Ανάπτυξη σχεδίου
Η πρώτη έκδοση του εξαιρετικά μικρού υποβρυχίου (SMPL) Shadow Seal (“Shadow Seal”) αναπτύχθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1990 από την ολλανδική εταιρεία Ortega Submersibles. Εκείνη την εποχή, αυτό το προϊόν θεωρήθηκε ως όχημα πολλαπλών χρήσεων και σχεδιαζόταν να προσφερθεί τόσο σε στρατιωτικούς όσο και σε πολιτικούς πελάτες.
Το 2019, το έργο Shadow Force αγοράστηκε από τη βρετανική εταιρεία JFD (Aberdeen, Σκωτία) από τον όμιλο James Fisher and Sons plc. Άρχισε να αναπτύσσει και να βελτιώνει το σχέδιο, και επίσης επανεξέτασε τον σκοπό του. Το υποβρύχιο μεταφέρθηκε πλήρως στην κατηγορία του στρατιωτικού εξοπλισμού και σχεδιάστηκε να προσφερθεί στα ναυτικά διαφόρων χωρών. Θεωρήθηκε ότι ένα τέτοιο SMPL θα ήταν ενδιαφέρον για τις ειδικές μονάδες μαχητών κολυμβητών. Επιπλέον, με βάση τις τεχνολογίες και τις λύσεις του αγορασθέντος έργου, αναπτύξαμε αρκετά δικά μας προϊόντα με διαφορετικά χαρακτηριστικά.
Τον Μάρτιο του 2022, η JFD υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με την αμερικανική εταιρεία Blue Tide Marine, κύριος στόχος της οποίας ήταν η είσοδος στην αγορά των ΗΠΑ και η απόκτηση σχετικών συμβάσεων. Το νέο SMPL επρόκειτο να προσφερθεί στη Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων και σε άλλες κυβερνητικές υπηρεσίες που χρειάζονται ειδικό εξοπλισμό για δύτες.
Τον Μάιο του 2023, η Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων του Πενταγώνου πραγματοποίησε άλλη μια έκθεση και συνέδριο και η JFD και η BTM συμμετείχαν σε αυτήν. Σε αυτή την εκδήλωση, έδειξαν μια νέα έκδοση του υποβρυχίου Shadow Seal, το οποίο σχεδιάζεται να προσφερθεί σε Αμερικανούς πελάτες. Οι εταιρείες, όπως ήταν αναμενόμενο, επαίνεσαν το έργο τους και ισχυρίστηκαν ότι το Πεντάγωνο σίγουρα θα ενδιαφερόταν γι' αυτό.
Μελλοντικά σχέδια
Τον Μάιο αναφέρθηκε ότι το υποβρύχιο Shadow Seal είχε ήδη εισέλθει σε εργοστασιακές δοκιμές και επιδείκνυε τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές του. Η εργασία αυτή σχεδιαζόταν να ολοκληρωθεί εντός μερικών μηνών και μετά το πρωτότυπο αναμενόταν να παραδοθεί σε υποψήφιο πελάτη για δική του δοκιμή και αξιολόγηση.
Πρόσφατα αυτά τα δεδομένα διευκρινίστηκαν. Η στρατιωτικο-τεχνική έκθεση DSEI-2023 πραγματοποιήθηκε στο Λονδίνο στις 12-15 Σεπτεμβρίου και οι JFD και BTM δεν έχασαν την ευκαιρία να δείξουν τη νέα τους εξέλιξη και να αποκαλύψουν σχέδια για το μέλλον. Όπως αναφέρει η Jane's, το πρώτο SMPL με σειριακό σχεδιασμό έχει ήδη κατασκευαστεί και ετοιμάζεται το τελικό στάδιο των δοκιμών.
Οι δοκιμές θα πραγματοποιηθούν στα ανοιχτά των ακτών της Σκωτίας, κοντά στο εργοστάσιο παραγωγής. Θα χρειαστούν περίπου έξι εβδομάδες για να ολοκληρωθούν και θα ολοκληρωθούν στις αρχές Νοεμβρίου ή αργότερα. Στη συνέχεια το υποβρύχιο θα υποβληθεί στην απαραίτητη συντήρηση, και θα σταλεί στις ΗΠΑ, στις εγκαταστάσεις BTM στο Fort Lauderdale, PC. Φλόριντα.
