Το JMSDF (το Ιαπωνικό ναυτικό) αναμένεται να αγοράσει συνολικά 12 πλοία κλάσης Mogami, το τελευταίο από τα οποία αναμένεται να ολοκληρώσει την κατασκευή μέχρι το 2027. Τέτοιες φρεγάτες αναμένεται να αντικαταστήσουν τελικά τα γερασμένα αντιτορπιλικά κλάσης Asagiri και τις συνοδούς αντιτορπιλικών κλάσης Abukuma του JMSDF. Τα πλοία από χάλυβα και των δύο κατηγοριών τέθηκαν σε λειτουργία το 1988.
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος:
Είναι τα μοναδικά διαθέσιμα πλοία σε μεγάλους αριθμούς και θα εξετάσουμε της δυνατότητες τους για να τα εντάξουμε στο πολεμικό μας ναυτικό.
Τα 6 αντιτορπιλικά συνοδείας Abukuma δεν μας ενδιαφέρουν γιατί δεν έχουν αντιαεροπορικούς πυραύλους.
Asagiri class Destroyer – DD
DD-151 JS Asagiri (1988)
DD-152 JS Yamagiri (1989)
DD-153 JS Yugiri (1989)
DD-154 JS Amagiri (1989)
DD-155 JS Hamagiri (1990)
DD-156 JS Setogiri (1990)
DD-157 JS Sawagiri (1990)
DD-158 JS Umigiri (1991)
Μήκος: 137 μέτρα (449 πόδια 6 ίντσες)
πλάτος: 14,6 μέτρα (47 πόδια 11 ίντσες)
Βύθισμα: 4,5 μέτρα (14 πόδια 9 ίντσες)
Εκτόπισμα: 3500 τόνοι (στάνταρ) / 4900 τόνοι (πλήρες φορτίο)
Ταχύτητα: 30 κόμβοι, μέγ. (56 km/h)
Εμβέλεια: 8000 NM (14800km) στους 14 κόμβους (26 km/h)
Πλήρωμα: 220
Προώθηση:
COGAG (συνδυασμένο αέριο και αέριο)
4 x αεριοστρόβιλοι Kawasaki/Rolls-Royce Spey SM-1A (54000 shp)
2 άξονες / 2 έλικες ελεγχόμενου βήματος
Θάλαμος πτήσης και υπόστεγο για 1 ελικόπτερο / SH-60J/K Seahawk
Εξοπλισμός:
1 x πυροβόλο Oto-Melara 76 mm/62 διαμετρήματος (3 ίντσες)
2 x εκτοξευτής βλημάτων Mk.141 για 8 RGM-84 Harpoon SSM
1 x εκτοξευτής βλημάτων Mk.29 για 8 RIM-7 Sea Sparrow SAM
1 x εκτοξευτής Type 74 (Mk.16) για 8 ανθυποβρυχιακούς πυραύλους RUR-5 ASROC
2 x Type 68/HOS-302A (Mk.32) τριπλοί σωλήνες τορπιλών 12,75 ιντσών (324 mm) για τορπίλες Mk.46
2 x Mk.15 Phalanx Close-In-Weapon-System (CIWS) (προστέθηκε αργότερα)
Συστήματα:
OYQ-6/7 Combat Direction System (CDS) με Link-11
Ραντάρ εναέριας έρευνας OPS-24 AESA
Ραντάρ επιφανειακής έρευνας OPS-28
Σόναρ γάστρας OQS-4A
Ρυμουλκούμενο σόναρ συστοιχίας OQR-1
NOLR-8 intercept
OLT-3 jammer
Mk-36 SRBOC jaff & decoy launcher
Σχέδιο:
Η γάστρα είναι ένας διευρυμένος τύπος κατηγορίας Hatsuyuki και η μορφή της γάστρας είναι τύπου καταστρώματος καταστρώματος. Επίσης, ως η τελευταία παρτίδα της κατηγορίας Hatsuyuki, η επάνω κατασκευή είναι κατασκευασμένη από χάλυβα, αλλά επειδή ενσωματώθηκε στο σχέδιο από το Αρχικά, επιλύθηκε η αρνητική επίδραση στην απόδοση της κίνησης.
Το μηχανοστάσιο ανακαινίστηκε σε μεγάλο βαθμό.Αντί για το σύστημα πρόωσης COGOG της κατηγορίας Hatsuyuki, αυτή η κατηγορία διαθέτει το σύστημα πρόωσης COGAG με τέσσερις αεριοστρόβιλους Kawasaki-Rolls-Royce Spey SM1A.Με αυτούς τους ισχυρούς κινητήρες, ήταν δυνατό να λειτουργεί με 26 κόμβους (48 km/h, 30 mph) με την οδήγηση μόνο δύο από τους τέσσερις κινητήρες, ειδικά τα οφέλη της παρακολούθησης ενός υποβρυχίου ήταν μεγάλα. Και εισήχθη η εναλλασσόμενη διάταξη για τη βελτίωση της αντίστασης και της αντοχής, όπως στους καταστροφείς-αντιτορπιλικά που κινούνται με ατμοστρόβιλο.
