτηση.



Ι. Και όπως το γράψαμε και ποιο πάνω, το ξαναγράφουμε: «γιατί, έτσι…απαντάει ο Νικολής!», απλά για να καταλάβουμε κάποιοι τι θα πει κοινοβουλευτικός έλεγχος. Κοινοβουλευτικός έλεγχος, λοιπόν, θα πει: ‘το απόλυτο τίποτα’, ή ‘άλλο ένα δείγμα του ευτελισμού της δημοκρατίας μας’.



ΙΑ. Να τους χαιρόμαστε λοιπόν όλους μας, πολιτικούς, δημοσιογράφους, αναλυτές, ΜΜΕ και όλον αυτό το μεγάλο ‘πολιτικό θίασο’, που μας χειραγωγούν σε καθημερινή βάση, εδώ και πάρα πολλά χρόνια, σαν να είμαστε οικόσιτα τετράποδα, αφημένα στην ευτυχία μας, που είναι: να μασάμε αδιαμαρτύρητα το σανό που μας ταΐζουν.


 

Top posts

Το πρωτότυπο σύστημα αντι-drone, Leonidas, εκτοξεύει τα drones απευθείας από τον ουρανό με μια έκρηξη ακτινοβολίας μικροκυμάτων.

Το νέο Drone Killer του Στρατού μπορεί να τηγανίσει ολόκληρα σμήνη στο Midair Το πρωτότυπο σύστημα αντι-drone, Leonidas, εκτοξεύει τα drones απευθείας από τον ουρανό με μια έκρηξη ακτινοβολίας μικροκυμάτων.  Ο στρατός των ΗΠΑ έχει στην κατοχή του την πιο πολλά υποσχόμενη τεχνολογία σμήνους drones που έχει μέχρι σήμερα, ένα νέο σύστημα που χρησιμοποιεί ακτινοβολία μικροκυμάτων για να απενεργοποιήσει τα drones, προκαλώντας κυριολεκτικά τη μαζική πτώση τους στον ουρανό. Το σύστημα, που βασίζεται στο σύστημα αντι-drones Leonidas της Ηπείρου, εκπέμπει μια ευρεία δέσμη ικανή να στοχεύσει πολλά drones ταυτόχρονα, αποδεκατίζοντας τα εισερχόμενα σμήνη. Ο αμυντικός εργολάβος Epirus παρέδωσε ένα πρωτότυπο όπλο γνωστό ως Indirect Fire Protection Capability–High-Power Microwave (IFPC-HPM) στον Στρατό των ΗΠΑ. Το Γραφείο Ταχειών Δυνατοτήτων και Κρίσιμων Τεχνολογιών του Στρατού ηγήθηκε της προσπάθειας, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα η Ήπειρος να παραδώσει συνολικά τέσσερα πρωτότυπα. Ο Στρατός σχεδιάζε

Η ΕΑΒ το 1990 παρουσίασε «F-16 Drone» στην DEFENDORY, αλλά ένα «μαγικό» χέρι το… εξαφάνισε!

  Η “αμαρτωλή” ιστορία του ελληνικού DRONE (μικρογραφία του F16) που καμία κυβέρνηση δεν θέλησε να βγάλει στην παραγωγή!  Στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) μια ομάδα τεχνικών με μεράκι, γνώσεις και όνειρα ξεκίνησαν το 1985 (35 χρόνια πριν!) και σε 4 χρόνια ανέπτυξαν ένα πρωτότυπο το «F-16 Drone». Το drone, ομοίωμα του F-16, ήταν σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από προσωπικό της ΕΑΒ, εξ ολοκλήρου από σύνθετα υλικά, υπό κλίμακα 1:5 σε σχέση με το F-16 και κινητήρα Rotax. Για την ιστορία το εν λόγω drone παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο της ΕΑΒ στην έκθεση DEFENDORY 90 και 92 και στη ΔΕΘ! Θυμίζουμε ότι, όταν ξεκίνησε η σχεδίαση του UAV στην ΕΑΒ, δεν είχαν παραληφθεί ακόμα τα ελληνικά F-16C/D Block 30. Η επίσημη συμφωνία αγοράς των αεροσκαφών υπογράφηκε τον Ιανουάριο του 1987 και το πρόγραμμα ονομάστηκε Peace Xenia I. Η πρώτη ομάδα F-16C/D Block 30 παραδόθηκε μεταξύ Νοεμβρίου 1988 και Οκτωβρίου 1989. Παράλληλα, εκείνο το διάστημα στην ΕΑΒ εκτελούντο εργασίες ανασχεδίασης του RPV ΠΗΓΑΣΟΣ.

