Jetcopter VTOL Technologies
Ουαϊόμινγκ, ΗΠΑ
www.jet-copter.com
Προσοχή η εταιρία συμμετέχει σε πολλές εκθέσεις αμυντικού εξοπλισμού για αυτό και την παρουσιάζουμε.
Ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2019 από τον Don Skulski, ο οποίος είναι αυτοαπασχολούμενος από το 1994, σκοπός της Jetcopter είναι να παρέχει ένα καλύτερο αεροσκάφος για όλους τους τύπους αποστολών, από πολιτικές έως στρατιωτικές. Ο λόγος της Skulski για τα πολλαπλά νέα πρωτότυπα σχέδια της Jetcopter είναι να δημιουργήσει και να κατασκευάσει ένα καλύτερο, ασφαλέστερο, ταχύτερο, πιο αποδοτικό και πιο προσιτό αεροσκάφος για την Urban Air Mobility (UAM) και για την Rural Air Mobility. Ο εφευρέτης είπε ότι το αεροσκάφος του είναι εν μέρει αεροπλάνο και εν μέρει ελικόπτερο και ότι όλα τα σχέδιά του είναι αρθρωτά σχεδιαστικά. Ο Skulski είναι ένας παραγωγικός σχεδιαστής αεροσκαφών όπου έχουμε μετρήσει τουλάχιστον 19 διαφορετικά μοντέλα αεροσκαφών που αναφέρονται στον ιστότοπό του από τον Οκτώβριο του 2021. Η εταιρεία έχει ήδη ζητήσει χρηματοδότηση από επενδυτές και συνεχίζει να αναζητά επενδυτές.
Τα σχέδια του Skulski περιλαμβάνουν υβριδικά-ηλεκτρικά αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL), ηλεκτρικά αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (eVTOL), αεροσκάφη σύντομης απογείωσης και προσγείωσης (STOL) και συμβατικής απογείωσης και προσγείωσης (CTOL). Κάθε αεροσκάφος του έχει μια ευέλικτη πηγή ενέργειας και μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρες πετρελαίου, κυψέλες καυσίμου ή όλες τις μπαταρίες. Το 2021, η εταιρεία δήλωσε ότι αναπτύσσει αεροσκάφη VTOL για τον ευρωπαϊκό στρατό.
Ο Skulski προτείνει λόγω της χρήσης ηλεκτροκινητήρων με έλικες, τεχνολογίας τύπου drone και σύγχρονων/καινοτόμων υλικών και τεχνικών κατασκευής, ότι το κόστος παραγωγής του αεροσκάφους του θα είναι διπλάσιο από τα συμβατικά αεροσκάφη που κατασκευάζονται σήμερα. Επιπλέον, ο εφευρέτης προβλέπει ότι οι χρόνοι παραγωγής κατασκευής τους θα είναι δύο έως τρεις φορές μικρότεροι από τους χρόνους παραγωγής του σημερινού κατασκευαστή συμβατικών αεροσκαφών.
Αρκετά από τα πρωτότυπα σχέδια της Jetcopter VTOL Technologies είναι αρθρωτά. Οι μονάδες περιλαμβάνουν το σύστημα πρόωσης, το χώρο του κινητήρα και στη συνέχεια την άτρακτο. Με αυτόν τον τρόπο, οποιαδήποτε μονάδα μπορεί να κατασκευαστεί είτε στην ίδια μονάδα παραγωγής είτε σε ξεχωριστές εγκαταστάσεις παραγωγής και να συναρμολογηθεί κάθε αεροσκάφος σε ένα καθορισμένο εργοστάσιο. Όταν το αεροσκάφος σχεδιάζεται με αυτόν τον τρόπο, αυτό επιτρέπει στον πελάτη όχι μόνο να διευκολύνει τη συντήρηση, αλλά επιτρέπει στον πελάτη να διαμορφώσει εκ νέου το αεροσκάφος από επιβατικό αεροσκάφος σε αεροσκάφος φορτίου.