Υποβρύχια σε μικρά βάθη
Η αμερικανική εταιρεία θα προωθήσει το Shadow Power στην τοπική αγορά. Θα συμμετέχουν σε σχετικούς διαγωνισμούς του Πενταγώνου και άλλων δομών, θα διεξάγουν επιδείξεις κ.λπ. Δοκιμές αναμένεται να γίνουν και με τη συμμετοχή της Διοίκησης Ειδικών Επιχειρήσεων, η οποία θεωρείται ως ο κύριος πελάτης. Ο χρόνος θα δείξει πόσο επιτυχημένες θα είναι όλες αυτές οι δραστηριότητες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Το προϊόν Shadow Seal είναι ένα εξαιρετικά μικρό υποβρύχιο με χαρακτηριστική εμφάνιση, σχεδιασμένο να μεταφέρει δύτες ή/και κάποιο φορτίο. Η κίνηση παρέχεται σε επιφανειακή, ημι-βυθισμένη ή βυθισμένη θέση. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί μια σειρά από χαρακτηριστικές λύσεις που στοχεύουν στη βελτίωση των βασικών χαρακτηριστικών, στη μείωση του κόστους παραγωγής και στην απλοποίηση της λειτουργίας.
Η βάση του σχεδίου είναι μια βελτιωμένη γάστρα από υαλοβάμβακα, παρόμοια με ένα σκάφος. Μερικές από τις κύριες μονάδες, πιθανώς όπως οι μπαταρίες, βρίσκονται στην πλώρη της γάστρας. Το κέντρο παραχωρείται σε δύο διπλές καμπίνες για το πλήρωμα, και στην πρύμνη υπάρχει ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και άλλες συσκευές. Στην πλώρη και στην πρύμνη της γάστρας προβλέπονται οριζόντια πηδάλια μεγάλης επιφάνειας.
Το συνολικό μήκος του υποβρυχίου είναι περίπου. 8 με πλάτος περίπου. 1 μ. Το νεκρό βάρος της κατασκευής είναι 2 τόνοι Το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 750 κιλά. Το υποβρύχιο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε βάθη που δεν υπερβαίνουν τα 22-24 μέτρα.
Σταθμός ελέγχου
Το υποβρύχιο είναι εντελώς ηλεκτρικό. Δύο έλικες σε κανάλια δακτυλίου είναι υπεύθυνες για την κίνηση. Όταν βρίσκεται στην επιφάνεια, το σκάφος μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 4,5 κόμβους. Η μέγιστη εμβέλεια πλεύσης φτάνει τα 80 ναυτικά μίλια, η μέγιστη διάρκεια ταξιδιού είναι 20 ώρες Η ημι-βυθισμένη θέση μειώνει τη μέγιστη ταχύτητα στους 4 κόμβους και συντομεύει τη διάρκεια της συνεχούς κίνησης. Όταν βυθίζεται, το SMPL κινείται ακόμη πιο αργά και η εμβέλεια πλεύσής του εξαρτάται, πρώτα απ 'όλα, από τον εξοπλισμό του πληρώματος.
Το Shadow Seal μεταφέρει έως και τέσσερα άτομα με καταδυτικό εξοπλισμό. Τοποθετούνται δύο τη φορά σε δύο καμπίνες διαδοχικής διάταξης. Οι καμπίνες είναι ανοιχτές και έχουν μόνο διαφανείς προσωπίδες. Το σώμα διαθέτει επίσης ένα διαμέρισμα για τη μεταφορά πρόσθετου εξοπλισμού, όπλων κ.λπ.
Υπάρχει ένας σταθμός ελέγχου στην μπροστινή καμπίνα. Περιέχει μια οθόνη για την εμφάνιση διαφόρων πληροφοριών, π.χ. σήμα βίντεο, καθώς και όλα τα απαραίτητα χειριστήρια. Το πλήρωμα έχει στη διάθεσή του έναν οπτικο-ηλεκτρονικό σταθμό που εκτελεί τις λειτουργίες περισκοπίου. Οι κάμερες βρίσκονται σε τηλεσκοπικό ιστό ύψους 4,2 m και μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε επιφανειακές και βυθισμένες θέσεις.
