ΤΠΚ Houbei, οι ΤΠΚ θα πρέπει να αποτελούν στόχο προτεραιότητας του ΠΝ μας

 

Πυραυλικό σκάφος τύπου 22 ή ΤΠΚ κατηγορίας Houbei

 Οι ΤΠΚ, εξακολουθούν να είναι σημαντικές στον σύγχρονο πόλεμο;

‘… οι ΤΠΚ θα πρέπει να αποτελούν στόχο προτεραιότητας του ΠΝ μας, τουλάχιστον εν όψει του γεγονότος ότι με μια σχετικά μικρή επένδυση θα αποκτούσαμε μια σημαντική δύναμη κρούσης’

 
Πυραυλικό σκάφος τύπου 22

Το πυραυλικό σκάφος (ΤΠΚ- πυραυλάκατος) Τύπου 22 ( ονομασία ΝΑΤΟ : κατηγορία Houbei )  είναι μια κλάση πλοίων στο Ναυτικό του Κινεζικού Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού. Το πρώτο σκάφος καθελκύστηκε τον Απρίλιο του 2004 από το ναυπηγείο Hudong-Zhonghua στη Σαγκάη. Τα σκάφη ενσωματώνουν χαρακτηριστικά stealth και βασίζονται σε αυστραλιανές γάστρες καταμαράν διαπέρασης κυματισμού (wave piercing) που είναι πιο σταθερά από άλλα συμβατικά μονής γάστρας ΤΠΚ σε συνθήκες ανοιχτής θάλασσας. 82 από αυτά τα πυραυλικά σκάφη είναι επί του παρόντος σε υπηρεσία με τρεις στολίσκους να έχουν παραχθεί σε διάστημα επτά ετών, που δραστηριοποιούνται σε μοίρες οκτώ σκαφών η καθεμία.

Houbei-class fast attack missile boat

> Μέγιστη ταχύτητα : 41.4 mph (36 knots)

> Πλήρωμα : 12

> Εκτόπισμα : 225 tons

> Εξοπλισμός

Αντιπλοϊκοί πύραυλοι : 8 YJ-83 (Το YJ-83 (κινεζικά: 鹰击-83, πινγίν: yingji-83, 'χτύπημα αετού 83', όνομα αναφοράς του ΝΑΤΟ: CSS-N-8 Saccade) είναι ένας κινεζικός υποηχητικός πύραυλος κρουαζ κατά πλοίων (αντιπλοϊκών). Κατασκευάζεται από την China Aerospace Science and Industry Corporation Third Academy).

Πύραυλοι επιφανείας-αέρος : Πιθανοί πύραυλοι MANPAD κλάσης QW (Αντίγραφα της Ρωσικής σειράς  9K38 Igla)

1 × αντίγραφο με άδεια KBP AO-18 6-κάννη πυροβόλου όπλου 30 mm ( AK-630 ) από τη ZEERI

Οι λεπτομέρειες παραμένουν εικασίες λόγω έλλειψης αξιόπιστων στοιχείων.

Σχέδιο

Τα γρήγορα επιθετικά σκάφη τύπου 22 είναι η είσοδος της Κίνας σε έναν αυξανόμενο κατάλογο οπλισμένων με πυραύλων επιθετικών σκαφών που περιλαμβάνουν το πυραυλικό σκάφος κλάσης Hamina της Φινλανδίας και το περιπολικό σκάφος κλάσης Skjold της Νορβηγίας . Ο σχεδιασμός του τύπου 22 βασίζεται στο αυστραλιανό καταμαράν της AMD που σημαίνει έως και 50% μείωση της μέγιστης ταχύτητας του σκάφους σε συνθήκες πολύ υψηλής θάλασσας (στις οποίες τα συμβατικά πλοία μπορούν να αποδίδουν μόνο στο μισό ή πολύ λιγότερο από τις μέγιστες δυνατότητές τους). Περαιτέρω, η ναυτία και ο αποπροσανατολισμός μειώνονται σημαντικά, διατηρώντας τη μαχητική ετοιμότητα/συνειδητότητα της κατάστασης των χειριστών των μικρών αυτών σκαφών καταμαράν σε τέτοιες συνθήκες.

