Η Κίνα ισχυρίζεται ότι το νέο ραντάρ μπορεί να εντοπίσει τα stealth F-22 των ΗΠΑ 65.000 φορές καλύτερα!

Η Κίνα ισχυρίζεται ότι το νέο ραντάρ μπορεί να εντοπίσει τα stealth F-22 των ΗΠΑ 65.000 φορές καλύτερα

Η νέα τεχνολογία ραντάρ ισχυρίζεται ότι υπολογίζει τις ακριβείς συντεταγμένες ενός F-22 σε μόλις 0,008 δευτερόλεπτα. 

Κινέζοι ερευνητές που σχετίζονται με την αεροπορία της χώρας αποκάλυψαν πρόσφατα ότι έχουν αναπτύξει μια νέα τεχνολογία ραντάρ που μπορεί εύκολα να ανιχνεύσει αεροσκάφη stealth, συμπεριλαμβανομένου του F-22 των Ηνωμένων Πολιτειών.

Το αμερικανικό μαχητικό αεροσκάφος F-22 έχει κερδίσει παγκόσμια αναγνώριση για τις δυνατότητές του stealth. Σύμφωνα με τον αμερικανικό στρατό, το F-22 είναι το πιο προηγμένο μαχητικό αεροσκάφος στον κόσμο λόγω του ειδικού σχεδιασμού του.

Η διατομή του ραντάρ (RCS) είναι αρκετά μικροσκοπική, περίπου 0,16 τετραγωνικές ίντσες, γεγονός που καθιστά δύσκολο για τα συμβατικά συστήματα ραντάρ την παρακολούθηση του μαχητικού αεροσκάφους.

Η ομάδα των ερευνητών, με επικεφαλής τον Xie Junwei από το Πανεπιστήμιο Μηχανικής της Πολεμικής Αεροπορίας στο Xi'an, στην επαρχία Shaanxi, δημοσίευσε τα ευρήματά της στο περιοδικό Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics.

Μια κλεφτή αποστολή

Σύμφωνα με τα ευρήματα, η νέα τεχνολογία θα μπορούσε να αυξήσει την υπογραφή ραντάρ ενός μαχητικού stealth.

Περιέγραψαν ότι το νέο σύστημα ραντάρ μπορεί να κάνει ένα μαχητικό stealth με την ίδια διαμόρφωση με το F-22 να φαίνεται συγκρίσιμο με ένα τυπικό μαχητικό αεροσκάφος με RCS άνω των 6 τετραγωνικών μέτρων.

Αυτό δείχνει μια δραματική αύξηση 60.000 φορές στην υπογραφή ραντάρ ενός F-22, η οποία είναι μεγάλη διαφορά σε σύγκριση με τα συμβατικά συστήματα ραντάρ.

Οι Κινέζοι ερευνητές ισχυρίστηκαν επίσης ότι μπορούσαν να εντοπίσουν το F-22 σε μια τεράστια ζώνη μάχης περίπου 24.300 τετραγωνικών μιλίων. Επιπλέον, η ομάδα είπε ότι ήταν επιτυχής στον εντοπισμό της θέσης του F-22 σε πραγματικό χρόνο με υποδειγματική ακρίβεια.

Το ραντάρ πέτυχε ένα περιθώριο σφάλματος μικρότερο από 65 πόδια κατά την παρακολούθηση του μαχητικού stealth. Αυτά τα δεδομένα είναι αρκετά για να καθοδηγήσουν μαχητικά αναχαίτισης ή πυραύλους αεράμυνας, διαβρώνοντας το πλεονέκτημα stealth του F-22.

Τεχνολογική προσέγγιση

Το κινεζικό αμυντικό σύστημα έχει ήδη χρησιμοποιήσει διάφορα ραντάρ κατά του stealth. Τώρα, αυτή η νέα τεχνολογία στοχεύει να το προχωρήσει περαιτέρω.

Χρησιμοποιεί πολλαπλά ραντάρ για σάρωση από διαφορετικές γωνίες, σε συνδυασμό με μια ιδέα που ονομάζεται «έξυπνος προγραμματισμός πόρων».

Αυτό το σύστημα προγραμματισμού μετατοπίζει δυναμικά τους πόρους ανίχνευσης προς το πιο εκτεθειμένο τμήμα του μαχητικού αεροσκάφους stealth, μεγιστοποιώντας την ένταση και την ακρίβεια της υπογραφής του ραντάρ.

Η ομάδα λέει ότι αυτό το σύστημα απαιτεί μόνο τρία ραντάρ που μπορούν να τοποθετηθούν σε ξηρά, νησιά, πλοία ή ακόμα και αεροπλάνα.

Οι επιπτώσεις είναι μεγάλες

Εάν οι κινεζικοί ισχυρισμοί πρόκειται να περάσουν, αυτή η νέα τεχνολογία ραντάρ μπορεί να έχει σημαντικές επιπτώσεις στη μαχητική αποτελεσματικότητα του F-22.

