Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

TUSAS Engine Industries Inc. (TEI) (Στα τουρκικά: TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş ΤΕΙ): Θα παρέχει συντήρηση στους αεριοστρόβιλους LM2500 των πλοίων του USN


TUSAS Engine Industries Inc. (TEI) (Στα τουρκικά: TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş ΤΕΙ): Θα παρέχει συντήρηση στους αεριοστρόβιλους LM2500 των πλοίων του USN

Κύριε ΥΕΘΑ, που θα είσαστε το 2030;



 

Η TEI, η κορυφαία εταιρεία κινητήρων της Τουρκίας, θα παρέχει υπηρεσίες συντήρησης και γενικής επισκευής σε ανώτατο επίπεδο για τους θαλάσσιους αεριοστρόβιλους LM2500 του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.

03 Μαρτίου 2024

 https://www.geaerospace.com/press-release/marine-industrial-engines/ge-marine-and-tei-sign-lm2500-marine-gas-turbines

Δελτίο τύπου της ΤΕΙ

Η συμφωνία, που υπογράφηκε με την Original Equipment Manufacturer (OEM) service της  General Electric Marine το 2023, είναι το πρώτο βήμα της TEI προς το να γίνει παγκόσμιο κέντρο MRO (Major Maintenance, Repair & Overhaul Facilities, MRO)  για κινητήρες LM2500. Σύμφωνα με δήλωση που δόθηκε στη δημοσιότητα από το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ, η TEI θα παρέχει υπηρεσίες συντήρησης και γενικής επισκευής σε ανώτατο επίπεδο για τους κινητήρες LM2500 που χρησιμοποιεί το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ στις εγκαταστάσεις της ΤΕΙ κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου 14 μηνών βάσει συμφωνίας που διαρκεί έως τον Οκτώβριο του 2026.

Ο LM2500, ένα παράγωγο των κινητήρων αεροσκαφών TF39 και CF6-6, είναι ένας από τους πλέον πετυχημένους και προτιμώμενους αεριοστρόβιλους ναυτικού στον κόσμο με μεγάλο αριθμό χειριστών παγκοσμίως εξαιτίας της φοβερής του αξιοπιστίας (πλησιάζει το 98%). Με τη σύμβαση αυτή, μέγιστης αξίας 45,6 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, η ΤΕΙ απέδειξε για άλλη μια φορά την παγκόσμια διεκδίκησή της, όχι μόνο στους κινητήρες αεροσκαφών, αλλά και στη συντήρηση αεριοστροβίλων παραγώγων κινητήρων αεροσκαφών.



Κινητήρας αεριοστροβίλου LM2500

Ο αεριοστρόβιλος LM2500 της GE είναι ένας κινητήρας απλού κύκλου, δύο αξόνων, υψηλής απόδοσης που χρησιμοποιείται από 33 ναυτικά σε όλο τον κόσμο. Θέτει τα πρότυπα στους αεριοστρόβιλους θαλάσσης με αυτά τα χαρακτηριστικά.

1.       Γεννήτρια αερίου και τουρμπίνα ισχύος σε ξεχωριστό άξονα

2.       Προσαρτημένες αντλίες καυσίμου και λιπαντικού

3.       Ένα σύστημα ελέγχου καυσίμου και ρύθμισης ταχύτητας

4.       Με συνδυασμό στα τμήματα εισόδου και εξαγωγής όταν απαιτηθεί

5.       Με συστήματα λίπανσης και καθαρισμού

6.       Με χειριστήρια και συσκευές για την εκκίνηση και την παρακολούθηση της λειτουργίας του κινητήρα



Εφαρμογές για τον LM2500 περιλαμβάνουν περιπολικά σκάφη, κορβέτες, φρεγάτες, αντιτορπιλικά, καταδρομικά, φορτηγά/βοηθητικά πλοία και αεροπλανοφόρα. Ο LM2500 διατίθεται επίσης ως στρατιωτικό σετ γεννήτριας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

         I.            Απόδοση: Έως 33.600 shp (25.060 kW) αναλόγως του μοντέλου

       II.            Ειδική κατανάλωση καυσίμου: 0,373 lb/shp-hr (227 g/kW-hr)

     III.            Ρυθμός θερμότητας: 6.860 Btu/shp-hr, 9.200 Btu/kWs-hr, 9.705 kJ/kWs-hr

    IV.            Ροή καυσαερίων: 155 lb/sec (70,5 kg/sec)

      V.            Θερμοκρασία καυσαερίων: 1.051°F (566°C)

    VI.            Στροφές τουρμπίνας ισχύος: 3600 rpm




Η TUSAS Engine Industries Inc. (TEI)

