Η Τουρκία έχει ξεκινήσει τις εργασίες για την ανάπτυξη ενός κινητήρα turbofan για πυραύλους κρουζ μεγάλου βεληνεκούς.
Η Τουρκία έχει ξεκινήσει τις εργασίες για την ανάπτυξη ενός κινητήρα turbofan για πυραύλους κρουζ μεγάλου βεληνεκούς.
Η τουρκική εταιρεία αμυντικής βιομηχανίας Kale Arge ανακοίνωσε ότι έχει ξεκινήσει δραστηριότητες ανάπτυξης για τον «Turbofan Missile Engine». Έτσι, η τουρκία θα είναι σε θέση να αναπτύξει πυραύλους κρουζ μεγαλύτερου βεληνεκούς.
Απαντώντας στις ερωτήσεις του SavunmaSanayiST.com σχετικά με το θέμα, ο Γενικός Διευθυντής της Kale Arge Cüneyt Kenger έκανε σημαντικές δηλώσεις. Ο Kenger τόνισε ότι οι κινητήρες turbofan έχουν υψηλότερη απόδοση καυσίμου από τους κινητήρες turbojet, και από την άλλη πλευρά, είναι βαρύτεροι.
Αναφερόμενος στην εμπειρία της Kale Arge στον τομέα των κινητήρων πυραύλων turbojet με τα έργα KTJ-3200, KTJ-1750, KTJ-3700 και ARAT, ο Cüneyt Kenger είπε: «Δεν θα έλεγα ότι πρέπει να στραφούμε σταδιακά στους turbofans, αλλά το θεωρούμε να είναι η κατάλληλη στιγμή για να προσθέσουμε turbofans στο χαρτοφυλάκιό μας. Ξεκινήσαμε επίσης τις μελέτες turbofan, από το 2023.
Όταν λέμε turbofan, εννοούμε μικρούς και αναλώσιμους κινητήρες για πλατφόρμες πυραύλων, σύμφωνα με την αποστολή μας. «Έχουμε ξεκινήσει εννοιολογικές μελέτες για έναν τέτοιο κινητήρα turbofan». αυτός είπε.
Ποιος χρησιμοποιεί Turbojet και ποιος κινητήρες Turbofan;
Σημείωση του συντάκτη: Στην πραγματικότητα, σχεδόν όλοι οι πύραυλοι μικρού και μεσαίου βεληνεκούς κατά πλοίων και κρουζ χρησιμοποιούν κινητήρες στροβιλοκινητήρων. Σε αυτά; Μπορούν να δοθούν ως παραδείγματα οι πύραυλοι SOM Cruise, ATMACA Anti-Ship Missile, Harpoon Anti-Ship Missile, NSM Cruise Missile, ÇAKIR Cruise Missile, Storm Shadow / SCALP EG Cruise Missile και Exocet Anti-Ship Missile.
Από την άλλη πλευρά, οι κινητήρες πυραύλων turbofan προτιμώνται σε πυραύλους κρουζ ή κατά πλοίων μεγαλύτερης εμβέλειας όπως Tomahawk, AGM-158 LRASM ή Babur.
KTJ-3200: Τροφοδοτεί πυραύλους SOM και ATMACA εμβέλειας 250 χιλιομέτρων.
Κινητήρας Turbojet KTJ-3200, που αποτελείται από έναν αξονικό συμπιεστή 4 σταδίων (ο λόγος συμπίεσης είναι κοντά στο 6, επομένως η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλή και η θερμοδυναμική απόδοση είναι εξαιρετικά υψηλή), δακτυλιοειδή θάλαμο καύσης και στρόβιλο μονοβάθμιου, με ισχύ ώσης των 3.200 N (Newton), έχει μήκος 63 cm, διάμετρο περίπου 30 cm και βάρος 50 kg.
Το KTJ-3200, το οποίο ξεχωρίζει για τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και την ικανότητά του να εκτοξεύεται σε διαφορετικά υψόμετρα/συνθήκες ταχύτητας, έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε υψόμετρο 5.000 μέτρων και 0,95 Mach σύμφωνα με το επιχειρησιακό φάκελο πτήσης της SOM ALCM και Πύραυλοι Κρουζ Αντιπλοίων ATMACA. Ωστόσο, ο φάκελος εκκίνησης του KTJ-3200 είναι πολύ ευρύτερος σε σύγκριση με αντίστοιχους κινητήρες. Αυτό καθιστά δυνατή την εκκίνηση του κινητήρα ακόμη και σε εξαιρετικά χαμηλές στροφές.