Η πολυγωνικά σχεδιασμένη υπερκατασκευή με παρόμοια γωνιακή βάση όπλου υποδηλώνει μειωμένη διατομή ραντάρ, αν και πιθανώς δεν αρκεί για να είναι ένα πλήρες stealth-ship, καθώς είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και όχι από σύνθετα υλικά και έχει επίσης μεγάλη ανακλαστική «ακαταστασία». Τα πλοία έχουν αποδειχθεί ότι είναι ορατά χρησιμοποιώντας συνθετικό ραντάρ ανοίγματος (synthetic aperture radar) από δορυφόρους.

 Το Type 22 έχει μια προηγμένη σύνδεση δεδομένων C4  που μπορεί να αντιπροσωπεύει κάποιο είδος ικανότητας που επιτρέπει σε αεροπλάνα AWACS ή άλλα πλοία να καθοδηγήσουν τους πυραύλους του.

Η γάστρα αλουμινίου αναφέρεται ότι χρησιμοποιεί συγκόλληση με την μέθοδο τριβής ανάδευσης. Η συγκόλληση ανάδευσης τριβής χρησιμοποιεί ένα μη αναλώσιμο εργαλείο για την παραγωγή της ταχύτητας, της πίεσης και της θερμότητας που απαιτείται για τη συγκόλληση τριβής. (Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συγκόλλησης ανάδευσης τριβής, το εργαλείο περιστρέφεται με ταχύ ρυθμό και βυθίζεται στην ένωση συγκόλλησης. Το εργαλείο συνεχίζει να παρέχει πίεση και ταχύτητα καθώς κινείται κατά μήκος του αρμού συγκόλλησης, ενώνοντας τα υλικά μαζί καθώς ταξιδεύει-μετατοπίζεται).

Δυνατότητες

Το Type 22 έχει σχεδιαστεί για να περιπολεί στις παράκτιες περιοχές της Κίνας και να λειτουργεί εντός της χωρικής θαλάσσιας ζώνης της. Καθώς καθένα από τα 83 πλοία είναι οπλισμένο με οκτώ πυραύλους κατά πλοίων, εικάζεται από ορισμένους παρατηρητές ότι ένας μεγάλος αριθμός αντιπλοϊκών πυραύλων που εκτοξεύονται ταυτόχρονα σε ομάδες, μπορεί ενδεχομένως να συντρίψει έναν εχθρικό στόλο, συμπεριλαμβανομένης μιας ομάδας μάχης αεροπλανοφόρου. Αν και μια επίθεση με πυραύλους αποτελεί απειλή για εχθρικά πλοία επιφανείας, το Type 22  εκτιμάται ως ευάλωτο όταν λειτουργεί εκτός κάλυψης αεράμυνας.

 

Οι ΤΠΚ, εξακολουθούν να είναι σημαντικές στον σύγχρονο πόλεμο;

ΤΠΚ – Παρέχουν υψηλό αποτέλεσμα χτυπήματος προς στόχο, με αποδεκτό κόστος κατασκευής και συντήρησης, μέσω της χρήσης αντιπλοϊκών πυραύλων κατά πλοίων.

Εισαγωγή

Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, η καινοτομία ήταν τα πυραυλικά πλοία, τα οποία άλλαξαν ουσιαστικά τον τρόπο επιχειρησιακής δραστηριότητας στη θάλασσα. Τα πλοία μεταφοράς πυραύλων (MCV) ή ΤΠΚ, τα οποία είναι κατ' αρχήν το επόμενο βήμα μετά τις κανονιοφόρους (μικρά πλοία μεταφοράς πυροβολικού), έχουν κερδίσει σημαντική θέση μεταξύ των πολεμικών πλοίων μέσω των επιτυχιών τους το 1967 (πόλεμος Αιγύπτου-Ισραήλ) και ( πόλεμος Ινδίας-Πακιστάν) το 1971.

