Kaijō Jieitai - JMSDF: οι 12 εξαιρετικά προηγμένες ιαπωνικές φρεγάτες κλάσης Mogami (JS Mogami, Noshiro, Mikuma, Yahagi, Agano, Niyodo, Yūbetsu κ.λπ.….+ 12 "νέες φρεγάτες FFM-AAW") είναι ένας συναρπαστικός συνδυασμός μικρών αυτοματισμών, , σημαντικές δυνατότητες και χαμηλό λειτουργικό κόστος.
Τελευταία το JMSDF έχει τροποποιήσει μια κατηγορία πλοίων, επίσημα ταξινομημένα ως αντιτορπιλικά, αλλά στην πραγματικότητα ελαφρά αεροπλανοφόρα 27.000 τόνων, αρχικά γνωστά ως DDH-22 και τέλος ως κλάση Izumo, από τα οποία θα λειτουργούν μελλοντικά αεροσκάφη F-35 JSF. Το JMSDF έχει επίσημη δύναμη 46.000 ανδρών, με 119 πολεμικά πλοία, συμπεριλαμβανομένων 24 υποβρυχίων, 53 αντιτορπιλικά (για το ιαπωνικό ναυτικό όλες οι μονάδες χαρακτηρίζονται ως καταστροφείς), 29 κυνηγοί ναρκών, 9 περιπολικά πλοία και 9 αμφίβιες μονάδες, για συνολικό εκτόπισμα 432.000 τόνοι[1].
Το πρόθεμα για τα πλοία είναι JDS (Japanese Defense Ship) για όλα τα πλοία που τέθηκαν σε υπηρεσία πριν από το 2008. Τα πλοία που τέθηκαν σε υπηρεσία χρησιμοποιούν στη συνέχεια το πρόθεμα JS (Japanese Ship) για να αντικατοπτρίζουν την εξέλιξη του Ιαπωνικού Οργανισμού Άμυνας στο Υπουργείο Άμυνας. Το ιαπωνικό ναυτικό διαθέτει επίσης μια ναυτική αεροπορία, που ονομάζεται Fleet Air Force, κληρονόμος του Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, είναι εξοπλισμένο με 200 αεροσκάφη σταθερής πτέρυγας, 150 ελικόπτερα, το τελευταίο έχει κυρίως ανθυποβρυχιακό και ανθυποβρυχιακό κυνηγετικές χρήσεις.ναυτικά ορυχεία.
Στις 14 Νοεμβρίου, η όγδοη φρεγάτα κλάσης Mogami της Ιαπωνίας, JS Yūbetsu, καθελκύστηκε στην πόλη Tamano, στην επαρχία Okayama, στο νότιο τμήμα του ιαπωνικού νησιού Honshu.
Οι φρεγάτες πολλαπλών χρήσεων κλάσης Mogami 30FFM πρόκειται να γίνουν η ραχοκοκαλιά της Ιαπωνικής Ναυτικής Δύναμης Αυτοάμυνας (JMSDF) και είναι εξοπλισμένες με ένα ευρύ φάσμα προηγμένων δυνατοτήτων. Οι stealth φρεγάτες, οι οποίες διαθέτουν φουτουριστική εμφάνιση χάρη στα καθαρά, γεωμετρικά προφίλ τους, θα έχουν τη δυνατότητα να εκτελούν διάφορα σετ αποστολών για το JMSDF. Αυτές οι ναυτικές μονάδες είναι συναρπαστικές για τους λάτρεις της βιομηχανίας και εξαιρετικά αυτοματοποιημένες.
Η κλάση Mogami είναι ικανή για τα πάντα, από επιτήρηση έως επιχειρήσεις εκκαθάρισης ναρκοπεδίων, καθώς και αντιεπιφανειακό, αντιαεροπορικό και ASW πόλεμο. Είναι εξοπλισμένα με εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας ECM-ECCM-ESW για προηγμένες σουίτες ηλεκτρονικού πολέμου και αισθητήρων. Αλλά, πάνω από όλα, έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν από σημαντικά μικρότερα πληρώματα. Στην ουσία, θα βοηθήσουν το JMSDF να μπορεί να κάνει πολύ περισσότερα με πολύ λιγότερα.
