BAE Systems will unveil its Trident Mk2 at Eurosatory, το πυροβόλο των 40 χιλιοστών σε νέα αντιαεροπορική έκδοση, ο ναυτικός πύργος τοποθετημένο σε φορτηγό 6Χ6.
Με την ιστορία του να ξεκινά πριν από περισσότερα από 80 χρόνια, το Bofors 40, αν και σε μια εντελώς διαφορετική έκδοση, είναι ακόμα ζωντανό. Στο Eurosatory BAE Systems, η Bofors αποκαλύπτει την πιο πρόσφατη εφαρμογή του πυροβολικού της 40 mm, που αναπτύχθηκε για να καλύψει ένα κενό που εντόπισε η εταιρεία στον τομέα της επίγειας αεράμυνας (GBAD), ακόμη και πριν από τη ρωσο-ουκρανική σύγκρουση. Η έλευση νέων σύνθετων απειλών στο πεδίο της μάχης, όπως οι επιθέσεις κορεσμού UAS, που πραγματοποιούνται από σμήνη μικρών μη δαπανηρών drones, που προστίθενται σε πιο κλασικά, όπως επιθετικά ελικόπτερα και αεροσκάφη κλειστής αεροπορικής υποστήριξης, καθιστούν όλο και πιο δύσκολο για τους σχηματισμούς ξηράς λειτουργούν ελεύθερα.
«Το να νικήσουμε αυτές τις απειλές με ακριβούς πυραύλους δεν είναι πολύ αποδοτικό από άποψη κόστους», εξηγεί ο Stefan Löfström, Διευθυντής Μάρκετινγκ και Πωλήσεων στην BAE Systems Bofors, δικαιολογώντας την απόφαση της εταιρείας να αναπτύξει ένα προσιτό σύστημα που μπορεί να αναπτυχθεί σε αριθμούς από μια χερσαία δύναμη για να διασφαλίσει προστασία σε κινητούς σχηματισμούς, το Tridon Mk2.
Το νέο σύστημα έχει αναπτυχθεί συνδυάζοντας αποδεδειγμένες τεχνολογίες, το πυροβόλο Bofors 40 Mk4, τα προγραμματιζόμενα πυρομαχικά Bofors 3P, μια μονάδα ελέγχου πυρός optronic και μια πλατφόρμα κινητικότητας, ενώ το σύστημα μπορεί επίσης να αναπτυχθεί σε σταθερή θέση, για παράδειγμα όταν χρησιμοποιείται για προστασία βάσης.
Το όπλο Bofors Mk4 έχει μάζα περίπου 2.300 kg χωρίς πυρομαχικά. Συνήθως, είναι εφοδιασμένο με δύο γεμιστήρες, που περιέχουν αντίστοιχα 30 φυσίγγια τον κύριο και 70 φυσίγγια τον δευτερεύοντα, ο οποίος προσθέτει περίπου 250 κιλά στην προαναφερθείσα μάζα. «Κάναμε μόνο μικρές αλλαγές στο όπλο, ενισχύοντας την οροφή του θόλου, ενώ ο κώνος κάτω από το όπλο έχει τροποποιηθεί προκειμένου να μειωθεί το ύψος του όπλου ώστε να ανταποκρίνεται στους σουηδικούς κυκλοφοριακούς κανονισμούς», Stefan Röstlund, ο διευθυντής του Tridon Mk2 Progamme στην BAE. είπε η Systems Bofors.
Σύμφωνα με τα δεδομένα της BAE Systems Bofors, το μέγιστο βεληνεκές του όπλου των 40 mm είναι 12.500 μέτρα, με την ταχύτητα του ρύγχους κατά τη χρήση του πυρομαχικού 3P να είναι 1.012 m/s. Το μέγιστο υψόμετρο είναι 80°, τυπικό ενός όπλου που έχει γεννηθεί για αντιαεροπορικό ρόλο, όλοι οι ενεργοποιητές είναι ηλεκτρικοί, με ολίσθηση που εξασφαλίζει απεριόριστη στροφή πάνω από 360°. Το βασικό είναι πως η ανάκρουση δεν είναι μείζον ζήτημα ακόμη και όταν πυροδοτείται από μια πλατφόρμα κινητικότητας.
Οι πρώτες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν από ένα εμπορικό φορτηγό, είπε ο Stefan Röstlund, καθώς το στρατιωτικό φορτηγό Scania G460, στο οποίο το Tridon Mk2 εκτίθεται στο Eurosatory, παραδόθηκε στις αρχές της άνοιξης. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους της εταιρείας, οι δοκιμές έδειξαν ότι το σύστημα μπορεί να εκτοξευθεί από φορτηγό 6×6 χωρίς την ανάγκη στερέωσης. "Φυσικά έχουμε αέρα στα ελαστικά καθώς και αναρτήσεις, οπότε όλα κινούνται ενώ πυροβολούμε, αλλά κατά τη διάρκεια των δοκιμών αποδοχής στο εργοστάσιο αποδείξαμε ότι αυτό είναι εντός των προδιαγραφών, οπότε είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με τα αποτελέσματα αυτή τη στιγμή", δήλωσε ο Stefan Röstlund.