Τον Οκτώβριο του 1967, δύο αιγυπτιακά πυραυλικά πλοία κατασκευής της ΕΣΣΔ (πύραυλοι αντιπλοϊκων P-15) κλάσης Komar, βύθισαν το αντιτορπιλικό κλάσης Z του Ισραηλινού Ναυτικού «Eilat» στη Μεσόγειο Θάλασσα. Τα αιγυπτιακά πλοία επιτέθηκαν από το λιμάνι του Πορτ Σάιντ και αυτή είναι η πρώτη ενέργεια στη ναυτική ιστορία στην οποία χρησιμοποιήθηκε αντιπλοϊκός πύραυλος για να βυθίσει ένα πλοίο.

Εξετάζοντας τις ενέργειες κατά τη διάρκεια του ινδο-πακιστανικού πολέμου το 1971, μπορούμε να αναφέρουμε την «Επιχείρηση Trident», μια επιθετική επιχείρηση που ξεκίνησε από το ινδικό ναυτικό στο λιμάνι του Καράτσι στο Πακιστάν. Η επιχείρηση Trident ήταν η πρώτη χρήση πυραυλικών πλοίων (κλάση Vidyut μια παραλλαγή της κλάσης Osa I/USSR) σε μάχη στην περιοχή. Η δράση πραγματοποιήθηκε το βράδυ της 4ης προς 5η Δεκεμβρίου και είχε ως αποτέλεσμα τον πλήγμα των πακιστανικών πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων.

Ακολούθησε μια άνευ προηγουμένου ανάπτυξη πλοίων που μεταφέρουν πυραύλους, με χώρες σε όλο τον κόσμο να αποκτούν ή να αναπτύσσουν αυτόν τον τύπο πλοίων, ο οποίος ήταν μικρός (μικρού εκτοπίσματος) αλλά πολύ ισχυρός. Η αγορά αυτών των πλοίων από χώρες με μικρότερους προϋπολογισμούς εξασφάλιζε ότι είχαν πλεονέκτημα, ή τουλάχιστον ίσους όρους ανταγωνισμού, έναντι των χωρών με μεγαλύτερους προϋπολογισμούς. Αλλά τέτοια πλοία κατασκευάστηκαν και από χώρες με ισχυρές ναυτικές δυνάμεις γιατί έτσι κατασκευάζονταν περισσότερα πλοία με μικρότερους προϋπολογισμούς. Η Σοβιετική Ένωση ανέπτυξε τους πρώτους τύπους πλοίων μεταφοράς πυραύλων και συνέχισε να τους αναπτύσσει. Ταυτόχρονα, πούλησε τέτοια πλοία σε χώρες σε όλο τον κόσμο, οι οποίες άρχισαν να αναπτύσσουν τα δικά τους σχέδια, αλλάζοντας τον τρόπο δράσης στη θάλασσα.

Ρόλος

Ο κύριος ρόλος των μικρών πυραυλικών πλοίων είναι να λειτουργούν ως εκτοξευτές για πυραύλους κατά πλοίων ή για πλήγμα στόχων στα ανοικτά της ακτής. Η υψηλή ταχύτητα και το μικρό τους μέγεθος είναι το κύριο πλεονέκτημά τους, καθώς τους επιτρέπει να φτάσουν γρήγορα στην περιοχή στόχο, να εκτοξεύσουν τους πυραύλους και εξίσου γρήγορα να βγουν από την περιοχή, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον εντοπισμό τους στο ραντάρ.

ΤΠΚ σήμερα

Σήμερα, οι ναυτικές δυνάμεις ορισμένων χωρών αναπτύσσουν πλοία μεταφοράς πυραύλων για:

1.       αποστολές παράκτιας άμυνας και

2.       για να συμπληρώσουν τη δύναμη πυρός των μεγαλύτερων πλοίων τους.

Η εμφάνιση μικρότερων και ελαφρύτερων πυραύλων κρουζ έχει δώσει στα πυραυλικά πλοία μια νέα διάσταση ικανότητας. Οι πλατφόρμες που σχεδιάστηκαν για να εμπλέκουν στόχους σε απόσταση 50 km με 2-4 πυραύλους επί του σκάφους μπορούν τώρα να εμπλέκουν στόχους σε απόσταση 2500 km με έως και 8 πυραύλους επί του σκάφους, εάν είναι εξοπλισμένες με τον κατάλληλο πύραυλο.