Το F-22 βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις stealth ικανότητές του για να αποφύγει την εχθρική αεράμυνα πριν χτυπήσει στόχους με πυραύλους αέρος-αέρος με αποτελεσματική εμβέλεια περίπου 62 μίλια. Για επιθέσεις με βόμβες με καθοδήγηση ακριβείας στο έδαφος, το μαχητικό stealth πρέπει να βρίσκεται σε ακτίνα 12 μιλίων.

Το νέο σύστημα ραντάρ της Κίνας στοχεύει να αναιρέσει αυτό το βασικό πλεονέκτημα του F-22.

Οι ερευνητές δηλώνουν ότι οι ακριβείς συντεταγμένες και οι ταχύτητες κίνησης του F-22 θα μπορούσαν να υπολογιστούν σε μόλις 0,008 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, μπορεί ακόμη και να παρακολουθεί τις λεπτομέρειες κάθε μαχητικού stealth μέσα σε έναν σχηματισμό εισβολής F-22 σε μόλις 0,02 δευτερόλεπτα.

Εξελισσόμενος χώρος εναέριας μάχης

Η εξέλιξη σημειώθηκε σε ένα πλαίσιο αυξημένων εντάσεων στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Με αυτή τη νέα τεχνολογία ραντάρ, η Κίνα στοχεύει να αποκτήσει πλεονέκτημα σε περιοχές όπως η Θάλασσα της Νότιας Κίνας και ο Δυτικός Ειρηνικός Ωκεανός.

Το Dragon αύξησε επίσης την παραγωγή των μαχητικών stealth J-20. Θεωρεί τα αμερικανικά F-22 που σταθμεύουν στην Ιαπωνία ως απειλή για τις παράκτιες υποδομές της.

Εν τω μεταξύ, οι ΗΠΑ έχουν εκσυγχρονίσει τον στόλο τους με περισσότερα από 100 F-22. Είναι σημαντικό αν αναλογιστεί κανείς ότι οι ΗΠΑ είχαν σταματήσει την παραγωγή αεροσκαφών F-22 λόγω υψηλού κόστους.

Αυτό αντικατοπτρίζει μια συνεχιζόμενη τεχνολογική κούρσα στον σύγχρονο εναέριο πόλεμο, με αμφότερες τις πλευρές να αναζητούν πλεονεκτήματα στον εντοπισμό και τις αμυντικές ικανότητες.

 https://www.researchgate.net/scientific-contributions/Xie-Junwei-2128567237

Σχόλιο Γεωργίου Δικαίου: θα διαβάσετε πολλά, θα ακούσετε πολλά, μια περιγραφή του συστήματος δεν διάβασα όμως!

Στην δική μου μελέτη Η ανίχνευση αεροσκαφών με χαμηλό ίχνος VLO/LO, αναφέρω όλες της μεθόδους και της βελτιώσεις στα ραντάρ. Η μελέτη σταμάτησε γιατί δεν παρέλαβαν οι Τούρκοι τα F-35 και οι αρμόδιοι έδειξαν τεράστια αδιαφορία, όπως κάνουν πάντα. 

Τι κάνουν οι Κινέζοι; Χρησιμοποιούν δυο τρόπους ανίχνευσης: Ο ένας χρησιμοποιεί πολλαπλά ραντάρ για σάρωση από διαφορετικές γωνίες, σε συνδυασμό με μια ιδέα που ονομάζεται «έξυπνος προγραμματισμός πόρων».

Αυτό το σύστημα προγραμματισμού μετατοπίζει δυναμικά τους πόρους ανίχνευσης προς το πιο εκτεθειμένο τμήμα του μαχητικού αεροσκάφους stealth, μεγιστοποιώντας την ένταση και την ακρίβεια της υπογραφής του ραντάρ.

Η ομάδα λέει ότι αυτό το σύστημα απαιτεί μόνο τρία ραντάρ που μπορούν να τοποθετηθούν σε ξηρά, νησιά, πλοία ή ακόμα και αεροπλάνα.

Δηλαδή με απλά λόγια συνδέει τρία ραντάρ μεταξύ τους και συγκρίνει τα στοιχεία τους.

Η μια από της δικές μου μεθόδους απαιτούσε 3+1 ραντάρ σε κοντινότερη απόσταση μεταξύ τους, υπήρχε δυσκολία για την στοχοποίηση αλλά βρέθηκε λύση. Αυτό κάνουν οι Κινέζοι εν συνδυασμό με άλλα στοιχεία από ερευνητές IIR. H απαίτηση νέων ραντάρ μεγάλης εμβέλειας, IIR ανιχνευτών και υπέρ υπολογιστών για να συγκρίνουν τα στοιχεία άμεσα μεταξύ τους.