Το Sky Shadow είναι ένα στρατιωτικό αεροπλανοφόρο VTOL stealth που μπορεί να τροφοδοτείται από πολλαπλές πηγές ενέργειας (όπως μια υβριδική-ηλεκτρική πηγή ενέργειας (πετρελαιοκινητήρας με έμβολο ή στροβίλου ή κυψέλες καυσίμου) ή μπορεί να τροφοδοτείται από μπαταρίες. Η πηγή ενέργειας Καθορίζεται από τις απαιτήσεις των πελατών Καθώς η πυκνότητα της μπαταρίας αυξάνεται στο μέλλον, αυτό το αεροσκάφος μπορεί να μετατραπεί από χρήση στροβίλου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για ολόκληρο το αεροσκάφος σε χρήση μόνο μπαταριών για την τροφοδοσία του αεροσκάφους.
Ενώ το αεροσκάφος μπορεί να χωρέσει 12 στρατιωτικά στρατεύματα, έχει πιθανώς έναν ή δύο πιλότους (ή είναι αυτόνομο) και έχει κατά προσέγγιση ταχύτητα πτήσης 1.150 mph (1.850 km/h), έχει εκτιμώμενη εμβέλεια 600 μίλια (965 km) ή περισσότερο, και έχει χρόνο πτήσης περίπου μία ώρα (ή περισσότερο).
Το αεροσκάφος έχει ένα κύριο χαμηλό πίσω πτερύγιο δέλτα και στο μπροστινό αεροπλάνο έχει φτερά μουστάκι (συνήθως χρησιμοποιούνται σε αεροπλάνα για έλεγχο σε χαμηλότερες ταχύτητες) και έναν κατακόρυφο σταθεροποιητή. Υπάρχουν μπροστινές και πίσω πόρτες για ευκολία εισόδου και εξόδου του αεροσκάφους. Κάθε πόρτα έχει φιμέ τζάμια που επιτρέπουν στο στρατιωτικό προσωπικό να επιθεωρεί την περιοχή του σημείου προσγείωσης και να ελέγχει για κίνδυνο πριν βγει από το αεροσκάφος. Το αεροσκάφος έχει ανασυρόμενο τροχοφόρο σύστημα προσγείωσης που παρέχει καλύτερη αεροδυναμική κατά την εμπρός πτήση και οι τροχοί διευκολύνουν την κίνηση του αεροσκάφους όταν βρίσκεται στο έδαφος.
Η εταιρεία δεν έχει ορίσει χρονοδιάγραμμα για το πότε θα κατασκευαστούν μοντέλα υποκλίμακας ή μοντέλα πλήρους κλίμακας. Η εταιρεία προβλέπει ότι τα αεροσκάφη της θα χρησιμοποιηθούν για προσωπική αεροπορική μεταφορά, για Urban Air Mobility, Rural Air Mobility, για αεροπορικά φορτία, αστυνομία, πυροσβεστική, υπηρεσίες medevac, για την εσωτερική ασφάλεια και σε κάθε κλάδο οποιουδήποτε στρατού.
Προδιαγραφές:
Τύπος αεροσκάφους: Υβριδικό-ηλεκτρικό επιβατικό αεροσκάφος VTOL ή eVTOL
Πλοήγηση: Άγνωστο
Χωρητικότητα: 12 στρατιωτικοί στρατιώτες
Ταχύτητα κρουαζιέρας: 1.150 mph (1.850 km/h)
Εμβέλεια: 600 μίλια (965 χλμ.) - ή περισσότερο
Χρόνος πτήσης: 1 ώρα - ή περισσότερο
Έλικες: Άγνωστο
Ηλεκτροκινητήρες: Άγνωστος
Πηγή ενέργειας: Μπαταρίες, υβριδικές-ηλεκτρικές ή κυψέλες καυσίμου
Άτρακτος: Σύνθετο από ανθρακονήματα
Παράθυρα: Το αεροσκάφος έχει παράθυρα για το πιλοτήριο και φιμέ τζάμια στις μπροστινές και πίσω πόρτες
Φτερά: 1 χαμηλή πτέρυγα δέλτα
Ουρά: 1 κάθετος σταθεροποιητής
Εξοπλισμός προσγείωσης: Ανασυρόμενος τροχοφόρος εξοπλισμός προσγείωσης τρίκυκλου
Χαρακτηριστικά ασφαλείας: Η κατανεμημένη ηλεκτρική πρόωση (DEP), παρέχει ασφάλεια μέσω πλεονασμού για τους επιβάτες ή/και το φορτίο της. DEP σημαίνει ότι υπάρχουν πολλαπλοί έλικες (ή ανεμιστήρες αεραγωγών) και κινητήρες στο αεροσκάφος, έτσι ώστε εάν ένας ή περισσότεροι έλικες (αεραγωγικοί ανεμιστήρες) ή κινητήρες αποτύχουν, οι άλλοι έλικες που λειτουργούν (ή ανεμιστήρες αεραγωγών) και οι κινητήρες μπορούν να προσγειώσουν με ασφάλεια το αεροσκάφος. Το αεροσκάφος θα διαθέτει επίσης βαλλιστικά αλεξίπτωτα για πρόσθετο επίπεδο ασφάλειας.