Πολλαπλασιαστής ισχύος

Μία ΤΠΚ είναι ένας πολύ καλός πολλαπλασιαστής ισχύος κρούσης για τις ναυτικές δυνάμεις. Σκεφτείτε μια κορβέτα ή μια φρεγάτα με 8 πυραύλους κρουζ, σε μια αποστολή παράκτιας άμυνας. Εάν ένα τέτοιο πλοίο συνοδεύεται από 4 ΤΠΚ, το καθένα οπλισμένο με 4-8 πυραύλους κρουζ, αυτά χρησιμοποιώντας δεδομένα που λαμβάνονται από την κορβέτα, τη φρεγάτα ή τα εναέρια μέσα, θα προσθέσουν τη δύναμη πυρός τουλάχιστον 2 ακόμη κορβετών/φρεγατών.

Το μικρό μέγεθος επιτρέπει στην ΤΠΚ να καλύπτεται πιο εύκολα κοντά στην ακτογραμμή, καθιστώντας πιο δύσκολο τον εντοπισμό του εχθρού.

Μειονεκτήματα

Το κύριο μειονέκτημα της ΤΠΚ είναι οι περιορισμένες δυνατότητες αεράμυνάς της και όπως απέδειξε ο πόλεμος στην Ουκρανία κατά των μη επανδρωμένων συστημάτων. Ορισμένα ΤΠΚ είναι εξοπλισμένα με αντιαεροπορικά πυροβόλα και πυραύλους χαμηλής και πολύ χαμηλής απόδοσης, αλλά αυτά παρέχουν μέτρια άμυνα έναντι πυραύλων κατά πλοίων και μη επανδρωμένων συστημάτων. Ωστόσο, οι νέες ΤΠΚ έχουν καλύτερη αντιαεροπορική άμυνα, επιτρέποντάς τις να επιβιώσουν ακόμα και από επίθεση από αέρος.

Ένας άλλος περιορισμός είναι ότι οι ΤΠΚ, επειδή είναι σχεδιασμένες να είναι μικρού εκτοπίσματος και να ενεργούν κοντά στην ακτή, έχουν μικρή εμβέλεια (έως 10 ημέρες ή 2000 Nm). Αυτός ήταν ένας από τους κινητήριους παράγοντες πίσω από την εμφάνιση μεγαλύτερων πυραυλικών σκαφών στην κατηγορία 700-1000 τόνων, τα οποία προσφέρουν επιδόσεις σε ημιπαράκτια ύδατα (σε μεγαλύτερες αποστάσεις από την ακτή).

Οι αποστολές των ΤΠΚ ενδέχεται επίσης να περιορίζονται από τις δυνατότητες αποκάλυψης των ραντάρ τους από τον εχθρό. Αλλά σε τέτοιες καταστάσεις, μία ΤΠΚ μπορεί να επωφεληθεί από πληροφορίες από ελικόπτερα, αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα/UAV. Οι ΤΠΚ έχουν αυτόν τον περιορισμό όταν επιτίθενται σε πλοία επιφανείας, αλλά για χερσαίους στόχους χρησιμοποιούν προκαθορισμένες συντεταγμένες και τα ραντάρ δεν αποτελούν πλέον πρόβλημα.

ΤΠΚ στον κόσμο

Υπάρχουν πολλές χώρες στον κόσμο σήμερα που συνεχίζουν να λειτουργούν, αναβαθμίζουν ή ακόμα και κατασκευάζουν ΤΠΚ. Τα περισσότερα από αυτά τα πλοία έχουν εκτόπισμα στην περιοχή των 500 τόνων, αλλά είναι ικανά να χτυπήσουν πλοία και στόχους στην ακτογραμμή, σε αποστάσεις άνω των 100 km.