 

Η καλύτερη δική μου μέθοδος: θα είχε 5 υπομονάδες επεξεργασίας του θορύβου που απορρίπτεται από το ραντάρ και είναι ο θόρυβος που παρουσιάζει το αεροσκάφος F-35! Βρέθηκε πως 5 είναι οι διαφορετικοί επαναλαμβανόμενοι θόρυβοι που παρουσιάζει ένα αεροσκάφος F-35. Φυσικά υπάρχει πρόβλημα στον αριθμό επαναλήψεων ανά λεπτό γιατί δεν είναι σταθερός ο αριθμός εμφάνισης του θορύβου. Δηλαδή είναι σαν να βλέπεις κουκκίδες να αναβοσβήνουν στην οθόνη ενός παλιού ραντάρ, αλλά η εμβέλεια είναι τεράστια. Απλά τώρα ξέρεις τι βλέπεις F-35 και συγκρίνεις τα στοιχεία μεταξύ τους, με επεξεργαστές μεγάλης ισχύος.

Μια άμεση μέθοδος για τα F-16/30  ήταν η τοποθέτηση ραντάρ μπάντας L στα ακροπτερύγια σε φορέα πυραύλου AIM-120 (στο ίδιο μέγεθος δηλαδή αλλά με μεγαλύτερη κεραία.) Θα μπορούσε να δει ένα F-35 στα 55 χιλιόμετρα, είχε όμως αεροδυναμικά προβλήματα, χαμηλότερη ταχύτητα αεροσκάφους 1.4 Mach και έως 5 G γιατί η πτέρυγα δεν άντεχε. Όλα αυτά ενώ οι αρμόδιοι κώφευαν και ακούγαμε σχόλια πως οι Τούρκοι θα χτυπούσαν την Αθήνα και το ΑΤΑ στην Λάρισα χωρίς να τα δει κανείς. 

Δεν θα περιγράψω της δεκάδες λύσεις και της βελτιώσεις, τα ραντάρ άλλαξαν από τότε και θα βελτιωθούν ακόμα περισσότερο.

Ας μην ξεχνάμε πως μια παρόμοια λύση είχε προτείνει η κατασκευάστρια εταιρεία των ευρωμαχητικών, δυο αεροσκάφη να πετούν με διαφορά ύψους χιλίων μέτρων ταυτόχρονα με την ίδια ταχύτητα για να μπορούν να δουν ευκολότερα τα F-35.

Στις ασκήσεις τα Γαλλικά RAFALE το έκαναν αυτό και εν συνδυασμό με το σύστημα ανίχνευσης IIR που έχουν εντόπισαν F-35. 

Αν η τεχνολογία των στελθ αεροσκαφών πάλιωσε θα το διαπιστώσουμε στον επόμενο μεγάλο πόλεμο που θα έρθει.  

Δεύτερο μέρος:

Δεν μου αρέσει να αναρτώ ειδήσεις από ανθρώπους που δεν γνωρίζουν την τεχνολογία, ας διαβάσουμε την είδηση από άλλη πηγή και να μην ξεχνάμε της υπερβολές και τους εντυπωσιασμούς της κοινής γνώμης! Το κείμενο είναι γραμμένο από γνώστη της συγκεκριμένης τεχνολογίας:

 https://www.china-arms.com/2024/04/china-detect-us-f22-stealth-jets-60000-times-better/

 

Chinese scientists increase F-22 fighter jet’s radar signature 60,000 times with new detection method: study

 Σύμφωνα με μια αναφορά της South China Morning Post στις 18 Απριλίου, Κινέζοι επιστήμονες ανέπτυξαν μια τεχνολογία ανίχνευσης αεροσκαφών stealth που μπορεί να ενισχύσει εξαιρετικά αδύναμα σήματα αεροσκαφών stealth κατά 60.000 φορές. Όχι μόνο τα αμερικανικά μαχητικά αεροσκάφη F-22 και F-35 δεν έχουν πού να κρυφτούν, ακόμη και το B-21 που δεν έχει αναπτυχθεί ακόμη μένει εκτεθειμένο!

Όσοι παρακολουθούν τις εξελίξεις της Κίνας στον εντοπισμό μαχητικών stealth θα πρέπει να θυμούνται ότι Κινέζοι επιστήμονες ανέπτυξαν επίσης μια τεχνολογία πέρυσι για τον εντοπισμό και τον εντοπισμό μαχητικών stealth στο υπέρυθρο φάσμα. Αυτή η τεχνολογία μπορεί να εντοπίσει στόχους μεγέθους F-22 σε αποστάσεις που πλησιάζουν τα 300 χιλιόμετρα. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, με τέτοιες τεχνολογικές δυνατότητες στα χέρια της Κίνας, ότι η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ δεν τρέχει ουσιαστικά γυμνή στον Δυτικό Ειρηνικό!