Η TUSAS Engine Industries Inc. (TEI) είναι μια ανώνυμη εταιρεία που ιδρύθηκε το 1985 ως κοινοπραξία των Turkish Aerospace Industries Inc., General Electric (GE), Turkish Armed Forces Foundation (TAFF) και Turkish Aeronautical Association (TAA). Η ΤΕΙ, που σήμερα έχει γίνει διεθνής κατασκευαστής και παγκόσμιο κέντρο σχεδιασμού με τα προϊόντα και τις υπηρεσίες υψηλής ποιότητας που προσφέρει στην αεροπορική βιομηχανία, προχωρά ανοδικά, πετυχαίνοντας τους εταιρικούς της στόχους.

 Παρήγαγε και παρέδωσε τους πρώτους κινητήρες και ανταλλακτικά κινητήρων το 1987 και έκτοτε μετέφερε την τεχνολογία παραγωγής, συναρμολόγησης και δοκιμής εξαρτημάτων και δομοστοιχείων κινητήρων αεροσκαφών στην Τουρκία και απέδειξε την επιτυχία της στις παγκόσμιες αγορές ενώ πληροί όλα τα απαραίτητα διεθνή πρότυπα.

Η TEI, δημιούργησε μια στρατηγική συνεργασία και αγόρασε το 51% των μετοχών της Varzene Metal το 2021, προκειμένου να μειώσει την εξάρτηση της Τουρκίας από το εξωτερικό.



Η Varzene Metal

Η Varzene Metal προσφέρει ειδικά μέταλλα όπως τιτάνιο, κράματα νικελίου, ειδικούς ανοξείδωτους χάλυβες που χρησιμοποιούνται στην αεροπορική και χημική βιομηχανία. Δημιούργησε μια μεγάλη προστιθέμενη αξία για τη χρήση των κατάλληλων υλικών εισάγοντας και παρέχοντας για πρώτη φορά στην Τουρκία, τα πιο προηγμένα τεχνολογικά υλικά, όπως κράματα μνήμης σχήματος, κράματα κοβαλτίου που περιέχουν βολφράμιο, καρβίδιο του μολυβδαινίου αφνίου (Molybdenum Hafnium Carbon Alloy (MHC Alloy)) στη βιομηχανία.

Η Βιομηχανία Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου, η Αεροπορία, η Ιατρική και η Αμυντική Βιομηχανία, είναι μεταξύ των τομέων εφαρμογής των διαφόρων ειδικών χαλύβων της Varzene Metal, όπως των παραγώγων Super κραμάτων με βάση το νικέλιο και το κοβάλτιο, Duplex, Super Duplex και Super austenitic inox, High Speed Χάλυβες και Χάλυβες Εργαλείων.



Η Varzene Metal, πέτυχε τη διαδικασία ψυχρής σχεδίασης μετάλλων και το 2012 και ήταν η πρώτη εταιρεία που παρήγαγε αυτά τα μέταλλα με ψυχρή μέθοδο σχεδίασης στην Τουρκία.

Το 2020 έχτισε το πρώτο ολοκληρωμένο εργοστάσιο, για στρατηγικά μέταλλα στη Aliaga στη Σμύρνη. Με αυτόν τον τρόπο, όλα τα σούπερ κράματα που εισάγονταν με μεγάλη δυσκολία και πολύ μεγάλες προθεσμίες και τεράστιο κόστος για την Τουρκία, άρχισαν να παράγονται με ολοκληρωμένο τρόπο και ημικατεργασμένες μορφές εγχώρια.

Σήμερα, σε μια έκταση 20.000 τετραγωνικών μέτρων με εγκαταστάσεις παραγωγής, η Varzene Metal έχει γίνει μια από τις λίγες εταιρείες τέτοιου τύπου στον κόσμο.


Σκέψεις

Εμείς έχουμε την ΕΑΒ και έχουμε και την ΛΑΡΚΟ σε αντιστοιχία με αυτά που διαβάσαμε παραπάνω.

Τι κάνουμε;

Μα είμαστε στην αρχή, φτιάχνουμε ομάδα, ξεκινάμε προθέρμανση και έχουμε σκοπό να γίνουμε λέει πρωτοπόροι στους τομείς αυτούς.

Πότε;

Μα, ‘Ατζέντα 2030’.