1.       Κατηγορία Houbei”/Model – 22 class – Κίνα: 60 έως 82 πλοία σε λειτουργία. Εκτόπισμα 220 t; L – 42,6 m; W – 12,2 m; Πύραυλος – 8 (YJ-83/ 200 km)

2.       Κατηγορία Hayabusa – Ιαπωνία: 6 πλοία σε λειτουργία (το τελευταίο τέθηκε σε λειτουργία το 2004). Εκτόπισμα 200 t; L – 50,1 m; W – 8,4 m; Πύραυλοι – 4 (SSM-1B/ 200 km)

3.       Κατηγορία Veer – Ινδία: 7 πλοία σε υπηρεσία (τελευταία έναρξη υπηρεσίας το 2002). Εκτόπισμα 455 t; L – 56,1 m; W – 11,5 m; Πύραυλοι – 8 (YJ-83/ 200 km)

4.       Κατηγορία Tarantula: – πλοία σε υπηρεσία (διαφορετικές παραλλαγές), Ρωσία: 21; Βουλγαρία: 1 πλοίο; Αίγυπτος: 1 πλοίο; Ρουμανία: 3 πλοία. Βιετνάμ: 4 πλοία; Τουρκμενιστάν: 3 πλοία. Νικαράγουα: 2 πλοία. Υεμένη: 2 πλοία; Εκτόπισμα 385 t; L – 56,2 m; W – 11 m; Πύραυλοι – 4 (P-21/ P-22/ 80 km)

5.       Κατηγορία Buyan-M – Ρωσία: 13 πλοία σε λειτουργία (επί του παρόντος η παραγωγή έχει σταματήσει για εκσυγχρονισμό λόγω διδαγμάτων που εντοπίστηκαν στον πόλεμο στην Ουκρανία). Εκτόπισμα 950 t; L – 75 m; W – 11 m; Πύραυλοι – 8 (Kalibr/ 1500 km)

6.       Κατηγορία Visby – Σουηδία: 5 πλοία σε λειτουργία (τελευταίο πλοίο που τέθηκε σε λειτουργία το 2006, όλα τα πλοία υπόκεινται σε εκσυγχρονισμό που θα ολοκληρωθεί το 2030). Εκτόπισμα 640 t; L – 72,7 m; W – 10,4 m; Πύραυλοι – 8 (RBS15 Mk2/ 300 km)

7.       Κατηγορία Skjold – Νορβηγία: 6 πλοία σε λειτουργία (τελευταίο πλοίο που τέθηκε σε λειτουργία το 2012, όλα τα πλοία έχουν μπει σε διαδικασία εκσυγχρονισμού που θα ολοκληρωθεί το 2024). Εκτόπισμα 274 t; L – 47,5 m; W – 13,5 m; Πύραυλοι – 8 (NSM/ 250 km)

8.       Κατηγορία “Tarantul IV/ Molniya” – Βιετνάμ: 8 πλοία σε λειτουργία (το τελευταίο τέθηκε σε λειτουργία το 2017). Εκτόπισμα 563 t; L – 56,9 m; W – 10,5 m; Πύραυλοι – 16 (Uran-E / 300 km)

9.       Κατηγορία Hamina – Φινλανδία: 4 πλοία σε υπηρεσία (τελευταία δρομολόγηση το 2006, όλα τα πλοία ολοκλήρωσαν τον εκσυγχρονισμό το 2022). Εκτόπισμα 250 t; L – 51 m; W – 8,5 m; βλήματα – 8 (RBS-15 Mk2/ 300 km)/ μετά τον εκσυγχρονισμό 8 (Gabriel Mk.5/ 400 km)

10.   Κατηγορία Sa'ar 4,5″ – Ισραήλ: 10 πλοία σε λειτουργία (2 Μεξικό και 8 Ισραήλ) (το τελευταίο μπήκε σε λειτουργία το 2003)· Εκτόπισμα 490 t; L – 61,7 m; W – 7,62 m; Πύραυλοι – 4 (Gabriel/ 200 km); 4 ή 8 (Harpoon/140 km)

11.   Κατηγορία  Ambassador class – Αίγυπτος: 4 πλοία σε λειτουργία (τελευταία έναρξη λειτουργίας το 2015). Εκτόπισμα 600 t; L – 63 m; W – 10 m; Πύραυλοι – 8 (RGM-84 Boeing Harpoon / 140 km)