_right_rear_view_at_Mitsui_Engineering_&_Shipbuilding_Tamano_Shipyard_November_19,_2020_02.jpeg)
Το πλοίο Yūbetsu είναι υπό κατασκευή από τον κύριο εργολάβο Mitsubishi Heavy Industries (MHI) και έχει πάρει το όνομά του από τον ιαπωνικό ποταμό Yūbetsu στο Χοκάιντο, το δεύτερο μεγαλύτερο νησί της χώρας: όλες οι φρεγάτες της κατηγορίας Mogami έχουν, στην πραγματικότητα, το όνομά τους από διάσημα ιαπωνικά ποτάμια. Η MHI έχει ήδη παραδώσει τρεις μονάδες της κατηγορίας στο JMSDF: JS Mogami, Noshiro και Mikuma, οι οποίες παραγγέλθηκαν τον Απρίλιο του 2022, τον Δεκέμβριο του 2022 και τον Μάρτιο του 2023 αντίστοιχα. Το δεύτερο πλοίο της κατηγορίας Mogami, JS Kumano, κατασκευάστηκε από τον υπεργολάβο Mitsui Engineering and Shipbuilding και κατασκευάστηκε πριν από την JS Mogami τον Μάρτιο του 2022.
Η MHI έχει συνάψει σύμβαση να παραδώσει την πέμπτη έως τη δέκατη φρεγάτες στο JMSDF, οι τέσσερις πρώτες από τις οποίες ονομάστηκαν JS Yahagi, Agano, Niyodo και Yūbetsu. Οι Yahagi και Agano θα έχουν προγραμματιστεί για το λιμάνι μέχρι το τέλος του έτους, ενώ οι Niyodo και Yūbetsu θα προσγειωθούν το 2024.
Abukuma ανθυποβρυχιακές φρεγάτες τα λένε αντιτορπιλικά συνοδείας, δεν έχουν αντιαεροπορικούς πυραύλους.
Το JMSDF αναμένεται να αγοράσει συνολικά 12 πλοία κλάσης Mogami, το τελευταίο από τα οποία αναμένεται να ολοκληρώσει την κατασκευή μέχρι το 2027. Τέτοιες φρεγάτες αναμένεται να αντικαταστήσουν τελικά τα γερασμένα αντιτορπιλικά κλάσης Asagiri και τις συνοδούς αντιτορπιλικών κλάσης Abukuma του JMSDF. Τα χαλύβδινα πλοία και των δύο κατηγοριών τέθηκαν σε λειτουργία το 1988.
Asagiri αντιτορπιλικό σαν της δικές μας S είναι, με την προσθήκη ενός ASROC εκτοξευτεί. Κατασκευής 1988-1991 8 πλοία.
_left_front_view_at_Mitsui_Engineering_&_Shipbuilding_Tamano_Shipyard_November_19,_2020_03.jpeg)
Όλες οι φρεγάτες της κατηγορίας Mogami διαθέτουν τυπικό εκτόπισμα περίπου 3.900 τόνων και εκτόπισμα πλήρους φορτίου περίπου 5.500 τόνων. Για σύγκριση, τα αντιτορπιλικά κλάσης Asagiri έχουν ελαφρώς χαμηλότερο κυβισμό: 3.500 τόνους στάνταρ και 5.200 πλήρως φορτωμένο. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα αντιτορπιλικά κλάσης Asagiri έχουν μικρότερο εκτόπισμα από πολλά άλλα αντιτορπιλικά του στόλου JMSDF. Στο χαμηλότερο σημείο, τα αντιτορπιλικά κατηγορίας Akizuki έχουν τυπικό εκτόπισμα 5.000 τόνων και εκτόπισμα πλήρους φορτίου 6.800 τόνων, ενώ τα καταστροφικά της κατηγορίας Maya εξοπλισμένα με συστήματα Aegis ABM έχουν τυπικό εκτόπισμα 8.200 τόνων και εκτόπισμα πλήρους φορτίου 10.250 τόνοι.
Οι φρεγάτες είναι λίγο-πολύ συγκρίσιμες με τα αντιτορπιλικά κλάσης Asagiri και ως προς το μήκος και το πλάτος. Το πλοίο Yūbetsu, μαζί με τα άλλα πλοία της κατηγορίας του, έχει μήκος περίπου 435 πόδια και μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα πλάτος 53 ποδιών. Τα αντιτορπιλικά κατηγορίας Asagiri, από την άλλη πλευρά, έχουν μήκος λίγο πάνω από 449 πόδια και έχουν πλάτος λίγο κάτω από 48 πόδια.
Όσον αφορά την πρόωση, τα πλοία της κατηγορίας Mogami τροφοδοτούνται από έναν μόνο αεριοστρόβιλο Rolls-Royce MT30 και δύο κινητήρες MAN Diesel V28/33DD STC. Τα πλοία μπορούν να φτάσουν σε υψηλές ταχύτητες που υπερβαίνουν τους 30 κόμβους.