Όλες οι δοκιμές πυροδότησης πραγματοποιήθηκαν στο κέντρο δοκιμών Bofors στην Karlskoga, την πατρίδα της BAE Systems Bofors. Οι πρώτες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στις αρχές Φεβρουαρίου, ενώ έξι ακόμη συνεδρίες βολής πραγματοποιήθηκαν την άνοιξη, εναντίον UAV σταθερών και περιστροφικών πτερύγων διαφορετικών μεγεθών, ανάμεσά τους και το τυπικό DJ Phantom. Ωστόσο, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές και εναντίον drones που αντιπροσωπεύουν καλύτερα αυτά που χρησιμοποιούνται σήμερα στην Ουκρανία. Κατόπιν αιτήματος των σουηδικών αρχών, το Tridon Mk2 εκτόξευσε επίσης άλλους τύπους φυσιγγίων, όπως APFSDS, εναντίον επίγειων στόχων, οι οποίοι εμπλέκονται διαδοχικά, ένας τρόπος δοκιμής της ικανότητας αυτοάμυνας του συστήματος.
Εκτός από την πλατφόρμα Scania 6×6 που χρησιμοποιείται για δοκιμές, ο Stefan Löfström κατέστησε σαφές ότι το Tridon Mk2 είναι αγνωστικιστής πλατφόρμας, επομένως κάθε όχημα με διαστάσεις και ωφέλιμο φορτίο είναι συμβατά με το σύστημα όπλων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά του νέου συστήματος. Λαμβάνοντας υπόψη τους κραδασμούς, ωστόσο, ορισμένοι μπορεί να χρειαστούν υποστηρικτές, κάτι που μπορεί να ισχύει για τη λύση που προτείνεται για την BAE Systems Hägglunds BVs10, αν και οι ειδικοί αυτής της εταιρείας υπογραμμίζουν ότι αυτό πρέπει πρώτα να δοκιμαστεί. Ο διαχειριστής προγράμματος ωστόσο σημείωσε ότι ο ρυθμός πυροδότησης, ο μέγιστος ένας είναι 300 βολές ανά λεπτό, μπορεί να συντονιστεί, το λογισμικό που επιτρέπει τη μείωση του ρυθμού, προκειμένου να αντιμετωπιστούν πιθανά προβλήματα συντονισμού.
Το δεύτερο στοιχείο του Tridon Mk2 είναι τα προγραμματιζόμενα πυρομαχικά όλων των στόχων Bofors 3P, τα οποία μπορούν να προγραμματιστούν σε έξι διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας: λειτουργία εγγύτητας με πύλη- προγραμματιζόμενος πυροκροτητής (αεράμυνα), λειτουργία εγγύτητας με πύλη με προτεραιότητα κρούσης (αεράμυνα, μεγάλοι στόχοι), λειτουργία χρόνου (μικροί γρήγοροι επιφανειακοί στόχοι ελιγμών και κρυφοί στόχοι στην ξηρά), – λειτουργία πρόσκρουσης (στόχοι επιφάνειας), λειτουργία διάτρησης θωράκισης (στόχοι θωρακισμένης επιφάνειας) και, τέλος, λειτουργία εγγύτητας, που είναι η προεπιλεγμένη λειτουργία. Κάθε πυρομαχικό ζυγίζει 2,5 κιλά, 0,975 κιλά είναι εκρηκτικό PBX και έχει ένα προκατακερματισμένο κέλυφος.
Ο αριθμός των βολών ανά στόχο δεν δόθηκε, αν και 5-10 βολές κατά στόχου πυραύλου μπορεί να είναι ένδειξη. Η εταιρεία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην προσομοίωση και για να το κάνει αυτό ανέπτυξε το Grindstone, ένα λογισμικό που βασίζεται σε μοντέλα που χρησιμοποιείται για την προσομοίωση, την ανάλυση και την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των συστημάτων. Το σύστημα αξιοποιεί ένα προηγούμενο λογισμικό και αναπτύχθηκε τα τελευταία δύο χρόνια και τώρα το προωθεί ως προϊόν στην αγορά.
Η BAE Systems Bofors βρίσκεται σε προχωρημένο διάλογο με δύο πιθανούς διεθνείς πελάτες, εκτός από τη Σουηδία. Κάποιες απαιτήσεις μπορεί να προκύψουν από κάθε πελάτη, όπως αυτή της αυξημένης προστασίας της βάσης του όπλου, η οποία φυσικά θα αυξήσει τη μάζα, και της καμπίνας του φορτηγού, που πιθανότατα οδηγεί σε . Η εταιρεία δημιουργεί ήδη την αλυσίδα εφοδιασμού και θεωρεί ρεαλιστικό χρόνο παράδοσης 15 μήνες από τη σύμβαση έως την παράδοση.
Όπως βλέπουμε είναι ο ναυτικός πύργος που τοποθετείται σε φορτηγά, βάσεις ξηράς και στις φρεγάτεςTYPE-31.
Το σημαντικό είναι πως συνεργάζεται με το ραντάρ GIRAFE 1X που βλέπει, UAV, DRONES, περιπλανώμενα πυρομαχικά κλπ.
Το κόστος των δυο πυροβόλων των 40 χιλιοστών και του ραντάρ GIRAFE 1X μαζί με την τοποθέτηση, είναι πολύ χαμηλότερη από τα 23 εκατομμύρια που μας ζητάνε για τον εκσυγχρονισμό των Phalanx, με κατώτερο ραντάρ και 1700 μέτρα εμβέλεια.
Η τιμή αγοράς του ραντάρ GIRAFE 1X ανέρχεται στα 2,5 εκατομμύρια ευρώ.