 Η εν λόγω τεχνολογία: Πώς μπορεί να ενισχύσει τα σήματα των αεροσκαφών stealth κατά 60.000 φορές;

Το F-22 είναι σήμερα ένα από τα κορυφαία μαχητικά stealth πέμπτης γενιάς στον κόσμο. Σύμφωνα με πληροφορίες που έδωσε στη δημοσιότητα ο στρατός των ΗΠΑ, η μετωπική του διατομή ραντάρ (RCS) είναι μόνο 1 τετραγωνικό εκατοστό, ισοδύναμο με την ανάκλαση μιας μεταλλικής επιφάνειας στο μέγεθος ενός νυχιού. Μειώνοντας την περιοχή RCS κατά 10 φορές και υπολογίζοντας μια μείωση στην απόσταση ανίχνευσης κατά περισσότερο από το μισό (2/5), η τυπική ανακλαστική περιοχή για αεροσκάφη τέταρτης γενιάς είναι 3 έως 5 τετραγωνικά μέτρα, με αποτέλεσμα μια εμβέλεια ανίχνευσης ραντάρ περίπου 160 χιλιόμετρα!

Χρησιμοποιώντας αυτόν τον αναλογικό υπολογισμό, ένας στόχος με ανακλαστική επιφάνεια 0,5 τετραγωνικών μέτρων θα μπορούσε να ανιχνευθεί μόνο σε 80 χιλιόμετρα, 0,05 τετραγωνικά μέτρα σε 40 χιλιόμετρα, 0,005 τετραγωνικά μέτρα σε 20 χιλιόμετρα και στόχος με εμβαδόν 0,0005 τετραγωνικά μέτρα (5 τετραγωνικά μέτρα εκατοστά) θα μπορούσε να ανιχνευθεί μόνο σε 10 χιλιόμετρα. Ένας στόχος εμβαδού 0,0001 τετραγωνικών μέτρων θα μπορούσε να ανιχνευθεί σε απόσταση μικρότερη των 10 χιλιομέτρων!

Αυτά τα δεδομένα είναι αρκετά ανησυχητικά, επειδή η ανίχνευση σε λιγότερο από 10 χιλιόμετρα σχεδόν εισέρχεται στην οπτική εμβέλεια. Βρίσκεται ήδη εντός της απόστασης κλειδώματος των υπέρυθρων πυραύλων dogfight υπό συνθήκες σιωπής ραντάρ. Με απλά λόγια, θεωρητικά, σε μια σύγκρουση με το F-22, ακόμα κι αν το F-22 δεν ενεργοποιήσει το ραντάρ του, μπορεί και πάλι να κλειδωθεί από τον αντίπαλο χωρίς ανίχνευση και να καταρριφθεί από τους υπέρυθρους πυραύλους dogfight που εκτοξεύθηκαν από το F. -22. Δεν είναι πολύ τρομακτικό;

Υπό το πρίσμα αυτό, ο στρατός των ΗΠΑ ανέκαθεν διαφημίζει το F-22 ως το πιο ισχυρό μαχητικό στον κόσμο! Ωστόσο, σύμφωνα με τη South China Morning Post, Κινέζοι επιστήμονες δημοσίευσαν μια εργασία στο τελευταίο τεύχος του «Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics», αναφέροντας ότι οι ερευνητές βρήκαν μια μέθοδο ανίχνευσης που μπορεί να ενισχύσει το σήμα ανάκλασης του ραντάρ του F-22. κατά 60.000 φορές. Με άλλα λόγια, η ισοδύναμη επιφάνεια RCS υπερβαίνει τα 6 τετραγωνικά μέτρα. Όσον αφορά την απόσταση ανίχνευσης, αυτό σημαίνει ότι το μαχητικό F-22 μπορεί να εντοπιστεί σε αποστάσεις μεγαλύτερες από 200 χιλιόμετρα!

 Η έκθεση South China Morning Post αναφέρει ότι αυτή η τεχνολογία έχει σημαντικό αντίκτυπο στο F-22. Ο λόγος είναι απλός: Αρχικά, η ικανότητα stealth του F-22 θα μπορούσε να του επιτρέψει να εκτοξεύει πυραύλους ή να αναπτύσσει βόμβες ολίσθησης όταν πλησιάζει το θέατρο επιχειρήσεων. Ακόμη και με την υποστήριξη AWACS στο πεδίο της μάχης, το F-22 μπορούσε να μεταφέρει βόμβες ολίσθησης με απόσταση ολίσθησης άνω των 130 χιλιομέτρων και να τις αναπτύξει σε απόσταση ασφαλείας. Ωστόσο, αφού εντοπιστεί σε απόσταση 200 χιλιομέτρων, γίνεται πολύ επικίνδυνο γιατί στον σύγχρονο πόλεμο, από τον εντοπισμό μέχρι το κλείδωμα μέχρι την κατάρριψη, είναι βασικά μια απρόσκοπτη διαδικασία. Τη στιγμή που θα εντοπιστεί το F-22 στο πεδίο της μάχης, ποιος ξέρει πόσα ραντάρ και βλήματα θα στοχεύουν εναντίον του!