Κάθε φρεγάτα είναι οπλισμένη με σύστημα ναυτικού πυροβόλου 5 ιντσών 127/62 Mark 45 της BAE Systems, μαζί με δύο απομακρυσμένα οπλικά συστήματα 12,7 mm από την Japan Steel Works. Επίσης, διαθέτουν το σύστημα κάθετης εκτόξευσης Mk 41 16 κυψελών της Lockheed Martin για την εκτόξευση των πυραύλων εδάφους-αέρος τύπου 03 Chu-SAM της MHI. Τα πλοία μπορούν να εκτοξεύσουν οκτώ εκτοξευόμενες από πλοίο παραλλαγές του αντιπλοϊκού πυραύλου τύπου 12 της MHI. Το σύστημα SeaRAM της Raytheon παρέχει μια τελευταία γραμμή στενής άμυνας ενάντια σε εισερχόμενους πυραύλους και ακόμη και σε μικρά σκάφη. Μεταφέρουν επίσης θαλάσσιες νάρκες, οι ακριβείς παραλλαγές των οποίων δεν είναι σαφείς, μαζί με τον εξοπλισμό τοποθέτησης, και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για δραστηριότητες ναρκοπολέμου.
Όσον αφορά την τεχνολογία, οι φρεγάτες διαθέτουν προηγμένες σουίτες ηλεκτρονικού πολέμου. Τα πλοία κλάσης Mogami που βρίσκονται σε υπηρεσία, και αυτά που θα είναι σύντομα, είναι εξοπλισμένα με το σύστημα NOLQ-3E, το οποίο ενσωματώνει δυνατότητες παθητικού ραντάρ και ηλεκτρονικής επίθεσης, καθώς και εκτοξευτή CHAFF & FLARE και αντίμετρα κατά τη διάρκεια επιθέσεων κατά πλοίων.
Όσον αφορά τους αισθητήρες και τα ραντάρ, οι φρεγάτες φέρουν το ραντάρ πολλαπλών χρήσεων OPY-2 X-band Active Electronically Scanned Array (AESA) της Mitsubishi Electric και τους ηλεκτρο-οπτικούς/υπέρυθρους αισθητήρες (EO/IR) OAX-3 της Mitsubishi Electric. Λόγω του σκοπού τους πολλαπλών αποστολών, οι φρεγάτες είναι εξοπλισμένες με το NEC OQQ-25 Variable Depth Sonar (VDS)/Towed Array Sonar System (TASS) για ανθυποβρυχιακό πόλεμο (ASW) και ένα τοποθετημένο OQQ-11 Mine Anti-Mine Σύστημα SONAR στο κύτος της Hitachi. Τα πλοία είναι επίσης εξοπλισμένα με το σύστημα διαχείρισης μάχης OYQ-1 και το σύστημα απεικόνισης/επεξεργασίας πληροφοριών OYX-1-29.
Οι κεραίες και οι σύνδεσμοι τακτικών δεδομένων βρίσκονται στον ενσωματωμένο ιστό UNITed Conbined Radio antenna (UNICORN) NORA-50.
Στην πρύμνη, ένα κατάστρωμα προσγείωσης και ένα μόνο υπόστεγο μπορούν να υποστηρίξουν ένα ελικόπτερο Mitsubishi SH-60L Sea Hawk. Οι φρεγάτες είναι επίσης ικανές να αναπτύξουν και να ανακτήσουν δύο από τα μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα OZZ-5 (UUV) της MHI και δύο μη επανδρωμένα οχήματα επιφανείας (USV) –ο ακριβής τύπος δεν είναι σαφής– για εκκαθάριση ναρκών. Είναι επίσης εξοπλισμένα με δύο φουσκωτά σκάφη άκαμπτης γάστρας (RHIB).
Όλα αυτά είναι συσκευασμένα σε ένα stealth σχέδιο που θα παρέχει μεγαλύτερη δυνατότητα επιβίωσης στην κατηγορία, επιτρέποντάς της να φαίνεται πολύ μικρότερο σκάφος όταν λειτουργεί σε πλωτές οδούς ή παραθαλάσσιες περιοχές με μεγάλη διακίνηση. Η συνολική εμβέλεια ανίχνευσης ραντάρ έχει επίσης μειωθεί, καθιστώντας την ανίχνευση μεγάλης εμβέλειας και την εμπλοκή πιο δύσκολη για τις εχθρικές εχθρικές δυνάμεις.
Ίσως η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των φρεγατών κλάσης Mogami και των αντιτορπιλικών κλάσης Asagiri που αντικαθιστούν είναι τα αντίστοιχα μεγέθη πληρώματος. Το τελευταίο πολεμικό πλοίο έχει συνήθως πλήρωμα 220 ατόμων, αλλά τα πλοία της κλάσης Mogami έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν από μόλις 90 άνδρες και γυναίκες. Αυτό είναι εξαιρετικά μικρό για ένα τόσο μεγάλο σκάφος. Τα υψηλά επίπεδα αυτοματισμού το καθιστούν δυνατό, ίσως το καλύτερο παράδειγμα είναι το προηγμένο Κέντρο Πληροφοριών Μάχης (CIC), το οποίο περιλαμβάνει έναν τεράστιο κυκλικό τοίχο 360 μοιρών.