Το Σύστημα Δοκιμών Υψόμετρου στο Κέντρο Ανάπτυξης και Δοκιμών Kale Arge Tuzla έχει παίξει καθοριστικό ρόλο στη διαδικασία ανάπτυξης και δοκιμής του κινητήρα KTJ-3200, ο οποίος διαθέτει πυροτεχνικό αναφλεκτήρα και ικανότητα ανεμόμυλου. Το Kale Arge εργάζεται επί του παρόντος για τη βελτίωση των συνθηκών υψομέτρου λειτουργίας/δοκιμών του συστήματος δοκιμών υψομέτρου, ενός συστήματος δοκιμών κινητήρα που μπορεί να προσομοιώσει υψόμετρα 0-5 χλμ και ταχύτητες έως 0,95 μέτρα έως 10.000 μέτρα τόσο για το έργο ARAT όσο και για τις δοκιμές του τον κινητήρα Turbojet KTJ-3700. Με αυτόν τον τρόπο, θα προσομοιωθούν οι καιρικές συνθήκες 10.000 μέτρα πάνω από το έδαφος και θα πραγματοποιηθούν δοκιμές για να δούμε πώς ανταποκρίνεται ο κινητήρας σε αυτές τις συνθήκες.
.png)
KTJ-1750: Τροφοδοτεί τον πύραυλο ÇAKIR εμβέλειας 150 χιλιομέτρων
KTJ-1750: Ο κινητήρας KTJ-1750 TJ, σχεδιασμένος και αναπτυγμένος με βάση την τεχνολογία KTJ-3200, έχει σχεδιασμό αξονικού συμπιεστή 4 σταδίων όπως το KTJ-3200. Ικανό να παράγει ώθηση 1.750 N στο επίπεδο της θάλασσας και να λειτουργεί με ταχύτητες έως 0,95 Mach, το KTJ-1750 έχει διάμετρο 202 mm και βάρος 25 κιλά. Με ειδική τιμή κατανάλωσης καυσίμου 0,12KG/H/N (SLS, σε μέγιστες στροφές ανά λεπτό) και αναλογία ώσης/βάρους >11, το συνολικό μήκος του KTJ-1750 είναι 464 mm.
Γενικά, σε αυτόν τον τύπο μικρών στροβιλοκινητήρων χρησιμοποιούνται μονοβάθμιοι φυγόκεντροι συμπιεστές. Ωστόσο, δεδομένου ότι ο λόγος συμπίεσης είναι χαμηλός λόγω της διαμόρφωσης ενός σταδίου, αυτοί οι κινητήρες έχουν υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου λόγω της χαμηλής θερμικής απόδοσης. Αναφέρεται ότι δεν υπάρχει άλλος κινητήρας αυτού του μεγέθους και κατηγορίας στον κόσμο με σχεδιασμό αξονικού συμπιεστή 4 σταδίων. Το KTJ-1750 είναι μοναδικό από αυτή την άποψη στον κόσμο.
KTJ-3700: Θα τροφοδοτήσει το Black Sparrow Cruise Missile.
KTJ-3700: Το KTJ-3700, το οποίο θα τροφοδοτεί τον πύραυλο επιφανείας-προς-επιφάνειας κρουαζιέρας KARA ATMACA που αναπτύσσεται από τη ROKETSAN, είναι ένα άλλο έργο κινητήρα στροβιλοκινητήρα που ξεκίνησε από την Kale Arge με δικούς της πόρους. Το KTJ-3700, το οποίο ζυγίζει 50 κιλά, έχει στόχο να έχει λειτουργικό ύψος 10.000 μέτρων και ταχύτητα πτήσης 0,95 Mach.
Αν και έχει παρόμοιο βάρος και διαστάσεις, το KTJ-3700 παράγει 500N περισσότερη ώθηση από το KTJ-3200 και προσφέρει καλύτερη Ειδική Κατανάλωση Καυσίμου, χάρη στη βελτιωμένη αεροδυναμική του σχεδίαση. Χάρη στη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, παρέχει μεγαλύτερη εμβέλεια στους πυραύλους/πλατφόρμες. Όπως και με τους άλλους δύο κινητήρες, η τεχνική λίπανσης καυσίμου κλειστού κυκλώματος χρησιμοποιείται στο KTJ-3700. Ωστόσο, ο Kale Arge εργάστηκε επίσης σε εκδόσεις κινητήρων με λίπανση κλειστού βρόχου.