Αναφέρεται η παρουσία λειτουργίας τηλεχειριστηρίου. Σε αυτή την περίπτωση, το SMPL ελέγχεται από έναν χειριστή από την ακτή ή σε άλλο σκάφος. Το εύρος λειτουργίας σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας είναι περιορισμένο και εξαρτάται από τις συνθήκες που καθορίζουν τη διέλευση του ραδιοφωνικού σήματος.
Shadow Seal (παραπάνω) σε σύγκριση με άλλο υποβρύχιο JFD
Το υποβρύχιο Shadow Seal, ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες της εργασίας, μπορεί να λειτουργήσει ανεξάρτητα ή σε συνδυασμό με έναν αερομεταφορέα. Το τελευταίο μπορεί να είναι οποιοδήποτε σκάφος με δυνατότητα μεταφοράς, εκτόξευσης και ανύψωσης SMPL. Μαζί με το υποβρύχιο πρέπει να τοποθετηθεί στο πλοίο εξοπλισμός συντήρησης, τηλεχειρισμός κ.λπ.
Στη διαδικασία επαλήθευσης
Αυτή τη στιγμή, το «Shadow Seal», ήδη σε σειριακή μορφή, βρίσκεται στο επόμενο στάδιο δοκιμών. Μιλάμε για τελικούς ελέγχους, με βάση τα αποτελέσματα των οποίων το προϊόν θα κυκλοφορήσει πλήρως στην αγορά. Επιπλέον, τώρα η τελική ανάπτυξη θα εμφανίζεται σε πιθανούς πελάτες, συμπεριλαμβανομένου. προτεραιότητα. Ποιο θα είναι το αποτέλεσμα μιας τέτοιας επίδειξης και των επακόλουθων δοκιμών είναι ακόμα άγνωστο.
Από τεχνικής άποψης, το Shadow Seal SMPL είναι ένα αρκετά ενδιαφέρον δείγμα. Οι εταιρείες Ortega Submersibles και JFD έχουν βρει μια επιτυχημένη ισορροπία σύγχρονων τεχνολογιών, υλικών και λύσεων μηχανικής, χάρη στις οποίες έχουν επιτευχθεί υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά απόδοσης. Μετά από κάποια βελτίωση και προσαρμογή, ένας τέτοιος σχεδιασμός μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις και τις ανάγκες των κολυμβητών μάχης.
Το προϊόν Shadow Force είναι αρκετά συμπαγές και ελαφρύ, γεγονός που του επιτρέπει να χρησιμοποιείται σε διάφορα μέσα. Παράλληλα, μεταφέρει τέσσερις δύτες με προσωπικό εξοπλισμό, καθώς και επιπλέον φορτίο. Το πλήρως ηλεκτρικό εργοστάσιο παρέχει επαρκή απόδοση οδήγησης και επίσης μειώνει τον θόρυβο και, ως εκ τούτου, την πιθανότητα ανίχνευσης.
Ιστορικά και σύγχρονα υποβρύχια για κολυμβητές μάχης
Ενδιαφέρον παρουσιάζει η προτεινόμενη σύνθεση του εποχούμενου εξοπλισμού και οι λειτουργίες του. Έτσι, σε αντίθεση με πολλά άλλα παρόμοια σκάφη, το Shadow Seal έχει τα δικά του απλά μέσα αναγνώρισης με τη μορφή ECO. Η παρουσία αυτής της συσκευής βελτιώνει σημαντικά την επίγνωση της κατάστασης του πληρώματος και παρέχει τα σχετικά οφέλη. Ενδιαφέρουσα είναι και η παρουσία τηλεχειριστηρίου. Για παράδειγμα, θα καταστήσει δυνατή την επιστροφή των υποβρυχίων στον μεταφορέα μετά την αποβίβαση κολυμβητών ή θα παρέχει στους τελευταίους μεταφορά για εκκένωση.