Αναμφίβολα προσθέτει φουτουριστική αίσθηση στις φρεγάτες και θα επιτρέψει στους ναυτικούς να εκτελούν τακτικές εργασίες, διεύθυνση, μηχανική, πλοήγηση, έλεγχο ζημιών, καταστολή πυρκαγιάς, επικοινωνίες και άλλες λειτουργίες μέσω των πολυλειτουργικών κονσολών και του λογισμικού ανοιχτής αρχιτεκτονικής. Η επαυξημένη πραγματικότητα θα είναι επίσης μέρος του συστήματος, εμφανίζοντας βασικές πληροφορίες, όπως ίχνη στόχου και πιθανούς κινδύνους, σε εξωτερικές προβολές.
Η ικανότητα εκτέλεσης πολλαπλών σετ αποστολών με ένα μικρό πλήρωμα παραμένει ο λόγος για τον οποίο ξεκίνησαν οι προσπάθειες για την εκτόξευση φρεγατών κλάσης Mogami από την Ιαπωνία στα μέσα της δεκαετίας του 2010.
Εδώ και χρόνια εκφράζονται ανησυχίες σχετικά με τον διαθέσιμο αριθμό προσωπικού του JMSDF για την επάνδρωση παραδοσιακών πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των αντιτορπιλικών. Τα συνολικά ποσοστά στρατολόγησης των Ιαπωνικών Δυνάμεων Αυτοάμυνας μειώνονται, με το JMSDF να πλήττεται ιδιαίτερα, λόγω της γήρανσης του πληθυσμού της χώρας και της μείωσης του ποσοστού γεννήσεων. Αυτό έρχεται στο πλαίσιο των αυξανόμενων γεωπολιτικών εντάσεων στον Ινδο-Ειρηνικό, ιδιαίτερα των αυξανόμενων απειλών για την ασφάλεια στα νησιά της Ιαπωνίας από την Κίνα και τη Βόρεια Κορέα. Εκτός από την υπεράσπιση των νησιών της, η Ιαπωνία έχει επίσης εδαφικές διεκδικήσεις για τα αμφισβητούμενα νησιά Σενκάκου στην Ανατολική Σινική Θάλασσα, τα οποία πιθανότατα θα αποδειχθούν ευάλωτα σε μια πιθανή σύγκρουση με την Κίνα.
Εκτός από την ανάπτυξη των 12 φρεγατών κλάσης Mogami, η Ιαπωνία επιδίωξε να επεκτείνει συνολικά τις ναυτικές της ικανότητες υπό το φως αυτών των ανησυχιών και εν μέσω της αυξανόμενης ναυπηγικής ικανότητας της Κίνας. Τα ναυτικά προγράμματα της Ιαπωνίας περιλαμβάνουν την κατασκευή δύο πλοίων που μοιάζουν με καταδρομικά εξοπλισμένα με το σύστημα Aegis (ASEV), καθώς και συνεχείς τροποποιήσεις στα δύο αεροπλανοφόρα της κλάσης IZUMO για να μπορούν να μεταφέρουν F-35B STOV/L.
Η Ιαπωνία έχει συμμετάσχει σε εκτεταμένες αμυντικές δαπάνες τα τελευταία χρόνια, αποκαλύπτοντας ένα εκτεταμένο πενταετές σχέδιο στρατιωτικών δαπανών 320 δισεκατομμυρίων δολαρίων πέρυσι, μαζί με ένα αρκετά μεγάλο αίτημα αμυντικού προϋπολογισμού 52,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το οικονομικό έτος 2024. Ωστόσο, σε σύγκριση με άλλα πολεμικά πλοία του JMSDF, το Mogami- Οι φρεγάτες κατηγορίας φαίνονται απίστευτα οικονομικά αποδοτικές για τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες.
Οι δύο πρώτες μονάδες που παραγγέλθηκαν το 2018, κοστίζουν λιγότερο από 500 εκατομμύρια δολάρια η καθεμία, με εκτιμώμενη τιμή μεταξύ 370 και 410 εκατομμυρίων δολαρίων ανά φρεγάτα. Πιο πρόσφατες εκτιμήσεις υποδηλώνουν ακόμη χαμηλότερο κόστος προμήθειας, της τάξης των 300 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό είναι ουσιαστικά μικρότερο από αυτό ενός πολεμικού πλοίου παράκτιας κλάσης Freedom του ΝΑΥΤΙΚΟΥ των ΗΠΑ.