Επιπλέον, το έγγραφο δείχνει ότι αυτή η νέα μέθοδος ανίχνευσης μπορεί να καλύψει μια περιοχή περίπου 63.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Ανεξάρτητα από τον τρόπο ελιγμών του F-22, δεν μπορεί να ξεφύγει από το κλείδωμα του ραντάρ. Επιπλέον, η ακρίβεια τοποθέτησης αυτής της τεχνολογίας μπορεί να φτάσει σε σφάλμα 20 μέτρων σε μια τόσο μεγάλη περιοχή. Αυτό το επίπεδο ακρίβειας μπορεί να χρησιμεύσει πλήρως ως δεδομένα ελέγχου πυρός για πυραύλους αέρος-αέρος μεσαίου βεληνεκούς.

Το μέγιστο επιχειρησιακό βεληνεκές του πυραύλου αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς PL-15 που κυκλοφόρησε η Κίνα είναι περίπου 200 έως 300 χιλιόμετρα. Με το F-22 να ανιχνεύεται σε απόσταση 200 χιλιομέτρων, σε συνδυασμό με ενημερωμένες συνδέσεις δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, γίνεται «ζώνη απαγόρευσης διαφυγής». Σύμφωνα με την South China Morning Post, οι ακριβείς συντεταγμένες στόχου και οι υπολογισμοί ταχύτητας μπορούν να ολοκληρωθούν σε μόλις 0,008 δευτερόλεπτα. Ακόμα κι αν παρεισφρήσει ένας στόλος F-22, μπορείτε να λάβετε λεπτομερή δεδομένα για κάθε F-22 μέσα σε 0,2 δευτερόλεπτα.

Η σύνδεση δεδομένων θα μεταδώσει αυτές τις πληροφορίες στα μαχητικά αεροσκάφη που αναχαιτίζουν το F-22 και θα τις εγχύσει στα δεδομένα αδρανειακής πλοήγησης των πυραύλων αέρος-αέρος. Στη συνέχεια, οι πύραυλοι θα εκτοξευθούν, θα ανέβουν και θα εισέλθουν σε λειτουργία κρουαζιέρας. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, εάν υπάρξουν σημαντικές αλλαγές στα δεδομένα του στόλου των F-22, θα μεταδοθούν αμέσως στους πυραύλους μέσω της σύνδεσης δεδομένων. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής θα προσαρμόσει την τροχιά πτήσης του πυραύλου με βάση τα πιο πρόσφατα δεδομένα αδρανειακής πλοήγησης, αναχαιτίζοντας το F-22 στην προκαθορισμένη θέση.

Όταν το F-22 εισέλθει στην «απόσταση καύσης» του ενεργού ραντάρ του πυραύλου, το ενσωματωμένο ραντάρ του πυραύλου θα ενεργοποιηθεί και θα κλειδώσει στο F-22. Μπροστά σε πυραύλους εξαιρετικά ευέλικτους, οι ισχυροί διανυσματικοί κινητήρες του F-22 είναι μάταιοι. Σε αυτή την κατάσταση, το F-22 δεν έχει άλλη επιλογή από το να χτυπηθεί. Αυτή η τεχνολογία αντίληψης πεδίου μάχης με θέα το θεό θα ασκήσει τεράστια πίεση στα μαχητικά stealth των ΗΠΑ. Φυσικά, είναι ακόμη πιο τρομακτικό για το F-35, το οποίο είναι κατώτερο σε stealth και ευελιξία από το F-22.

Τι ακριβώς είναι αυτή η τεχνολογία; Πώς αντιλαμβάνεται το F-22 με «θέα από θεό»;

Σύμφωνα με τη South China Morning Post, αυτή η τεχνολογία μεγιστοποιεί τη χρήση του υπάρχοντος εξοπλισμού και η αρχή της δεν φαίνεται υπερβολικά περίπλοκη:

Πολλοί κατασκευαστές ραντάρ στην Κίνα έχουν αναπτύξει ραντάρ anti-stealth. Αυτά τα ραντάρ χρησιμοποιούν διάφορες τεχνικές όπως η εκπομπή ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων χαμηλής συχνότητας ή η αύξηση της ισχύος μετάδοσης για την ανίχνευση κρυφών στόχων. Ωστόσο, αυτά τα ραντάρ είναι συνήθως σχεδιασμένα να λειτουργούν ανεξάρτητα. Αν και μπορούν να ανιχνεύσουν στόχους όπως τα F-22 και F-35, κατά τη διάρκεια της πτήσης των μαχητικών αεροσκαφών, υπάρχουν αλλαγές στη στάση του σώματος, όπως πτήση ελιγμών, πλευρική πτήση ή ακόμη και κάθοδος σε ένα ορισμένο ύψος, τα οποία μπορούν να επηρεάσουν την ποιότητα των ηχών που λαμβάνονται. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα ασταθείς ηχώ που λαμβάνονται από ραντάρ κατά της stealth, οδηγώντας σε απώλεια στόχων ή αδυναμία συνεχούς παρακολούθησης τους σε πολλές περιπτώσεις!