Εντοπίστηκε πυργίσκος πυροβόλων τουρκικής κατασκευής που ήταν κρυμμένος μέσα στο όχημα/ UKSS από τη SARSILMAZ/Ανανέωση 6/7/2024

  Το KORALP Weapon Turret, που αναπτύχθηκε από την Best Defense, είναι ενσωματωμένο στο πίσω μέρος των οχημάτων pick-up και SUV με τρόπο που μπορεί να κρυφτεί. Η Best Defense, θυγατρική της SARSILMAZ και της Best Group, ενσωματώνει τον πύργο όπλων KORALP, ο οποίος χρησιμοποιεί πολυβόλο 7,62 mm, σε πολιτικά οχήματα, όπως pick-up και SUV. Το τηλεκατευθυνόμενο οπλικό σύστημα KORALP, το οποίο μπορεί να κρυφτεί όταν είναι επιθυμητό ή μπορεί να αφαιρεθεί από το όχημα και να είναι έτοιμο για βολή, προστίθεται στο πίσω μέρος των πλήρως θωρακισμένων οχημάτων. Banner STM Τα οχήματα τύπου pick-up ή SUV, που φαίνονται να είναι πολίτες ή άοπλα εξωτερικά, έχουν τη δυνατότητα να πυροβολούν με πολυβόλο των 7,62 χλστ. σε περίπτωση απειλής. Ενώ ο οδηγός και ο διοικητής κάθονται στο μπροστινό μέρος του οχήματος τύπου pick-up, ο χειριστής βρίσκεται στη μέση και ο πυργίσκος του όπλου βρίσκεται στο πίσω μέρος. Πρόσθετο προσωπικό μπορεί να φιλοξενηθεί σε όχημα τύπου SUV. Σύμφωνα με πληροφορίες που έλαβε το S

Πρόσω ολοταχώς για τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένες (με λίγα μίλια) αμερικανικές LCS

 Πρόσω ολοταχώς για τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένες (με λίγα μίλια) αμερικανικές LCS  ...γνωρίζουν κάτι παραπάνω από τους μιντιακούς δοσμένους νεκροθάφτες των LCS. Τα επόμενα τέσσερα χρόνια (2024-27) θα είναι δύσκολα οικονομικά χρόνια για την Ελλάδα, και εκτιμάται ότι θα ανοίξει ξανά κάποιος χώρος μετά το 2028. Τα δημοσιονομικά μας θα είναι περιορισμένα (θα θυμίζουν εποχές μνημονιακές) και δεν θα μας αφήνουν περιθώριο για εξοπλιστικά προγράμματα όπως της τέταρτης φρεγάτα FDI, των 3+1 κορβέτων (ζητήθηκε προϋπολογισμός 2,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων), του εκσυγχρονισμού του MLRS M270 (ζητήθηκε προϋπολογισμός 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων) κλπ. Ο υπουργός Οικονομίας, Κωστής Χατζηδάκης, δήλωσε καθαρά (άργησε λίγο) ότι οι αμυντικές δαπάνες επηρεάζουν τον ελληνικό προϋπολογισμό. Έτσι, μπαίνουμε στο μονόδρομο, για να καλύψουμε τις αμυντικές μας ανάγκες, που δεν είναι άλλος από την παραχώρηση τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένων αμερικανικών LCS με χρηματοδότηση μέσω του προγράμματος For

Ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης πλοίων κλάσης HİSAR από την TÜBİTAK

  Στο 14ο τεύχος του περιοδικού τεχνολογίας TÜBİTAK BİLGEM, κοινοποιήθηκε ότι το ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης που ονομάζεται «YELKOVAN» έχει αναπτυχθεί για τα περιπολικά πλοία ανοικτής θαλάσσης κατηγορίας Hisar που κατασκευάστηκαν από την ASFAT. Το YELKOVAN είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης που λειτουργεί σε ένα ευρύ φάσμα ραδιοσυχνοτήτων και διαθέτει τεχνολογία αναγνώρισης απειλών και ακριβούς εύρεσης κατεύθυνσης με υψηλή ευαισθησία δέκτη σε πυκνό περιβάλλον απειλής. Το σύστημα YELKOVAN ED έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται σε πλοία περιπολίας ανοικτής θαλάσσης. Σε αυτό το πλαίσιο, το YELKOVAN ED System μπορεί να εκτελέσει ακριβή εξαγωγή παραμέτρων με την ενσωματωμένη αρχιτεκτονική ψηφιακής ευρυζωνικής και στενής ζώνης δέκτη. SFAT ADKG Για την αποτελεσματικότερη προστασία και υπεράσπιση των δικαιωμάτων, συμφερόντων και συμφερόντων της Τουρκίας στις θάλασσες, οι κατασκευαστικές δραστηριότητες των πλοίων Offshore Patrol Ships (ADKG) κλάσης Hisar, η κατασκευή των οποίων έχει