Τούτου λεχθέντος, ωστόσο, η Ιαπωνία κοιτάζει ήδη πέρα από τα κορυφαία 12 30FFM. Αρχικά, η χώρα σκόπευε να προμηθευτεί 22 φρεγάτες κλάσης Mogami στο πλαίσιο του Μεσοπρόθεσμου Αμυντικού Προγράμματος (MTDP) για τα οικονομικά έτη 2019-23, το οποίο εγκρίθηκε στα τέλη του 2018. Ωστόσο, στο πλαίσιο του αιτήματος προϋπολογισμού της για το οικονομικό έτος 2024, το ιαπωνικό Υπουργείο Άμυνας μείωσε αυτό το νούμερο σε 12. Ταυτόχρονα, καθιερώθηκαν σχέδια για την αγορά 12 «νέων φρεγατών FFM» επιπλέον των 12 πλοίων κλάσης Mogami.
Βασισμένες στο σχέδιο της κατηγορίας Mogami, οι «νέες φρεγάτες FFM» θα διαθέτουν μεγαλύτερο τυπικό εκτόπισμα 4.880 τόνων. Το συνολικό εκτόπισμα θα είναι περίπου 6.200 τόνοι. Το μήκος και το πλάτος θα είναι επίσης αυξημένα σε σύγκριση με την κατηγορία Mogami. Άλλες ομοιότητες με την κατηγορία Mogami περιλαμβάνουν την πρόωση και την ταχύτητα, καθώς και ένα σχετικά μικρό πλήρωμα.
Είναι σημαντικό ότι οι 12 νέες φρεγάτες FFM θα επικεντρωθούν περισσότερο στον ρόλο της αεράμυνας, με την MHI να υιοθετεί την ονοματολογία FFM-AAW – που σημαίνει Φρεγάτα πολλαπλών χρήσεων - Anti Air Warfare.
Οι φρεγάτες θα είναι εξοπλισμένες με σύστημα κάθετης εκτόξευσης 32 κελιών, αντί για 16 κελιών. Η βελτιωμένη, μεγάλης εμβέλειας έκδοση του αντιπλοϊκού πυραύλου τύπου 12 θα εκτοξευτεί από φρεγάτες, όπως και ο "νέος κατευθυνόμενος πύραυλος πλοίου-αέρος" της Ιαπωνίας ή A-SAM, παρέχοντας στη χώρα βελτιωμένη παράκτια αμυντική ικανότητα.
Εκτός από την υποστήριξη ενός μόνο ελικοπτέρου SH-60L, η φρεγάτα θα μπορεί επίσης να εκτοξεύσει ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (UAV) ως «αισθητήρα πτήσης», επεκτείνοντας έτσι τις δυνατότητες συλλογής πληροφοριών και επιτήρησης των πλοίων. Ο ιστός έχει επίσης επανασχεδιαστεί ώστε να περιλαμβάνει ενημερωμένους αισθητήρες.
Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα, η MHI αναμένει να ξεκινήσει την κατασκευή των πλοίων το 2027, με τα 12 πλοία να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2036. Με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα, οι νεότερες φρεγάτες θα καταλήξουν να κοστίζουν περισσότερο από τα πλοία της κλάσης Mogami. Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, το JMSDF ζήτησε περίπου 1,16 δισεκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή των δύο πρώτων νέων φρεγατών FFM.
Η ταχεία κατασκευή των ιαπωνικών φρεγατών κλάσης Mogami είναι σίγουρα εντυπωσιακή, όπως και οι δυνατότητές τους, ιδιαίτερα το επίπεδο αυτοματισμού που εφαρμόζουν για να επιτύχουν ένα τόσο μικρό πλήρωμα. Από αυτή την άποψη, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς θα λειτουργήσει αυτό. Άλλες ιδέες ελάχιστου πληρώματος ήταν δύσκολο να διατηρηθούν επιχειρησιακά, και το πολεμικό πλοίο Littoral είναι το πιο εντυπωσιακό παράδειγμα αυτής της πραγματικότητας. Σε κάθε περίπτωση, αυτά τα πλοία είναι ξεκάθαρα σχεδιασμένα για να προσφέρουν ισορροπημένες δυνατότητες σε πολύ ελκυστική τιμή και σίγουρα αξίζει να προσέχετε, όπως και τα μεγαλύτερα, πιο βαριά οπλισμένα ξαδέρφια τους που βρίσκονται τώρα στον ορίζοντα.