Ωστόσο, η εργασία που δημοσιεύτηκε στο "Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics" δείχνει ότι οι επιστήμονες βρήκαν έναν τρόπο να συναρμολογήσουν πολλά ραντάρ στο θέατρο σε μια συστοιχία, σαρώνοντας το πεδίο της μάχης από διαφορετικές γωνίες. Μέσω ενός πολύπλοκου συστήματος επεξεργασίας σήματος, τα σήματα ηχούς «υπερτίθενται» και εμφανίζονται δυναμικά στο πεδίο της μάχης. Επειδή το πεδίο της μάχης παρατηρείται από πολλές γωνίες, οι στόχοι F-22 ή F-35 δεν θα χαθούν στις περισσότερες συνθήκες ελιγμών και μπορούν να παρακολουθούνται σταθερά για μεγάλες περιόδους.

Η εφημερίδα αναφέρει ότι δεν πρόκειται για νέα τεχνολογία. Προηγουμένως, ειδικοί προσπάθησαν να ενσωματώσουν πολλαπλά ραντάρ στο θέατρο σε μια «αληθινή διάταξη» για να παρατηρήσουν το πεδίο της μάχης. Ωστόσο, λόγω προβλημάτων επεξεργασίας σήματος, ήταν δύσκολο να τα τοποθετηθούν τέλεια μεταξύ τους, με αποτέλεσμα να προκύπτουν δύσκολα σενάρια πολλαπλών παρτίδων προειδοποιήσεων στόχων, δηλαδή το γινόμενο του αριθμού των στόχων και του αριθμού των ραντάρ. Ωστόσο, η τελευταία τεχνολογία επεξεργασίας σήματος της ερευνητικής ομάδας και η τεχνολογία συντονισμού ραντάρ θεάτρου έχουν λύσει τέλεια αυτό το πρόβλημα:

Η ομάδα έχει αναπτύξει μια πρωτοποριακή μέθοδο «έξυπνου προγραμματισμού πόρων», επιτρέποντας στο κεντρικό δικτυωμένο σύστημα ραντάρ να προσαρμόζει τις παραμέτρους δέσμης και την ισχύ κάθε ραντάρ σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των αεροσκαφών stealth στο θέατρο και τις αλλαγές θέσης τους σε πραγματικό χρόνο. Αυτό εξασφαλίζει τέλειο συντονισμό μεταξύ επεξεργασίας σήματος και ισχύος ραντάρ.

 Το ακόμη καλύτερο είναι ότι αυτή η τεχνολογία δεν απαιτεί από τα ραντάρ να κλίνουν όλους τους πόρους προς τον εντοπισμό στόχων μυστικότητας όπως το F-22. Αντίθετα, χρειάζεται μόνο να διαθέσει ένα μέρος του χρόνου και της ισχύος στις περιοχές όπου μπορεί να εμφανιστεί το F-22. Επιπλέον, αυτή η λειτουργία δεν επηρεάζει την ανίχνευση του ραντάρ προς άλλες κατευθύνσεις. Με απλά λόγια, στην περίπτωση πολλαπλών ραντάρ που συνεργάζονται, τα συμμετέχοντα ραντάρ χρειάζονται μόνο «μερική απασχόληση». Το έγγραφο δείχνει ότι απαιτούνται τουλάχιστον τρία μόνο ραντάρ για την επίτευξη ολοκληρωμένης και σταθερής παρακολούθησης ενός σχηματισμού μαχητικού F-22. Φυσικά, η αύξηση του αριθμού των ραντάρ που συμμετέχουν μπορεί να βελτιώσει την ανάλυση, την ακρίβεια τοποθέτησης και πιο σταθερή παρακολούθηση.

Επιπλέον, αυτή η τεχνολογία δεν θέτει υψηλές απαιτήσεις στα ραντάρ και μπορεί να προέρχεται από ραντάρ ή ραντάρ σε νησιά ή ακόμα και από ραντάρ σε πλοία και αερομεταφερόμενα αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης. Αυτή η τεχνολογία ενσωματώνει το ραντάρ σε μια συγκεκριμένη περιοχή σε ένα μεγαλύτερο σύστημα προειδοποίησης, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών από αερομεταφερόμενα αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης, επιτρέποντας την αληθινή παρατήρηση του πεδίου μάχης με θέα τον Θεό. Αυτή η τεχνολογία είναι πραγματικά εντυπωσιακή!

