Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

AirShip Endurance VTOL, μοντέλο RC, έργο AirShip Technologies Group (ATG)

.Ben Berry, Διευθύνων Σύμβουλος AirShip Technologies Group



Τα UAV AIRSHIP Endurance V1, V2 και V5 VTOL έχουν αναπτυχθεί για τον στρατό. Ωστόσο, υπάρχει μια επιπλέον αγορά που απαιτεί ανάπτυξη 1st Responders, AgriBusiness και εξειδικευμένων αισθητήρων για την εφαρμογή για κινητά AirScape που βασίζεται σε συνδρομές. Τα UAV είναι διαμορφωμένα τόσο για εναέρια όσο και για υποβρύχια νοημοσύνη, επιτήρηση και αναγνώριση (ISR). Πραγματοποιήθηκε μια εις βάθος ανάλυση της κάθετης αγοράς μη επανδρωμένων UAV με βάση τις παγκόσμιες τάσεις της αγοράς για την αύξηση ή την αντικατάσταση ελαφρών αεροσκαφών, ελικοπτέρων και αεροσκαφών σταθερών πτερύγων. Η ανάλυση της ανταγωνιστικής δομής του κλάδου και των τμημάτων της αγοράς έδειξε την ύπαρξη μιας υπο-ικανοποιημένης και επαρκώς μεγάλης αγοράς-στόχου που να δικαιολογεί την εκμετάλλευση από ανθεκτικά σε πτήσεις μεγάλης διάρκειας και υποβρύχια πολυλειτουργικά UAV. Το πλεονέκτημα του AIRSHIP εισάγει UAV για εμπορικά και στρατιωτικά μη επανδρωμένα συστήματα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL).
ΚΑΘΑΡΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟΩΘΗΣΗ: Τα UAV της AirShip τροφοδοτούνται από ηλιακό φιλμ 28% κατά τη διάρκεια 12 ωρών πτήσης το φως της ημέρας. Μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου, με συνεχή ισχύ 250 watt, χρησιμοποιεί υδρογόνο από δύο δεξαμενές καυσίμου υδρογόνου που τοποθετούνται στο φτερό για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια κατά την πτήση για πολλές ημέρες συνεχούς πτήσης. Το ηλιακό φιλμ επαναφορτίζεται μέσω των ακτίνων του Ήλιου και το καύσιμο υδρογόνου μπορεί να παραχθεί από μεθάνιο που διατίθεται στο εμπόριο ή από επιτόπια ηλεκτρόλυση νερού.

Μη επανδρωμένο εναέριο όχημα AIRSHIP Endurance V1 VTOL

DRONE 2.0 – Η διαδικασία με το κλειδί στο χέρι της AirShip για τρισδιάστατη εκτύπωση UAV αντοχής μακράς πτήσης που βασίζονται σε FDM κάθετης απογείωσης και προσγείωσης μπορεί να αναπτυχθεί από το νήμα στην παραγωγή σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η διαδικασία επιτρέπει την ταχεία παραγωγή με ενσωματωμένους αισθητήρες και επικοινωνίες για εντολές και έλεγχο οπτικής επαφής (LOS) και πέρα ​​από τη γραμμή όρασης (BLOS).

AIRSHIP V1 VTOL UAV με Vectoring Aft Ducted Fan



AlphaDrive και Ε&Α. AIRSHIP/Alpha Sky, δικό του AlphaDrive – ένας επεκτάσιμος ανεμιστήρας υπερπροώθησης με αεραγωγό VTOL-to-Fixed Wing Thrust Diverter με ακροφύσιο εξάτμισης (Δίπλωμα Ευρεσιτεχνίας ΗΠΑ: 10.040.547). Αυτή η εφεύρεση είναι μια εναλλακτική λύση στον ανεμιστήρα οπίσθιου αεραγωγού άνωθεν και μπορεί να διαμορφωθεί για το αεροσκάφος της επιλογής σας.






Η έρευνα και η ανάπτυξη συνεχίζονται σε βασικούς τεχνολογικούς στόχους για προηγμένα UAV AIRSHIP, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης ενός συστήματος αποφυγής σύγκρουσης με δυνατότητα βιομιμητικής οπτικής δυνατότητας και συστήματος πλοήγησης για χρήση σε περιβάλλοντα χωρίς GPS. Αυτή η δυνατότητα επιτρέπει αυτόνομες πτητικές λειτουργίες και διαδρομές, καθώς και πτήσεις μέσα από δάση, αστικά φαράγγια, σπηλιές και κτίρια. Το drone θα βουτήξει, θα βουτήξει αυτόνομα και θα αλλάξει κατεύθυνση για να πετάξει με ασφάλεια γύρω, κάτω και πάνω από εμπόδια. Η λειτουργία χρησιμοποιεί έναν αλγόριθμο στερεοσκοπικής όρασης που επιτρέπει στο drone να ανιχνεύει αντικείμενα και να δημιουργεί έναν πλήρη χάρτη του περιβάλλοντός του σε πραγματικό χρόνο.