Η τάξη Mogami
Το 2015, ο ιαπωνικός αμυντικός προϋπολογισμός διέθεσε κεφάλαια για την κατασκευή ενός νέου μοντέλου αντιτορπιλικού εξοπλισμένου με συμπαγές κύτος και πολυλειτουργικές δυνατότητες. Την ίδια χρονιά, το ναυπηγείο Mitsubishi Heavy Industries (MHI) παρουσίασε το πρώτο εννοιολογικό μοντέλο (30DD) που αναπτύχθηκε με δικά του κεφάλαια.
Τον Αύγουστο του 2017, η Bōei sōbi-chō, ATLA, μια υπηρεσία του Ιαπωνικού Υπουργείου Άμυνας, επέλεξε την MHI και τη Mitsui Engineering & Shipbuilding ως κύριο ανάδοχο και κύριο υπεργολάβο, αντίστοιχα, για την κατασκευή του νέου μοντέλου φρεγάτας που ονομάζεται Takino Goeikan ( σκάφος συνοδείας πολλαπλών ρόλων). και επίσης γνωστό ως 30FFM. Το νέο μοντέλο πρόκειται να αντικαταστήσει τις μονάδες κλάσης Asagiri και Abukuma στον στόλο. Στις 3 Απριλίου 2018 το JMSDF αποφάσισε ότι τα νέα πλοία θα χαρακτηρίζονταν ως φρεγάτες και όχι ως αντιτορπιλικά.
Το προφίλ stealth των πλοίων επεξεργάζεται και προωθείται προκειμένου να καταστήσει δύσκολη την εμπλοκή με αντιπλοϊκούς πυραύλους που κατευθύνονται από ραντάρ. Οι κεκλιμένες επιφάνειες φτάνουν μέχρι την πλώρη με ένα μόνο κόψιμο και περιλαμβάνουν και τις δύο πλευρές του πλοίου και τον πύργο. Έχει εγκατασταθεί ένας ενσωματωμένος ιστός που περιέχει τις κύριες ηλεκτρονικές συσκευές, συμπεριλαμβανομένων των ραντάρ. Ο λαμπτήρας μακριάς πλώρης έχει ουσιαστικά υδροδυναμική λειτουργία, ενώ το σόναρ είναι τοποθετημένο κάτω από την καρίνα, στο κέντρο του πλοίου. Μια πίσω καταπακτή, που βρίσκεται στην πρύμνη, επιτρέπει την πρόσβαση στην πλημμυρή λεκάνη στην οποία μπορούν να στεγαστούν ταυτόχρονα δύο φουσκωτά σκάφη, ένα USV (Unmanned Surface Vehicle) και ένα Mitsubishi OZZ-5 UUV (Unmanned Surface Vehicle) για ανίχνευση ναρκών .
ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΑΞΗΣ
Οι φρεγάτες της κλάσης Mogami είναι:
μήκους 133 μ.
πλάτος 16,3 m,
με εκτόπισμα 3.900 τόνων που ανέρχεται σε 5.500 τόνους πλήρους φορτίου,
το σύστημα πρόωσης είναι τύπου CODAG (Combined Diesel And Gas) που αποτελείται από έναν αεριοστρόβιλο Rolls Royce MT30 και δύο πετρελαιοκινητήρες MAN 12V28/33D STC ικανούς να αποδώσουν συνολική ισχύ 70.000 HP κατανεμημένη από δύο άξονες στους έλικες,
η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να επιτευχθεί είναι 30 κόμβοι,
το πλήρωμα είναι 90 άτομα.
Εξοπλισμός
Ο οπλισμός αποτελείται από ένα πυροβόλο BAE Systems Mk 45 mod.4 διπλής χρήσης των 127/62 mm, συν δύο τηλεκατευθυνόμενα πολυβόλα Browning M2 των 12,7 mm. Για την άμυνα σημείων, είναι διαθέσιμος ένας εκτοξευτής Raytheon RIM-116 SeaRAM 11 κυψελών που σχετίζεται με το σύστημα ραντάρ και το σύστημα καθοδήγησης Mk.15 Phalanx CIWS. Το σύστημα εκτόξευσης Mk 41 VLS (Vertical Launching System) με 16 κυψέλες για πυραύλους επιφανείας-αέρος Mitsubishi A-SAM με βεληνεκές άνω των 100 km και ικανό να φτάσει σε μέγιστο ύψος 15-20 km και να καταρρίψει υπερηχητικό αεροσκάφος & πυραύλους και πυραύλους κατά πλοίων που πετούν πάνω από το νερό.
Αυτός ο πύραυλος δίνει επίσης στο Mogami μια ικανότητα ABM για άμυνα έναντι βαλλιστικών πυραύλων μεσαίου βεληνεκούς. Η ικανότητα κρούσης κατά πλοίων περιλαμβάνει 2 τετραπλούς εκτοξευτές για ενεργούς αντιπλοϊκούς πυραύλους Mitsubishi Type 17 (SSM-2) που καθοδηγούνται από ραντάρ με βεληνεκές περίπου 400 km.
