Το Κέντρο Αμυντικών Μελετών και Ερευνών του Σαουδάραβα Πρίγκηπα Σουλτάνου (PSDSRC) εξέθεσε στον εξωτερικό χώρο στο World Defense Show τις τελευταίες εξελίξεις των UAV του!
Τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) έχουν σίγουρα γίνει βασικός παίκτης στο πεδίο της μάχης, επομένως δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί βιομηχανικοί και ερευνητικοί φορείς επικεντρώνουν τις προσπάθειές τους σε νέα και πιο αποτελεσματικά συστήματα.
Στο WDS 2024 το PSDSRC παρουσίασε το γνωστό Skyguard, το τακτικό UAS μέγιστου βάρους απογείωσης (MTOW) 250 κιλών με ωφέλιμο φορτίο 50 κιλών, ικανό να λειτουργεί για 8 ώρες σε μέγιστο υψόμετρο 18.000 πόδια με μέγιστη ταχύτητα 100 κόμβων . Μετά τη συμφωνία μεταξύ της PSDSRC και της Advanced Electronics Company, θυγατρικής της SAMI (Σαουδική Αραβική Στρατιωτική Βιομηχανία), το σύστημα τέθηκε σε περαιτέρω δοκιμές. Ενώ οι αρχικές στόχευαν στην επαλήθευση της ασφάλειας, φέρνοντας την πιστοποίηση που έδωσε την άδεια πτήσης, ακολούθησαν δοκιμές επιδόσεων και τώρα το Skyguard ετοιμάζεται για παραγωγή.
Στο περίπτερο του PSDSRC φαίνονται δύο νέα αεροσκάφη.
Μοιάζει με μια παρόμοια σχεδίαση με το ΤΒ-2.
Ο ένας ήταν ο Qaswaa, μια γάτα. 4 αεροσκάφη με άνοιγμα φτερών 15 μέτρα και MTOW 1.200 κιλών. Το σύστημα βρίσκεται ακόμη σε φάση προκαταρκτικού σχεδιασμού, το αεροσκάφος εκτίθεται φυσικά ως μακέτα. Το Qaswaa θα έχει ωφέλιμο φορτίο 200 κιλών (εξαιρουμένου του καυσίμου) και εκτός από το ηλεκτροοπτικό αντίζυγο θα μεταφέρει και άλλα φορτία κάτω από τα σκληρά σημεία, δύο ανά πτέρυγα. Τα δεδομένα σχεδιασμού απαιτούν αντοχή πάνω από 24 ώρες, 25.000 πόδια συν λειτουργική οροφή και ταχύτητα 125 kts. Ένας πίσω κινητήρας κινεί μια λεπίδα τριών λεπίδων. Δεν έχει ληφθεί ακόμη απόφαση για τον τύπο του κινητήρα που θα εγκατασταθεί, ο οποίος μπορεί να είναι βαρύ καύσιμο ή βενζίνη. Οι εγκατεστημένες επικοινωνίες θα υπαγορεύουν το εύρος λειτουργίας. Οι επικοινωνίες οπτικής επαφής θα επιτρέπουν εμβέλεια 200 km, ενώ τα όρια SATCOM θα δίνονται από την αντοχή.
Το Qaswaa θα είναι εξοπλισμένο με πηδάλιο τύπου ανεστραμμένου V, το οποίο αυξάνει τη σταθερότητα και διευκολύνει τις εργασίες συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης στο γήπεδο, σύμφωνα με τους μηχανικούς του PSDSRC, και διαθέτει ένα μπροστινό τρίκυκλο ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης, απογείωση και προσγείωση που εκτελούνται αυτόνομα Το νέο έργο OSDSRC MALE είναι μια αυτόνομη εξέλιξη, που δεν προέρχεται από τις απαιτήσεις της Βασιλικής Αεροπορίας της Σαουδικής Αραβίας και αναμένεται να πραγματοποιήσει την παρθενική του πτήση στα τέλη του 2025.