Επερχόμενα γεγονότα
Έτσι, η βρετανική εταιρεία JFD πήρε το έργο Dutch Shadow Seal, το τροποποίησε σύμφωνα με νέες απαιτήσεις και τώρα πρόκειται να προσφέρει το τελικό προϊόν στα στρατιωτικά τμήματα διαφόρων χωρών. Πρώτα απ 'όλα, οι Ηνωμένες Πολιτείες θεωρούνται ως υποψήφιος αγοραστής - δείχνουν πάντα ενδιαφέρον για τις νέες εξελίξεις και έχουν τη δυνατότητα να κάνουν μεγάλες παραγγελίες.
Μια υποθετική σύμβαση από τη Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων του Πενταγώνου ή άλλη αμερικανική οντότητα έχει ιδιαίτερη αξία για την JFD και την BTM. Θα φέρει το αναμενόμενο κέρδος και θα χρησιμεύσει και ως διαφήμιση για το προϊόν Shadow Seal. Μια θετική απόφαση των Ηνωμένων Πολιτειών θα μπορούσε να γίνει ένα επιπλέον ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και άλλες χώρες θα ήθελαν επίσης να αγοράσουν τέτοιο εξοπλισμό.
Η σκωτσέζικη εταιρεία JFD, μέρος της James Fisher and Sons plc, παρουσίασε την προηγμένη πλατφόρμα τακτικής κατάδυσης τεσσάρων ατόμων, Shadow Seal στο Ηνωμένο Βασίλειο για πρώτη φορά στο DSEI 2023.
Το Shadow Seal είναι ένα προσαρμόσιμο και εξαιρετικά ικανό, ελαφρύ Tactical Diving Vehicle (TDV) ικανό να μεταφέρει έναν πιλότο, πλοηγό και δύο επιβάτες σε λειτουργία επιφάνειας, ημι-βυθισμένου και βυθισμένου.
Το Shadow Seal προσφέρει απαράμιλλη υποβρύχια ευελιξία στις Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων που απαιτούνται για να διασχίσουν κρυφά το εκτεινόμενο κενό υπεράκτιων και παράκτιων υδάτων. Προσαρμόσιμη για να ανταποκρίνεται σε μια ποικιλία απαιτήσεων ISTAR και μάχης, συμπεριλαμβανομένων διείσδυσης και διήθησης ειδικών δυνάμεων και επιχειρήσεων θαλάσσιας απαγόρευσης, η πλατφόρμα παρέχει εξελιγμένη προστασία σε περίπλοκες πλατφόρμες υψηλής αξίας και ζωτικής σημασίας υποδομές.
Έχει σχεδιαστεί για να είναι ελαφρύ και φορητό, ιδανικό για γρήγορη εισαγωγή από σε περιοχή επιχειρήσεων από ένα μικρό σκάφος επιφανείας, υποβρύχιο, ελικόπτερο, από την πίσω ράμπα ενός μεταφορικού αεροσκάφους ή ενός αλεξίπτωτου. Εκτός από τέσσερις χειριστές, το Shadow Seal διαθέτει αποθηκευτικό χώρο για κρίσιμο εξοπλισμό για την αποστολή, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων επικοινωνιών, όπλων και πυρομαχικών. Το σκάφος διαθέτει επίσης έναν πλήρως εκτεταμένο ιστό 4,12 μέτρων με ηλεκτροοπτικό σύστημα. Η γάστρα του από fiberglass μήκους 8 μέτρων ζυγίζει 2.500 κιλά και μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο έως και 750 κιλά.
Τροφοδοτείται από μπαταρίες και προωθείται από δύο κατευθυντικούς προωθητήρες τοποθετημένους πάνω από την καρίνα, επιτρέποντας στο σκάφος να φτάσει στον πυθμένα της θάλασσας. Για καταδυτικές εργασίες, οι χειριστές φορούν ένα μακροχρόνιο Tactical Diving Life Support System (TDLSS) όπως το JFD Shadow. Εάν απαιτούνται καταδύσεις κάτω από τα ασφαλή όρια οξυγόνου, το JFD Excursion TDLSS μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να επιτρέψει την ελεύθερη κατάδυση κολύμβησης σε βάθος 30 μέτρων. Το Shadow Seal ενσωματώνει επίσης ένα ενσωματωμένο σύστημα αναπνοής για εκτεταμένες καταδυτικές λειτουργίες και χρήση έκτακτης ανάγκης.