Ανίχνευση υπερύθρων: Τεχνολογία παθητικής ανίχνευσης, που κλειδώνεται χωρίς ανίχνευση

Στις 23 Αυγούστου 2022, η South China Morning Post ανέφερε την ανάπτυξη ενός νέου τύπου τεχνολογίας ανίχνευσης υπέρυθρων από μια ομάδα Κινέζων επιστημόνων. Μπορεί να ανιχνεύσει τα υπέρυθρα σήματα των αεροσκαφών υψηλής ταχύτητας πέρα ​​από το εύρος ανίχνευσης των ραντάρ φάσης! Σύμφωνα με την έκθεση, μηχανικοί από την αμυντική βιομηχανία της Κίνας δημοσίευσαν μια εργασία στο περιοδικό «Infrared and Laser Engineering», αναφέροντας ότι τα συστήματα υπέρυθρων μεσαίου κύματος μπορούν πλέον να ανιχνεύουν και να παρακολουθούν πολιτικά αεροσκάφη σε εμβέλεια 285 χιλιομέτρων (177 μίλια):

«Τα περιγράμματα στόχων, οι ρότορες, οι ουρές και ο αριθμός των κινητήρων μπορούν να αναγνωριστούν σαφώς από την εικόνα του υπέρυθρου φάσματος».

Τα περισσότερα συστήματα ανίχνευσης υπέρυθρης αντίληψης δυσκολεύονται να υπερβούν την εμβέλεια των 20 χιλιομέτρων επειδή τα μεσαία υπέρυθρα κύματα απορροφώνται εύκολα από την ατμόσφαιρα. Ωστόσο, η ερευνητική ομάδα διαπίστωσε ότι υπάρχουν κάποια ισχυρά υπέρυθρα σήματα στη ζώνη του μέσου υπέρυθρου που μπορούν να διαδοθούν σε μεγάλες αποστάσεις μέσω του αέρα. Ωστόσο, η επίτευξη αυτού του είδους ανίχνευσης είναι δύσκολη επειδή ο αριθμός των φωτονίων που διεισδύουν στην ατμόσφαιρα και φτάνουν στον ανιχνευτή είναι πολύ μικρός, καθιστώντας την παρακολούθηση πολύ δύσκολη.

Ωστόσο, η έκθεση αναφέρει ότι η ερευνητική ομάδα έχει ήδη χρησιμοποιήσει έναν προηγμένο οπτικό αισθητήρα που μπορεί να ανιχνεύσει αποτελεσματικά έναν πολύ μικρό αριθμό φωτονίων. Προηγουμένως, αυτή η τεχνολογία είχε εφαρμοστεί στον δορυφόρο Mozi για την ανίχνευση μεμονωμένων φωτονίων, αλλά τώρα αυτή η τεχνολογία έχει μεταβεί από πολιτική σε στρατιωτική χρήση, καθιστώντας την τεχνολογία αιχμής στον τομέα της υπέρυθρης ανίχνευσης.

Αυτό που είναι ακόμη πιο αξιοσημείωτο είναι ότι εάν η εικόνα δεν είναι αρκετά καθαρή, μπορεί να εκτοξευθεί μια δέσμη λέιζερ για να ενισχύσει τον αριθμό των φωτονίων που αντανακλώνται από τον στόχο, καθιστώντας την εικόνα πιο καθαρή. Από τις εικόνες του χαρτιού, ένα εμπορικό αεροσκάφος που πετάει σε απόσταση 285 χιλιομέτρων μπορεί να παρατηρηθεί σε έκταση πολλών παραθύρων. Μπορείτε να φανταστείτε πόσο τρομακτικό είναι αυτό! Επειδή το κλείδωμα σε ένα μαχητικό αεροσκάφος δεν απαιτεί τόσο υψηλή ανάλυση. Οι συντεταγμένες σε έναν τρισδιάστατο χώρο, καθώς και τα χαρακτηριστικά σήματος στόχου, επαρκούν!

Επιπλέον, η ερευνητική ομάδα δήλωσε επίσης ότι αυτή η δομή του συστήματος είναι σχετικά μικρή και μπορεί να εγκατασταθεί σε οχήματα, μαχητικά αεροσκάφη ή ακόμα και δορυφόρους, καθιστώντας την πολύ βολική ενσωμάτωση σε μαχητικά αεροσκάφη. Σύμφωνα με μια αναφορά στο Flightglobal.com, το κινεζικό J-20 ήταν ήδη σε θέση να λαμβάνει υπέρυθρα σήματα από αμερικανικά βομβαρδιστικά stealth B-2 και μαχητικά F-22 σε αποστάσεις 150 και 110 χιλιομέτρων αντίστοιχα, και αυτά τα δεδομένα κυκλοφόρησαν ήδη από το 2015 .