Η δεύτερη καινοτομία στο περίπτερο του PSDSRC ήταν ένα πολύ μικρότερο πλαίσιο, το Shaheen, το οποίο διαθέτει δυνατότητες κάθετης απογείωσης και προσγείωσης. Η αρχιτεκτονική του βλέπει μια κύρια πτέρυγα με διαμόρφωση H και άνοιγμα 3 μέτρων, που αποφεύγει την ανάγκη πηδαλίου και πτερύγιο καναντέρ. Κάθε ένα είναι εξοπλισμένο με τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες, ο καθένας από τους οποίους ενεργοποιεί έναν ρότορα/έλικα δύο λεπίδων. Η ηλεκτρική ενέργεια παρέχεται από ένα υβριδικό σύστημα που επιτρέπει 3 ώρες αντοχής. Η μετάβαση από την κατακόρυφη στην οριζόντια πτήση πραγματοποιείται με περιστρεφόμενα φτερά προς τα εμπρός, η ακολουθία ελέγχεται από τον αυτόματο πιλότο. Σύμφωνα με το PSDSRC το σχήμα της ατράκτου σχεδιάστηκε προσεκτικά προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η αεροδυναμική. Κατασκευασμένο κυρίως από προηγμένο σύνθετο υλικό υψηλής αντοχής, το Shaheen έχει MTOW 40 kg, ωφέλιμο φορτίο 4 kg, λειτουργική οροφή είναι 9.000 πόδια. Φέρει μόνο έναν ηλεκτρο-οπτικό αισθητήρα αναγνώρισης και επιτήρησης είναι η αποστολή του. Το Shaheen είναι εξοπλισμένο με σταθερό σύστημα προσγείωσης με τέσσερα πόδια, όλα κατασκευασμένα σε σύνθετο υλικό. Το νέο VTOL UAS βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της προκαταρκτικής σχεδίασης, χωρίς να υπάρχει ακόμη ημερομηνία παρθενικής πτήσης.
Το Κέντρο Αμυντικών Μελετών και Ερευνών του Σαουδάραβα Πρίγκηπα Σουλτάνου (PSDSRC) εξέθεσε στον εξωτερικό χώρο στο World Defense Show τις τελευταίες εξελίξεις των UAV του!
Τι σχόλιο να κάνω μετά από αυτό που διάβασα; Οι δικές μου προσπάθειες για την ίδρυση ενός ινστιτούτου έρευνας και καινοτομίας απέτυχαν!
Institute for the Study, Development and Evolution of Defense Technology.
Ινστιτούτο Μελέτης, Ανάπτυξης και Εξέλιξης Αμυντικής Τεχνολογίας.
Κάνεις για 17 χρόνια δεν ήθελε να συνεργαστεί μαζί μου για να το φτιάξουμε! Όσοι είπαν ναι αρχικά, ήθελαν υψηλές θέσεις και χρήματα! Εξουσία, θέσεις, καρέκλες και χρήματα, δουλειά καθόλου! Μετά αναρωτιόμαστε γιατί δεν πάει μπροστά αυτός ο τόπος! Στην Ευρώπη υπάρχουν δεκάδες ομάδες που δουλεύουν μελέτες και πληρώνονται όταν οι μεγάλες εταιρίες αξιολογήσουν και αγοράσουν την μελέτη, ή δώσουν χρήματα για περαιτέρω αξιοποίηση.
Αν υπάρχουν καινοτόμες μελέτες; Υπάρχουν πολλές θα διαβάσετε την επόμενη δικιά μου μελέτη πολύ σύντομα.
Τοποθέτηση εκτοξευτών αντιαεροπορικών πυραύλων, VLS σε μικρού μεγέθους πλοία. Νέοι εκτοξευτές VLS για κορβέτες και φρεγάτες για ευρωπαϊκούς πυραύλους IRIS-T SLS, IRIS-T SLM ή CAMM-ER, IRIS-T SLX, CAMM κλπ. Λύσεις για να σχεδιάσουμε και κατασκευάσουμε για φρεγάτα χαμηλού κόστους