12.   Κατηγορία Gumdoksuri – Νότια Κορέα: 12 πλοία σε υπηρεσία (τελευταία έναρξη υπηρεσίας το 2014). Εκτόπισμα 570 t; L – 63 m; W – 9 m; Πύραυλοι – 4 (SSM-700K Hae Sung / 150 km)

13.   Κατηγορία Tuo Chiang – Ταϊβάν: 3 πλοία σε λειτουργία (τελευταία έναρξη υπηρεσίας το 2022 / έργο 12 πλοίων). Εκτόπισμα 570 t; L – 60,4 m; W – 14 m; Πύραυλοι – 12 (Hsiung Feng III / 400 km)

14.   Κατηγορία ‘FAC 55′ – Τουρκία: η κατασκευή του πρωτοτύπου ξεκίνησε το 2022. Εκτόπισμα 535 t; L – 62,7 m; W – 9,84 m; Πύραυλοι – 8 (Harpoon / 140 km ή Atmaca/ 250 km)

 

Όπως φαίνεται παγκοσμίως, η ΤΠΚ χρησιμοποιείται από πολλές ναυτικές δυνάμεις, ορισμένες χώρες έχουν σχέδια να εκσυγχρονίσουν τα υπάρχοντα πλοία τους (Φινλανδία, Σουηδία και Νορβηγία), ενώ άλλες, όπως η Τουρκία, σχεδιάζουν να κατασκευάσουν μια νέα κατηγορία γρήγορης επίθεσης πλοία, κλάσης ‘FAK 55’.

Αξίζει να αναφερθεί η συμφωνία που υπογράφηκε τον Οκτώβριο του 2020, μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ουκρανίας για την αγορά 8 ΤΠΚ (2 κατασκευάστηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο και 6 στην Ουκρανία), το πρόγραμμα προφανώς καθυστέρησε λόγω του ξεσπάσματος του πολέμου στην Ουκρανία. Αυτά τα πλοία επρόκειτο να είναι παρόμοια με την κλάση «Barzan» του στόλου του Κατάρ, εκτόπισμα 380 τόνων, μέγιστη ταχύτητα 35 knots με βεληνεκές 1800 Νm. Οπλισμός: πυροβόλο διαμετρήματος Oto Melara 76 mm, CIWS, εκτοξευτής «Sandral» με έξι πυραύλους «Mistral» και οκτώ αντιπλοϊκούς πυραύλους Excocet MM 40 σε δύο τετραπλούς εκτοξευτές (με δυνατότητα προσαρμογής ουκρανικών βλημάτων «Neptun»).

Αλλαγή

Μια νέα αλλαγή έχει ήδη αναδυθεί, καθοδηγούμενη από την εμφάνιση και την ανάπτυξη μη επανδρωμένων συστημάτων για κάθε είδος πολεμικές αποστολές. Όσον αφορά τις χερσαίες ενέργειες, τα μη επανδρωμένα οχήματα (UAV) γίνονται ολοένα και πιο αποτελεσματικά και ο πόλεμος μεταξύ Αρμενίας και Αζερμπαϊτζάν το 2020, αλλά ιδιαίτερα οι επιτυχημένες αμυντικές ενέργειες της Ουκρανίας κατά της Ρωσίας το 2022, σημάδεψαν αυτήν την αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο διεξάγονται οι μάχες και με χρήση UAV.

Στην περίπτωση των ναυτικών ενεργειών, ακόμη και αν έχουν επιτευχθεί κάποιες νίκες, η επίθεση που εκτέλεσε η Ουκρανία εναντίον ρωσικών πλοίων κοντά στη Σεβαστούπολη τον Οκτώβριο του 2022, μπορούμε να θεωρήσουμε ότι, αυτά τα μέσα βρίσκονται ακόμη σε φάση ανάπτυξης και η τεχνολογία δεν έχει ολοκληρώσει το στάδιο δοκιμών. Ο ηλεκτρονικός πόλεμος και οι ενέργειες στον κυβερνοχώρο μπορούν να επηρεάσουν ιδιαίτερα τα USV (μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας), που χωρίς πλήρωμα να αναγνωρίζει την ύπαρξη παρεμβολών, μπορούν να βγουν - απομακρυνθούν σχετικά εύκολα εκτός μάχης.