Εξοπλισμός:
Η προηγούμενη παρτίδα ήταν εξοπλισμένη με το σύστημα κατεύθυνσης μάχης OYQ-6 (CDS). Αυτό το σύστημα χρησιμοποιούσε έναν υπολογιστή AN/UYK-20 όπως το σύστημα τακτικής επεξεργασίας δεδομένων OYQ-5 της κατηγορίας Hatsuyuki, αλλά με διευρυμένες μνήμες, μπορεί να ανταλλάσσει τακτικά δεδομένα μέσω Link-11, το οποίο το OYQ-5 δεν υποστηρίζει. Αργότερα, όλα τα συστήματα OYQ-6 αναβαθμίστηκαν στο OYQ-7, ενσωματωμένα με το σύστημα κατεύθυνσης OYQ-101 ASW. Όλα τα πλοία αυτής της κατηγορίας μετασκευάστηκαν αργότερα με το τερματικό για το σύστημα MOF, το βασικό λειτουργικό σύστημα C4I του JMSDF που χρησιμοποιεί το Superbird SHF-SATCOM.
Τα ραντάρ επιφανειακής έρευνας αντικαταστάθηκαν από το OPS-28. Τα ραντάρ εναέριας έρευνας ενημερώθηκαν σε OPS-14C στην προηγούμενη παρτίδα και στην τελευταία παρτίδα εισήχθησαν τα ραντάρ 3D OPS-24. Αυτή ήταν μια θαλάσσια έκδοση της ξηράς -Βασισμένο ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης J/FPS-3 και το πρώτο ενεργό ηλεκτρονικά σαρωμένο ραντάρ συστοιχίας πλοίου στον κόσμο. Στην τελευταία παρτίδα, τα συστήματα μέτρων υποστήριξης ηλεκτρονικού πολέμου αντικαταστάθηκαν επίσης από το NOLR-8, εντελώς πρόσφατα αναπτύχθηκε με έμφαση στο αντι- αντιπυραυλική άμυνα πλοίου.
Το οπλικό του σύστημα είναι βασικά το ίδιο με την κατηγορία Hatsuyuki εκτός από τη μικρή αλλαγή στο FCS. Ωστόσο, ένα νέο SH-60J εγκαταστάθηκε ως ελικόπτερο πλοίου, έτσι εγκαταστάθηκε μια συσκευή σύνδεσης δεδομένων μεγάλης χωρητικότητας. Το υπόστεγο μεγεθύνεται κατά σειρά.
Ραντάρ εναέριας έρευνας OPS-14/24 AESA
Το OPS-24B είναι ένα ραντάρ ενεργής συστοιχίας φάσης ζώνης L. Ολόκληρη η συστοιχία κεραιών αποτελείται από 3.000 μονάδες κεραίας μετατόπισης φάσης πέντε θέσεων, που χρησιμοποιούν κυκλώματα όγκου τρανζίστορ δύο σταδίων πυριτίου και τεχνολογία διακριτών ημιαγωγών τρανζίστορ• μεταξύ των 3.000 μετατοπιστών φάσης, περίπου Μόνο οι μισές μονάδες κεραίας έχουν πλήρεις μονάδες εκπομπής/λήψης (T/R) και κάθε μονάδα T/R είναι υπεύθυνη για την τροφοδοσία ενέργειας ραδιοσυχνοτήτων στο άλλο μισό των μονάδων παθητικής κεραίας, ακόμη και αν το 10% των στοιχείων του ολόκληρη η κεραία αποτυγχάνει, Η συνολική ισχύς του ραντάρ δεν θα πέσει πάρα πολύ.
Η μέγιστη ισχύς του OPS-24B είναι περίπου 90 W, η απολαβή εκπομπής είναι 40 dB, η απολαβή λήψης είναι 28 dB και ο θόρυβος είναι 3,2 dB• κάθε μετατροπέας φάσης πέντε bit στην κεραία έχει βήμα μετατόπισης φάσης 11,25 μοιρών, το μέγεθος είναι 126 x 253 x 40 χιλιοστά, το βάρος είναι 1,23 κιλά, 3000 Το συνολικό βάρος κάθε μονάδας αλλαγής φάσης είναι 3,69 τόνοι και η κεραία του ραντάρ ζυγίζει 5 έως 6 τόνους. Υπάρχει μια σειρά αγωγών ψύξης νερού μέσα στην κεραία για ψύξη τα εξαρτήματα του μετατροπέα φάσης και η θερμότητα διαχέεται μέσω δύο προεξεχόντων εναλλάκτη θερμότητας για να διασφαλιστεί ότι το ραντάρ μπορεί να χρησιμοποιηθεί σταθερά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η κεραία OPS-24B είναι εγκατεστημένη σε γωνία 25 μοιρών. Η δέσμη χρησιμοποιεί σύνθεση φάσης για την εφαρμογή μονοδιάστατης ηλεκτρονικής σάρωσης στην κατακόρυφη κατεύθυνση (καλύπτοντας το εύρος από την οριζόντια γραμμή έως κοντά στο ζενίθ). Στην οριζόντια κατεύθυνση, η σάρωση ολοκληρώνεται περιστρέφοντας τη βάση Ο ρυθμός οριζόντιας περιστροφής της κεραίας είναι 10 έως 20 στροφές ανά λεπτό.