Με τι πλάνο;

Μα, ‘Ατζέντα 2030’.

Με τι χρηματοδότηση;

Μα, ‘Ατζέντα 2030’. Εμείς προσέχουμε και αξιοποιούμε τους κόπους των φορολογουμένων.

Συμπέρασμα: Θα πρέπει όλοι οι Έλληνες φορολογούμενοι να αισθανόμαστε μεγάλη αισιοδοξία!

Ερώτηση: Κύριε ΥΕΘΑ, που θα είσαστε το 2030;


 

Top posts

Το πρωτότυπο σύστημα αντι-drone, Leonidas, εκτοξεύει τα drones απευθείας από τον ουρανό με μια έκρηξη ακτινοβολίας μικροκυμάτων.

Το νέο Drone Killer του Στρατού μπορεί να τηγανίσει ολόκληρα σμήνη στο Midair Το πρωτότυπο σύστημα αντι-drone, Leonidas, εκτοξεύει τα drones απευθείας από τον ουρανό με μια έκρηξη ακτινοβολίας μικροκυμάτων.  Ο στρατός των ΗΠΑ έχει στην κατοχή του την πιο πολλά υποσχόμενη τεχνολογία σμήνους drones που έχει μέχρι σήμερα, ένα νέο σύστημα που χρησιμοποιεί ακτινοβολία μικροκυμάτων για να απενεργοποιήσει τα drones, προκαλώντας κυριολεκτικά τη μαζική πτώση τους στον ουρανό. Το σύστημα, που βασίζεται στο σύστημα αντι-drones Leonidas της Ηπείρου, εκπέμπει μια ευρεία δέσμη ικανή να στοχεύσει πολλά drones ταυτόχρονα, αποδεκατίζοντας τα εισερχόμενα σμήνη. Ο αμυντικός εργολάβος Epirus παρέδωσε ένα πρωτότυπο όπλο γνωστό ως Indirect Fire Protection Capability–High-Power Microwave (IFPC-HPM) στον Στρατό των ΗΠΑ. Το Γραφείο Ταχειών Δυνατοτήτων και Κρίσιμων Τεχνολογιών του Στρατού ηγήθηκε της προσπάθειας, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα η Ήπειρος να παραδώσει συνολικά τέσσερα πρωτότυπα. Ο Στρατός σχεδ...

Η ΕΑΒ το 1990 παρουσίασε «F-16 Drone» στην DEFENDORY, αλλά ένα «μαγικό» χέρι το… εξαφάνισε!

  Η “αμαρτωλή” ιστορία του ελληνικού DRONE (μικρογραφία του F16) που καμία κυβέρνηση δεν θέλησε να βγάλει στην παραγωγή!  Στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) μια ομάδα τεχνικών με μεράκι, γνώσεις και όνειρα ξεκίνησαν το 1985 (35 χρόνια πριν!) και σε 4 χρόνια ανέπτυξαν ένα πρωτότυπο το «F-16 Drone». Το drone, ομοίωμα του F-16, ήταν σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από προσωπικό της ΕΑΒ, εξ ολοκλήρου από σύνθετα υλικά, υπό κλίμακα 1:5 σε σχέση με το F-16 και κινητήρα Rotax. Για την ιστορία το εν λόγω drone παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο της ΕΑΒ στην έκθεση DEFENDORY 90 και 92 και στη ΔΕΘ! Θυμίζουμε ότι, όταν ξεκίνησε η σχεδίαση του UAV στην ΕΑΒ, δεν είχαν παραληφθεί ακόμα τα ελληνικά F-16C/D Block 30. Η επίσημη συμφωνία αγοράς των αεροσκαφών υπογράφηκε τον Ιανουάριο του 1987 και το πρόγραμμα ονομάστηκε Peace Xenia I. Η πρώτη ομάδα F-16C/D Block 30 παραδόθηκε μεταξύ Νοεμβρίου 1988 και Οκτωβρίου 1989. Παράλληλα, εκείνο το διάστημα στην ΕΑΒ εκτελούντο εργασίες ανασχεδίασης του RPV ...