Η άμυνα ASW παρέχεται από ένα σύστημα κάθετης εκτόξευσης για πυραύλους τύπου 07 που χρησιμοποιούν τορπίλες τύπου 97 ή τύπου 12 που χρησιμοποιούν εξελιγμένο σόναρ πλευρικής σάρωσης. Επιπλέον, ένα υπόστεγο με σχετικό θάλαμο πτήσης είναι διαθέσιμο για τη χρήση 1 ελικοπτέρου Sikorsky SH-60J/K Seahawk ASW που μπορεί να χρησιμοποιήσει τορπίλες Type 97 ή Type 12 ή πυραύλους αέρος-εδάφους Hellfire AGM-114M.
Ηλεκτρονικός εξοπλισμός
Το CIC (Combat Information Center) έχει κυκλικό σχήμα, με τις περισσότερες κονσόλες τοποθετημένες σε κύκλο γύρω από τους χειριστές.
Η διαχείριση δεδομένων περιλαμβάνει ένα Combat Management System OYQ-1 που σχετίζεται με το υποσύστημα Console Displey System OYX-1-29. Εκμεταλλεύονται τεχνολογίες αιχμής όπως η επαυξημένη και η εικονική πραγματικότητα. Το κύριο ραντάρ είναι το OPY-2, ένα πολυλειτουργικό σύστημα AESA (Active Electronically Scanned Array) που λειτουργεί στο ότι είναι ευθυγραμμισμένα στις όψεις που βρίσκονται στον ιστό που είναι ενσωματωμένο στη δομή του πλοίου. Αυτό το ραντάρ μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως σύστημα ESM (Electronic Support Measures) όσο και ως σύστημα ECM (Electronic Counter Measures).
Για ηλεκτρονικό πόλεμο, διατίθεται σύστημα NOLQ-3E. Για τον αγώνα ASW υπάρχει ένα σύστημα OQQ-25 που αποτελείται από ένα ενεργό βυθόμετρο μεταβλητού βάθους (VDS) και ένα ρυμουλκούμενο παθητικό βυθόμετρο (TAS), ενώ για τον αγώνα ναρκοπεδίου υπάρχει ένα σόναρ κύτους OQQ-11.
Ο ηλεκτροοπτικός αισθητήρας OAX-3 EQ/IR παρέχει διάφορους τύπους εικόνων, συμπεριλαμβανομένων των υπέρυθρων, και είναι χρήσιμος σε αποστολές περιπολίας.
Το σύστημα ελέγχου ζημιών, που αναπτύχθηκε από τη Mitsubishi, περιλαμβάνει μια σουίτα αισθητήρων DSS (Distributed Smart Sensors). Το σύστημα σύνδεσης δεδομένων επιτρέπει συνδέσεις χρησιμοποιώντας τα δίκτυα Link 11, Link 16 και Link 22 με δρομολογητές ORQ-2B.
Οι δορυφορικές συνδέσεις επιτρέπονται από μια κεραία NORA-50 που είναι εγκατεστημένη στον ιστό. Το σύστημα J-CEC (Japan Cooperative Engagement Capability) περιλαμβάνει ένα δίκτυο αισθητήρων που επιτρέπουν τον συντονισμό πυρών από διαφορετικές πλατφόρμες, προκειμένου να μοιράζονται δεδομένα για τον στόχο που πρόκειται να χτυπηθεί.
Το ενσωματωμένο Combat Management System και το Combat Information Center (CIC) επόμενης γενιάς κάνουν ευρεία χρήση τεχνολογιών επαυξημένης πραγματικότητας.
Ο ιστός συνδυασμένης κεραίας ραδιοφώνου NORA-50 UNITED (UNICORN) διαθέτει θόλο σε σχήμα ράβδου που φιλοξενεί τις κεραίες για τακτικά δεδομένα, συνδέσμους, σύστημα τακτικής αεροναυτιλίας (TACAN), σουίτα επικοινωνιών και σουίτα ESM /EW/ELINT. Το UNICORN έχει σχήμα σχεδιασμένο να μειώνει τη διατομή του ραντάρ (RCS), γεγονός που το καθιστά κρυφό.