Μπορείτε να φανταστείτε ότι εάν αυτή η τεχνολογία υπέρυθρης παρατήρησης συνδυαστεί με την τεχνολογία συστοιχίας ραντάρ, η περιοχή στον Δυτικό Ειρηνικό είναι σχεδόν διαφανής για την Κίνα. Αναρωτιέμαι πόσο γενναία θα ήταν τα μαχητικά F-22 και F-35 των ΗΠΑ να περπατήσουν κοντά στο κατώφλι της Κίνας. Φαίνεται ότι η άφιξη αυτών των μαχητικών θα αυξήσει το ενδιαφέρον μας για την τεχνολογική καινοτομία!

Περαιτέρω ανάγνωση: Είναι το B-21 ακόμα σχετικό;

Στις 16 Απριλίου, κατά τη διάρκεια μιας ακρόασης της Επιτροπής Ενόπλων Υπηρεσιών της Γερουσίας, ο αρχηγός του επιτελείου της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, David W. Allvin, δήλωσε ότι η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ δεν θα αγοράσει περισσότερα από 100 βομβαρδιστικά B-21. Προηγουμένως, η Διοίκηση Παγκόσμιας Απεργίας της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ και διάφορες δεξαμενές σκέψης είχαν δηλώσει ότι χρειάζονταν τουλάχιστον 225 έως 250 B-21, αλλά η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ επέμενε να μην αγοράσει περισσότερα από 100. Το 2015, η ζήτηση για B-21 ήταν 80 με 100, το οποίο αργότερα αυξήθηκε σε 100.

Αυτά είναι τα τελευταία νέα για το νέο stealth βομβαρδιστικό του στρατού των ΗΠΑ. Το αποτέλεσμα της πρώτης πτήσης του ανακοινώθηκε από τον στρατό των ΗΠΑ ότι θα εισέλθει σε μαζική παραγωγή εντός μηνών. Αυτό δείχνει τον βαθμό ικανοποίησης που έχει ο στρατός των ΗΠΑ με αυτό το stealth μαχητικό. Το B-21 είναι ένα πολυαναμενόμενο βομβαρδιστικό για τον στρατό των ΗΠΑ. Έκανε το ντεμπούτο του στις 2 Δεκεμβρίου πέρυσι στις εγκαταστάσεις της Northrop Grumman στο Palmdale της Καλιφόρνια. Είναι ελαφρώς μικρότερο από το B-2 αλλά έχει συγκρίσιμη εμβέλεια. Εικάζεται ότι το B-21 μπορεί να πετάξει 4.000 χιλιόμετρα χωρίς ανεφοδιασμό. Επιπλέον, το B-21 μπορεί να ελέγχει «πιστούς πτέραρχους» και η ταχύτητά του λέγεται ότι είναι υψηλή υποηχητική. Αν και η ταχύτητά του δεν είναι μεγαλύτερη από το B-2, η ικανότητά του stealth αναμένεται να είναι ανώτερη.

Από την τοποθέτηση του B-21, ο στρατός των ΗΠΑ ελπίζει ότι θα εκτελέσει διεισδυτικές αποστολές μάχης. Με απλά λόγια, αυτό το βομβαρδιστικό θα φτάσει στις παράκτιες περιοχές της Κίνας ή ακόμη και θα εισέλθει σε περιοχές της ενδοχώρας για να εκτελέσει αποστολές κατά των συστημάτων κατά της πρόσβασης. Αυτό ήταν το μοτίβο που χρησιμοποιούσαν τα βομβαρδιστικά B-2 στη Νότια Αμερική, το Ιράκ και το Αφγανιστάν στο παρελθόν. Τώρα, ο στρατός των ΗΠΑ σκοπεύει στην πραγματικότητα να μεταφέρει αυτό το μοτίβο στην Κίνα, κάτι που είναι απλά αδύνατο!

Ακόμα κι αν η Κίνα δεν διαθέτει τέτοιες προηγμένες δυνατότητες ανίχνευσης, είναι πρακτικά αδύνατο για το B-21 να διεισδύσει στο δίκτυο αεράμυνας στις πυκνά παρακολουθούμενες νοτιοανατολικές παράκτιες περιοχές. Τώρα με την τεχνολογία παρατήρησης του πεδίου μάχης από θεϊκή σκοπιά και παθητικής ανίχνευσης μαχητών stealth σε απόσταση 300 χιλιομέτρων, αυτό το πεδίο μάχης είναι πρακτικά διαφανές για την Κίνα. Πώς αλλιώς μπορεί να γίνει αυτή η μάχη; Είναι σαν να μπαίνεις κρυφά στο σπίτι κάποιου μεταμφιεσμένου θέλοντας να παίξει μεγάλος, αλλά αποδεικνύεται ότι οι κάμερες που είναι εγκατεστημένες στο σπίτι μεταδίδουν ζωντανά.