ΤΠΚ στο Αιγαίο και στη ΝΑ Μεσόγειο

Η ‘αυλή’ που μαθαίνουν να ‘παίζουν ναυτικό πόλεμο’ οι νέοι αξιωματικοί και υπαξιωματικοί του ΠΝ μας είναι το Αιγαίο και η ΝΑ Μεσόγειος. Μια αυλή με πολλές γωνίες, διαδρόμους, μορφές και πολλά μυστικά που τα μαθαίνουν οι νέοι πολεμιστές μας, πολύ νωρίς στην σταδιοδρομία τους. Έχουν για δασκάλους τους καλύτερους στο είδος (τους παλαιότερους συναδέλφους τους) και χρησιμοποιούν το ‘απόλυτο όπλο’ για την αυλή αυτή, τις ΤΠΚ.

Σε αυτή τη βάση, εκτιμάται ότι τα πλοία που μεταφέρουν πυραύλους μπορούν ακόμη να έχουν σημαντική θέση στο εθνικό μας αμυντικό σύστημα.

1.       Αυτά τα αναβαθμισμένα όμως πλοία με σύγχρονα οπλικά συστήματα και τεχνολογία είναι ένας γρήγορος και οικονομικά αποδοτικός τρόπος για να αυξηθεί η ναυτική ισχύς και μπορεί να είναι ένα αποτελεσματικό μέσο αποτροπής.

2.       Αυτά τα πλοία έχουν τα βασικά χαρακτηριστικά της σύγχρονης μαχητικής ισχύος, της ταχύτητας και της ευελιξίας.

3.       Η αναβάθμιση των υπαρχόντων ΤΠΚ και η απόκτηση νέων προς αντικατάσταση των πεπαλαιωμένων και τουλάχιστον 3-4 ακόμη πλοίων θα επέτρεπε στο ΠΝ μας να ανταποκριθεί σε μια ποικιλία προκλήσεων και απειλών αυξάνοντας τον αριθμό των πολεμικών πλοίων που διατίθενται με τέτοιες προσιτές και θανατηφόρες πλατφόρμες.

Συμπεράσματα

1.       Οι ενέργειες στη θάλασσα κατά τη διάρκεια του πολέμου στην Ουκρανία κατέδειξαν την ανάγκη οι δυνάμεις που συμμετέχουν στη μάχη να είναι δύσκολο να εντοπιστούν, δύσκολο να καταστραφούν και με ανώτερες δυνατότητες κρούσης.

2.       Η ύπαρξη ΤΠΚ και η χρήση τους στη μάχη σε συνεργασία με παράκτιους πυραύλους θα μπορούσε να προσφέρει επαρκή ικανότητα κρούσης με σχετικά χαμηλό κόστος.

3.       Εκτός από τα συστήματα επί του σκάφους, η παροχή πληροφοριών στόχου μπορεί εύκολα να συμπληρωθεί με δεδομένα από αεροσκάφη ή άλλες πλατφόρμες έρευνας (και UAV) που δραστηριοποιούνται στην περιοχή επιχειρήσεων. Αυτή η συνεργασία διασφαλίζει ότι οι ΤΠΚ είναι σε θέση να εκτοξεύουν πυραύλους εναντίον εχθρικών πλοίων χωρίς να γίνονται αντιληπτές.

4.       Οι ΤΠΚ εξοπλισμένες με πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς μπορούν να μας προσφέρουν μια ισχυρή θέση στο Αιγαίο και τη ΝΑ Μεσόγειο. Εκτός από τις αμυντικές τους δυνατότητες, αυτά τα πλοία μπορούν να πλησιάσουν σε λειτουργία απόκρυψης την ακτογραμμή του εχθρού και να προκαλέσουν όλεθρο στα λιμάνια των ναυτικών βάσεων και των πόλεων του εχθρού.