Εντοπίστηκε πυργίσκος πυροβόλων τουρκικής κατασκευής που ήταν κρυμμένος μέσα στο όχημα/ UKSS από τη SARSILMAZ/Ανανέωση 6/7/2024

  Το KORALP Weapon Turret, που αναπτύχθηκε από την Best Defense, είναι ενσωματωμένο στο πίσω μέρος των οχημάτων pick-up και SUV με τρόπο που μπορεί να κρυφτεί. Η Best Defense, θυγατρική της SARSILMAZ και της Best Group, ενσωματώνει τον πύργο όπλων KORALP, ο οποίος χρησιμοποιεί πολυβόλο 7,62 mm, σε πολιτικά οχήματα, όπως pick-up και SUV. Το τηλεκατευθυνόμενο οπλικό σύστημα KORALP, το οποίο μπορεί να κρυφτεί όταν είναι επιθυμητό ή μπορεί να αφαιρεθεί από το όχημα και να είναι έτοιμο για βολή, προστίθεται στο πίσω μέρος των πλήρως θωρακισμένων οχημάτων. Banner STM Τα οχήματα τύπου pick-up ή SUV, που φαίνονται να είναι πολίτες ή άοπλα εξωτερικά, έχουν τη δυνατότητα να πυροβολούν με πολυβόλο των 7,62 χλστ. σε περίπτωση απειλής. Ενώ ο οδηγός και ο διοικητής κάθονται στο μπροστινό μέρος του οχήματος τύπου pick-up, ο χειριστής βρίσκεται στη μέση και ο πυργίσκος του όπλου βρίσκεται στο πίσω μέρος. Πρόσθετο προσωπικό μπορεί να φιλοξενηθεί σε όχημα τύπου SUV. Σύμφωνα με πληροφορίες που έλαβε ...

Πρόσω ολοταχώς για τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένες (με λίγα μίλια) αμερικανικές LCS

 Πρόσω ολοταχώς για τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένες (με λίγα μίλια) αμερικανικές LCS  ...γνωρίζουν κάτι παραπάνω από τους μιντιακούς δοσμένους νεκροθάφτες των LCS. Τα επόμενα τέσσερα χρόνια (2024-27) θα είναι δύσκολα οικονομικά χρόνια για την Ελλάδα, και εκτιμάται ότι θα ανοίξει ξανά κάποιος χώρος μετά το 2028. Τα δημοσιονομικά μας θα είναι περιορισμένα (θα θυμίζουν εποχές μνημονιακές) και δεν θα μας αφήνουν περιθώριο για εξοπλιστικά προγράμματα όπως της τέταρτης φρεγάτα FDI, των 3+1 κορβέτων (ζητήθηκε προϋπολογισμός 2,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων), του εκσυγχρονισμού του MLRS M270 (ζητήθηκε προϋπολογισμός 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων) κλπ. Ο υπουργός Οικονομίας, Κωστής Χατζηδάκης, δήλωσε καθαρά (άργησε λίγο) ότι οι αμυντικές δαπάνες επηρεάζουν τον ελληνικό προϋπολογισμό. Έτσι, μπαίνουμε στο μονόδρομο, για να καλύψουμε τις αμυντικές μας ανάγκες, που δεν είναι άλλος από την παραχώρηση τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένων αμερικανικών LCS με χρηματοδότηση μέσω του προγράμ...

Ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης πλοίων κλάσης HİSAR από την TÜBİTAK

  Στο 14ο τεύχος του περιοδικού τεχνολογίας TÜBİTAK BİLGEM, κοινοποιήθηκε ότι το ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης που ονομάζεται «YELKOVAN» έχει αναπτυχθεί για τα περιπολικά πλοία ανοικτής θαλάσσης κατηγορίας Hisar που κατασκευάστηκαν από την ASFAT. Το YELKOVAN είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης που λειτουργεί σε ένα ευρύ φάσμα ραδιοσυχνοτήτων και διαθέτει τεχνολογία αναγνώρισης απειλών και ακριβούς εύρεσης κατεύθυνσης με υψηλή ευαισθησία δέκτη σε πυκνό περιβάλλον απειλής. Το σύστημα YELKOVAN ED έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται σε πλοία περιπολίας ανοικτής θαλάσσης. Σε αυτό το πλαίσιο, το YELKOVAN ED System μπορεί να εκτελέσει ακριβή εξαγωγή παραμέτρων με την ενσωματωμένη αρχιτεκτονική ψηφιακής ευρυζωνικής και στενής ζώνης δέκτη. SFAT ADKG Για την αποτελεσματικότερη προστασία και υπεράσπιση των δικαιωμάτων, συμφερόντων και συμφερόντων της Τουρκίας στις θάλασσες, οι κατασκευαστικές δραστηριότητες των πλοίων Offshore Patrol Ships (ADKG) κλάσης Hisar, η κατασκευή των οποίων ...