Το πλήρωμα ελέγχει και πλοηγεί το σκάφος χρησιμοποιώντας ένα θαλασσινό ελεγκτή SBS Playstation, αν και το σκάφος έχει τη δυνατότητα να ελέγχεται εξ αποστάσεως από πλοίο επιφανείας ή από την παραλία. Στην επιφάνεια μπορεί να ταξιδέψει έως και 80 ναυτικά μίλια ή 20 ώρες με 4,5 κόμβους στη θαλάσσια κατάσταση 3 και 25 ναυτικά μίλια ή 7 ώρες με 3,5 κόμβους όταν είναι πλήρως βυθισμένο. Μόλις επιτευχθεί ο στόχος του, σε μέγιστο βάθος κατάδυσης 24 μέτρων, το Shadow Seal μπορεί να απομακρυνθεί στον βυθό της θάλασσας για εκχύλιση αργότερα.
Το σκάφος διαθέτει ένα σύστημα έρματος και περιποίησης κλειστού κυκλώματος που επιτρέπει την εύκολη επίτευξη ουδέτερης άνωσης σε μια σειρά λειτουργικών περιβαλλόντων.
Το JFD - μέρος της James Fisher and Sons plc - κυκλοφόρησε το προηγμένο τετράνθρωπο τακτικό Shadow Seal κυκλοφόρησε τον περασμένο Μάιο στην Εβδομάδα SOF 2023, πριν από την παράδοση στον συνεργάτη της JFD στις Ηνωμένες Πολιτείες Blue Tide Marine για σκοπούς επίδειξης και εκπαίδευσης.
Σχόλιο Γεωργίου Δικαίου: Επειδή το παρακολουθώ το πρόγραμμα από τότε 2019, θα προσθέσω τα στοιχεία που έχω συλλέξει, θα δείτε πως τα στοιχεία διαφέρουν: Το Shadow Seal αναπτύχθηκε για πρώτη φορά από την Ortega Submersibles στην Ολλανδία προτού εξαγοραστεί η εταιρεία από την JFD το 2019. Η τελευταία παραλλαγή έχει μήκος 8 μέτρα με διάμετρο 1,92 μέτρα.
Έχει μεικτό βάρος οχήματος 2.500 κιλά και μπορεί να υπερηφανεύεται για μέγιστο βάθος λειτουργίας 30 μέτρα, αν και το σκάφος είναι βελτιστοποιημένο για διέλευση σε βάθη 4 μέτρων.
Το TDV έχει επιπλέον χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 400 λίτρων, εκτός από δύτες μάχης. Στην επιφάνεια, έχει τελική ταχύτητα 7kts, ταχύτητα πλεύσης 5kts και μέγιστη εμβέλεια 60nmi.
Υποβρύχια, το σκάφος μπορεί να λειτουργήσει σε ταχύτητες έως 5kts με ταχύτητα πλεύσης 4kts και μέγιστη εμβέλεια 40nmi.
Το TDV έχει δύο διαμερίσματα με δύο καθίσματα το καθένα, με το σκάφος να μπορεί να πιλοτάρεται από εμπρός ή πίσω θέσεις. Σε ορισμένες συνθήκες λειτουργίας, το TDV μπορεί να «αποθηκευτεί» στον πυθμένα της θάλασσας σε ρηχά νερά, επιτρέποντας και στους τέσσερις δύτες να «κλείσουν και να ασφαλίσουν» το σκάφος πριν από τη διεξαγωγή ειδικής αποστολής αναγνώρισης ή άμεσης δράσης.
Το σκάφος μπορεί να αναπτυχθεί με ρυμουλκούμενο, μικρό σκάφος επιφανείας και ελικόπτερο καθώς και από μεγαλύτερα πλοία επιφανείας ή λιμάνια με χρήση γερανού. Η ρίψει με ελικόπτερο είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του νέου μικρού υποβρυχίου και η τοποθέτηση σε USV.