Το OPS-24B διαθέτει λειτουργίες όπως προειδοποίηση αέρος μεγάλης εμβέλειας, αναζήτηση αεροπλάνου/αεροπλάνου μεσαίου βεληνεκούς, παρακολούθηση και βαθμονόμηση στόχων, παροχή οδηγιών στόχων σε φιλικά μαχητικά και καθοδήγηση μεσαίας πορείας για αντιαεροπορικούς πυραύλους. Η μέγιστη απόσταση αναζήτησης είναι μεγαλύτερη από 110 ναυτικά μίλια (210 χλμ.) και είναι κατάλληλο για χαμηλό υψόμετρο Η απόσταση αναζήτησης στόχου είναι 40 χιλιόμετρα και μπορεί να παρακολουθήσει έως και 150 στόχους. Το σύστημα back-end χρησιμοποιεί τεχνολογία διαμόρφωσης δέσμης ψηφιακής λήψης για τη βελτίωση της ικανότητας αντίστασης στο θόρυβο περιβάλλοντος και τις ηλεκτρονικές παρεμβολές και χρησιμοποιεί ευρεία συμπίεση παλμών και παλμών για βελτίωση της ανάλυσης και της αποτελεσματικής εμβέλειας. Διαθέτει επίσης δυνατότητες δυναμικής ένδειξης στόχου (MTI).
Το ραντάρ των φρεγατών ΜΕΚΟ MW 08 έχει μέγιστη εμβέλεια 110 χιλιόμετρα.
Tα πλοία έχουν την ίδια ηλικία με της δικές μας ΜΕΚΟ, έχουν σύγχρονο ραντάρ και μπορούν να ρίξουν πυραύλους ESSM. Είναι σχεδιασμένα για της θάλασσες της Ιαπωνίας που έχουν πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες και ικανές για πόλεμο με μεγάλη δύναμη αέρα (Με πολλά μποφόρ)
Αν παίρναμε τα 8 πλοία θα είχαμε σε υπηρεσία τα 5-6 και τα υπόλοιπα για ανταλλακτικά, θα είχαμε πλοία μάχιμα στο Αιγαίο άμεσα και ικανά για πόλεμο.
Τα δυο αντιτορπιλικά τα έχουν μετατρέψει σε εκπαιδευτικά πλοία.
Μπορούμε να πάρουμε τα 4 αντιτορπιλικά τώρα και τα υπόλοιπα 4 μέχρι το 2027.
Υπολογιζόμενο κόστος για τα 4 πρώτα πλοία 80 εκατομμύρια ευρώ, 20 εκατομμύρια το κάθε ένα πλοίο και 20 εκατομμύρια για ανταλλακτικά κλπ. Συνολικό κόστος για τα 8 αντιτορπιλικά 200 εκατομμύρια ευρώ.
Το μόνο πρόβλημα είναι η γλώσσα, θέλουν αντιγραφεί όλα τα συστήματα και προσαρμογή στα αγγλικά, αυτό γίνετε εύκολα. Με τα 4 αντιτορπιλικά βγάζουμε εκτός της 3 μη εκσυγχρονισμένες S και την μια φρεγάτα ΜΕΚΟ για να την εκσυγχρονίσουμε.
Προσοχή πριν από δυο χρόνια άλλαξε ο νόμος που επιτρέπει της εξαγωγές οπλικών συστημάτων από τη Ιαπωνία.
Οι φρεγάτες Μ δεν είναι καλύτερες που θέλουμε να πάρουμε. Μας ενδιαφέρει ο ανθυποβρυχιακός πόλεμος στο Αιγαίο και ο εκτοξευτής ASROC παρότι είναι παλιός, διπλασιάζει την εμβέλεια βολής της ανθυποβρυχιακής τορπίλης.
Ένα υποβρύχιο 214 μπορεί τώρα άνετα να ρίξει τορπίλη από απόσταση 10 χιλιομέτρων, ξέροντας πως μπορεί να ξεφύγει και να γλυτώσει. Με τον εκτοξευτεί ASROC πρέπει να είναι σε απόσταση μεγαλύτερη από τα 15 χιλιόμετρα. Για να αποφύγει την ανθυποβρυχιακή τορπίλη που θα εκτοξευτεί εναντίον του στην πορεία της τορπίλης που έριξε.