5.       Μαζί με τις κορβέτες, τον εκσυγχρονισμό-απόκτηση των υπαρχόντων φρεγατών ΜΕΚΟ-FDI και τον εξοπλισμό με νέα υποβρύχια, οι ΤΠΚ θα πρέπει να αποτελούν στόχο προτεραιότητας του ΠΝ μας, τουλάχιστον εν όψει του γεγονότος ότι με μια σχετικά μικρή επένδυση θα αποκτούσαμε μια σημαντική δύναμη κρούσης.

 

ΥΓ: Για την AMD

Από τις αρχές της δεκαετίας του '90, η AMD πραγματοποιεί ένα συνεχές πρόγραμμα Έρευνας και Ανάπτυξης για καταμαράν. Το σχήμα κύτους διάτρησης κύματος δεύτερης γενιάς της AMD έχει δοκιμαστεί αυστηρά και βελτιστοποιηθεί με ύψος κύματος έως και 5 μέτρα. H μορφή κύτους της AMD έχει καλύτερη ικανότητα ναυσιπλοΐας και χαμηλότερες κατακόρυφες επιταχύνσεις από τα ανταγωνιστικά πλοία.

Η γάστρα μπορεί να είναι υψηλής και πολύ υψηλής ταχύτητας προωθούμενη με υδροπροωθητές ή με έλικες.

Ρωγματώσεις

Η ρωγμάτωση λόγω κόπωσης των κατασκευών αλουμινίου φαίνεται να είναι μια φυσιολογική επιχειρησιακή προσδοκία σε σκάφη υψηλών ταχυτήτων. Αυτό δεν συμβαίνει με τα πλοία AMD. Οι εξαιρετικά ανεπτυγμένες διαδικασίες σχεδιασμού και οι εξελιγμένες τεχνικές κατασκευής, σε συνδυασμό με την εμπειρία της AMD, επιτρέπουν τη διεξαγωγή πολύ πιο ενδελεχούς ανάλυσης κόπωσης, μεγιστοποιώντας την εμπιστοσύνη και την δομική αξιοπιστία του σκάφους.

Ναυτιλία

Η μορφή γάστρας διάτρησης κυμάτων παρέχει ένα επίπεδο άνεσης στη ναυσιπλοΐα πολύ ανώτερο από αυτό των συνηθισμένων καταμαράν και των συμβατικών πλοίων μονού κύτους. Στον τομέα του θορύβου και των κραδασμών έχουν βελτιωθεί οι προβλέψεις των επιπέδων θορύβου από τα αρχικά στάδια της ανάπτυξης σχεδιασμού, δίνοντας αυξημένη άνεση στους επιβάτες.

Ταχύτητα

Το σχεδιασμένο "Luciano Federico L" της AMD, με ταχύτητα εξυπηρέτησης 58 κόμβων, περιλαμβάνεται στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως το ταχύτερο οχηματαγωγό στον κόσμο. Οι σχεδιάσεις μπορούν να επιτύχουν την απαιτούμενη ταχύτητα με αποδοτικές μορφές γάστρας με ισχυρές ελαφριές δομές, εξοικονομώντας χρήματα σε κινητήρες και καύσιμα.

Δομική Ακεραιότητα

Το αλουμίνιο είναι ένα ιδανικό υλικό για ταχύπλοα πλοία, ωστόσο απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια σχεδίασης για να διασφαλιστεί η ζωή χωρίς προβλήματα. Η 20ετής εμπειρία σχεδιασμού αλουμινίου της AMD σε συνδυασμό με την αυστηρή προσοχή στη λεπτομέρεια εξασφαλίζει αξιοπιστία. Μετά από 3 χρόνια λειτουργίας των πρώτων δύο σκαφών 42 μέτρων που σχεδίασαν η AMD, ο Γενικός Διευθυντής της Baylink Ferries του Σαν Φρανσίσκο είπε: "Πιστεύουμε ότι πέτυχαν τη σωστή ισορροπία μεταξύ δύναμης και βάρους για βέλτιστη ταχύτητα. Από την εμπειρία μας, αυτή είναι μια πολύ δύσκολη ισορροπία Η AMD διέπρεψε από αυτή την άποψη». Το 3ο πλοίο AMD της Baylink ξεκίνησε το 2004.