Τα σχέδια προβλέπουν ένα σύστημα πρόωσης που θα αποτελείται από δύο κλειστούς φυγοκεντρικούς αεροστρόβιλους που τροφοδοτούνται από ένα ζευγάρι κινητήρων αυτοκινήτων 400 ίππων. Στα σχέδια, κάθε τουρμπίνα έχει διάμετρο 6,6 πόδια και περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την άλλη για να δημιουργήσει τον τύπο ώσης που παράγεται από έναν ρότορα ελικοπτέρου με διάμετρο 36 ποδιών. Η ροή του αέρα από τους στρόβιλους θα κατευθύνεται μέσω δύο ζευγών ακροφυσίων τοποθετημένων στα άκρα των δύο πτερύγων, τα οποία θα γέρνουν για να επιτρέπουν την κάθετη ή οριζόντια πτήση.
Το JETcopter θα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και θα μεταφέρει έξι έως οκτώ άτομα. Οι προβολές απαιτούν εμβέλεια 620 mph και τελική ταχύτητα 186 mph. Η τιμή θα ήταν περίπου 350.000 δολάρια.
Η λιθουανική νεοσύστατη εταιρεία Jetcopter αναζητά επένδυση περίπου 60 εκατομμυρίων δολαρίων για να φέρει στην αγορά ένα εξαθέσιο αεροσκάφος κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL), το οποίο περιγράφει ως εναλλακτική λύση χαμηλού κόστους έναντι της μεσαίας κατηγορίας περιστροφικών και σταθερών πτερύγων. τύπους.
Θέλει 60 εκατομμύρια δολάρια αν είναι δυνατόν! 60 εκατομμύρια δολάρια χωρίς να έχεις κατασκευάσει ένα πρωτότυπο υπό κλίμακα!
Πολλά σχέδια όμορφα ναι μεν αλλά θα δούμε και στην πράξη.
Με επιπλέον κινητήρα πίσω.
Λένε της δυνατότητες εν σχέση με τα ελικόπτερα και ταeVTOL
Δεν θα έμπαινα πότε σε αυτό το κατασκεύασμα.
Jetcopter VTOL Technologies Sky Commuter
Resources:
Jetcopter VTOL Technologies website
Jetcopter VTOL Technologies YouTube Channel
Jetcopter VTOL Technologies Don Skulski LinkedIn
Article: JETcopter is a VTOL That Could Land in a Parking Lot, Robb Report, Sept. 19, 2018
Article: Jetcopter VTOL Aircraft, Aerospace Technology, Date unknown (possibly spring 2019)
Article: Jetcopter VTOL to be Revealed at Aero 2019, Aviation Today, Mar. 26, 2019
Video: Here's How Jetcopter Works, Jetcopter, Mar. 19, 2019
Article: Jetcopter targets funding for innovative VTOL design, Flight Global, Sept. 10, 2019
Video: Jetcopter production, Jetcopter, Jan. 30, 2020
Video: Jetcopter - flying taxi, Jetcopter, Apr. 3, 2020
Video: SkyEpress - safe, fast, affordable airplane, that won't need a runway, Jetcopter, Feb. 25, 2021
Video: SkyExpress take off, Jetcopter, Mar. 14, 2021