Το "Advanced Integrated CIC", που αναπτύχθηκε από τη Mitsubishi Electric Co (MELCO), περιέχει το σύστημα διαχείρισης μάχης OYQ-1 (CMS) και το σύστημα απεικόνισης και επεξεργασίας πληροφοριών OYX-1-29 (IDPS). Έχει κυκλική διάταξη και αποτελείται από μια εξωτερική άκρη, με 14 κονσόλες πολλαπλών λειτουργιών (συν δύο επιπλέον καθίσματα), όλες στραμμένες προς τον τοίχο. και τρεις σειρές στο κέντρο της κυκλικής διάταξης που περιλαμβάνουν έναν κεντρικό σταθμό διοίκησης, τέσσερις πρόσθετες κονσόλες πολλαπλών λειτουργιών (πιθανώς για τον διοικητή και τον XO του) και δύο μεγάλα οριζόντια τραπέζια τακτικής πιθανώς για σκοπούς συνεργασίας σχεδιασμού αποστολής και πλοήγησης. Η γιγαντιαία οθόνη 360° μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προβολή του άμεσου περιβάλλοντος του FFG, συνδυάζοντας τροφοδοσίες και δεδομένα από τους πολυάριθμους αισθητήρες optronic και ραντάρ που υπάρχουν στο σκάφος.
Μια τέτοια τεχνολογία επαυξημένης πραγματικότητας θα βοηθήσει πολύ το πλήρωμα στον τομέα της πλοήγησης, του ασύμμετρου πολέμου, ακόμη και στη φάση εκτόξευσης και ανάκτησης μη επανδρωμένων οχημάτων επιφανείας. Επιπλέον, το 'video wall' μπορεί να εμφανίσει όλες τις πληροφορίες που εμφανίζονται συνήθως σε κονσόλες πολλαπλών λειτουργιών. Για παράδειγμα, οι πληροφορίες από το δωμάτιο ελέγχου κινητήρα, που συνήθως εμφανίζονται ως μέρος του συστήματος ολοκληρωμένης διαχείρισης πλατφόρμας (IPMS), μπορούν πλέον να προβληθούν στο CIC χάρη στο video wall. Επιπλέον, εργασίες όπως ο έλεγχος κινητήρα, ο έλεγχος ζημιών και ο έλεγχος πυρός μπορούν πλέον να εκτελούνται μέσα από το CIC. Οι δύο μεγάλοι πίνακες με ενσωματωμένες οθόνες και χειριστήρια με οθόνη αφής θα αποδειχθούν χρήσιμοι για τη συλλογική αναθεώρηση ψηφιοποιημένων ναυτικών χαρτών (ECDIS) και άλλων δεδομένων επίγνωσης της κατάστασης.
Λειτουργική χρήση
Η πρώτη μονάδα της κατηγορίας, με την ονομασία FFM-1 Mogami, κατασκευάστηκε στις 29 Οκτωβρίου 2019 στο ναυπηγείο Mitsubishi Heavy Industries στο Ναγκασάκι και δρομολογήθηκε στις 3 Μαρτίου 2021 με μεγάλη καθυστέρηση λόγω βλάβης κινητήρα. Η δεύτερη μονάδα, FFM-2 Kumano εγκαινιάστηκε στο ναυπηγείο Mitsui Engineering and Shipbuilding Tamano στις 30 Οκτωβρίου 2019 και ξεκίνησε στις 19 Νοεμβρίου 2020. Η τρίτη μονάδα, FFM-3 Noshiro εγκαινιάστηκε στο ναυπηγείο Mitsubishi Heavy Industries of Nagas στις 15 Ιουλίου 2020 και κυκλοφόρησε στις 21 Ιουνίου 2021.
Ενδιαφέρον για την απόκτηση μονάδων αυτής της κλάσης έχει εκδηλώσει η Ινδονησία, η οποία έχει συνάψει προσυμφωνίες για την αγορά 8 πλοίων, και το Βιετνάμ.
(Πηγές: https://svppbellum.blogspot.com/, Web, Google, Thedrive, Wikipedia, You Tube)
Σχόλιο Γεωργίου Δικαίου: εξαιρετικό χαμηλό κόστος για όλα τα πλοία, με εξαιρετικά μεγάλο κόστος που υπάρχει στα ναυπηγία της Ιαπωνίας.
Asagiri αντιτορπιλικό σαν της δικές μας S είναι, με την προσθήκη ενός ASROC εκτοξευτεί. Κατασκευής 1988-1991, 8 πλοία 10+ χρόνια πιο καινούργια από της δικές μας φρεγάτες S και γιατί δεν μας ενδιέφεραν; Αν παίρναμε τα 8 πλοία και είχαμε σε υπηρεσία τα 5-6 και τα υπόλοιπα για ανταλλακτικά, θα είχαμε πλοία μάχιμα στο Αιγαίο άμεσα και ικανά για πόλεμο. Γιατί δεν το κάναμε; Γιατί δεν τρέξαμε να τα πάρουμε; Είναι παλιά ναι αλλά με καλύτερα συστήματα από της S και με μεγαλύτερες ικανότητες στο ανθυποβρυχιακό πόλεμο.