Είναι ο κινητήρας JET turbofan, αναμένετε πολύ μεγαλύτερη ισχύς KTJ-5000 με ώση 5000 Ν. Αν και οι αναφορές λένε για περισσότερη ισχύ, περιμένουμε της επίσημες ανακοινώσεις.
ARAT: Θα τροφοδοτήσει έναν πύραυλο κρουζ με εμβέλεια μεγαλύτερη από 500 χιλιόμετρα.
Σχόλιο Γεωργίου Δικαίου: στην Ελλάδα δεν ενδιαφέρετε κανείς, όταν θα σκάνε οι πύραυλοι όμως τι θα λένε; Ούτε για αντιαεροπορικά συστήματα ενδιαφερόμαστε να αγοράσουμε! Κοιμηθείτε ήσυχα μας λένε δεν θα γίνει πόλεμος! Θα γίνει πόλεμος και πολύ σύντομα μάλιστα, μέσα στης 10 πιο ισχυρές χώρες του κόσμου έφτασε η Τουρκία. Θα μας επιτεθεί για να μας αρπάξει τα κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου και αν τα καταφέρει θα έχει ετήσια έσοδα 20-30 δισεκατομμυρίων.
Κάνεις πολιτικός μας δεν τόλμησε να ρισκάρει έναν πόλεμο για να βγάλουμε εμείς τα κοιτάσματα μας. Θα είχαμε ετήσια έσοδα 50 δισεκατομμύρια με τα επιβεβαιωμένα κοιτάσματα και με τα πιθανά θα φτάναμε ακόμα και στα 100 δισεκατομμύρια και ίσως να τα ξεπερνούσαμε. Σας φαίνονται πολλά τα χρήματα; Ξεχνάτε να υπολογίσετε τους μισθούς που είναι 5,5-8,5 χιλιάδες ευρώ κάθε μήνα, των εργαζομένων στην εξέδρες εξόρυξης, της ασφαλιστικές εισφορές, την εφορία. Δεν υπολογίζετε τους υψηλούς μισθούς στους αγωγούς μεταφοράς και τους υπόλοιπους. 300 χιλιάδες εργαζόμενοι είναι ο μέσος υπολογισμός που απαιτούνται με μεγάλους μισθούς.
Ο Ορυκτός Πλούτος Της Ελλάδος (UNRRA 1947) 40,00 € Συγγραφέας: Συλλογικό Εκδόσεις: UNRRA - ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΠΕΡΙΘΑΛΨΕΩΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΣ ΤΩΝ ΗΝΩΜΕΝΩΝ ΕΘΝΩΝ, ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΕΛΛΑΔΟΣ
Τα 50-100-120 δισεκατομμύρια θα ήταν ο συνολικός αριθμός που θα έπεφταν στην χώρας μας, 120 δις με της σημερινές τιμές πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Για τα υπόλοιπα ήξεραν πως έχουμε χρυσό, ουράνιο, πετρέλαιο, φυσικό αέριο από πριν το 1965 και είμαστε μια πλούσια χώρα. 60 χρόνια δεν έκανε κανείς τίποτα και όποιος τόλμησε πέθανε στην φυλακή ή φτωχός.
Δεν τα ήξεραν αυτά οι πολιτικοί μας; Δεν τα γνώριζαν ε; Είχαν άγνοια, όπως προσποιούνται πως έχουν άγνοια για την κατάσταση του Πολεμικού μας Ναυτικού!
Κοιμηθείτε ήσυχοι όλοι φροντίζουν για το καλό μας.
Η Μακεδονία έχει τόσο χρυσό που μπορεί η Ελλάδα να γίνει πρώτη παραγωγός Χρυσού στον Κόσμο!
Σε λίγο δεν θα έχουμε να φάμε με τα ξεφτέρια που έχουμε, ούτε Πατρίδα, ούτε Οικογένεια, ούτε Ορθοδοξία. Άριστα, όλα βαδίζουν τέλεια σε αυτήν την δύσμοιρη χώρα! Η χώρα του μηδέν και κάτω του μηδενός!
Που είσαι βρε μπάρμπα Γιώργο να αρπάξεις την γλίτσα και να βαράς, χτύπα μπας και ξυπνήσει κάποιος, χτύπα!