AIRSHIP StingerMAV - Micro Aerial Vehicle VTOL (άνοιγμα φτερών 12 ιντσών)

Τα UAV AIRSHIP ENDURANCE είναι κλιμακούμενα με βάση τις απαιτήσεις για το άνοιγμα των φτερών και τις απαιτήσεις ωφέλιμου φορτίου.

Μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα με άνοιγμα φτερών και ωφέλιμο φορτίο

AIRSHIP StingerMAV MicroIntelligence (1 πόδι ISR)
AIRSHIP V1 (2,4 πόδια με ωφέλιμο φορτίο 3 λίβρες)
AIRSHIP V2 (3,3 πόδια με ωφέλιμο φορτίο 5,6 λίβρες)
AIRSHIP V5 (6,6 πόδια με ωφέλιμο φορτίο 15 λίβρες)
AIRSHIP V7 (6,6 πόδια με ωφέλιμο φορτίο 50 λίβρες)
AIRSHIP VX UAM (23,5 πόδια με ωφέλιμο φορτίο 1.200 λίβρες).
AIRSHIP VX Heavy Lift (30 πόδια με ωφέλιμο φορτίο 3.628 λίβρες)
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ την AirShip Technologies Group για πληροφορίες.

Email: Richard.Lescalleet@airshiptg.com

AIRSHIP V2 VTOL UAV σε πτήση



Τα UAV AIRSHIP Endurance V1, V2 και V5 έχουν αναπτυχθεί για να λειτουργούν αυτόνομα μέσω ενός μη επανδρωμένου εναέριου συστήματος (UAS) που παρέχει στους πελάτες 1st Responder ανώτερη προβολή βίντεο σε πραγματικό χρόνο για πληροφορίες, επιτήρηση και αναγνώριση (ISR). Οι πλευρικοί και πίσω στρόβιλοι AIRSHIP Endurance VTOL UAV είναι ένας συνδυασμός αεραγωγού ανεμιστήρα με ενσωματωμένους επιταχυντές αέρα ηλιακού στροβίλου (συμπιεσμένος αέρας) που υποστηρίζουν το σύστημα πρόωσης καθαρής τεχνολογίας UAV. Και τα δύο συστήματα ηλεκτρικής πρόωσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα ή ανεξάρτητα. Για stealth πτήση χαμηλής ακουστικής, ενεργοποιούνται μόνο οι ενσωματωμένοι επιταχυντές αέρα.






Αυτοί οι ηλιακοί στρόβιλοι παρέχουν ωστική πρόωση που απαιτείται από την κατακόρυφη απογείωση και προσγείωση UAV (VTOL), καταναλώνουν δραματικά λιγότερη ενέργεια κατά τη λειτουργία πτήσης μπροστινής σταθερής πτέρυγας και είναι σχεδιασμένοι να πετούν με αντοχή πτήσης πολλών ημερών. Με την αποτελεσματική σχεδίασή του, το AIRSHIP Endurance VTOL UAV λειτουργεί γρήγορα διαχείριση πτήσης και παρέχει βιώσιμη πρόωση μέσω εφαρμοζόμενης εξωτερικής ηλιακής μεμβράνης, κυψέλης καυσίμου υδρογόνου και εσωτερικών επαναφορτιζόμενων υπερπυκνωτών για αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια.



AIRSHIP VX Medevac Αυτόνομο UAM και Φορείο αέρα έκτακτης ανάγκης


Η λύση AIRSHIP Medevac Transport Urban Air Mobility (UAM) αναπτύσσει και επικυρώνει αεροδιαστημικές τεχνολογίες και τεχνικές για να ξεπεραστούν βασικά εμπόδια για οχήματα κάθετης ανύψωσης κλειστής υποστήριξης αέρα. Συγκεκριμένα, το σχέδιο εργασίας της πρότασης αντιμετωπίζει τεχνικούς στόχους για μη συμβατικές διαμορφώσεις κάθετου ανελκυστήρα που εκτελούν τα ακόλουθα:

Κατασκευάζει στρατηγικές μετριασμού του UAM για άτομα σε αυτόνομο medevac.
Καινοτομεί την κατακόρυφη απογείωση και προσγείωση (VTOL) χρησιμοποιώντας την πρόωση AlphaDrive για απρόσκοπτη μετάβαση πτήσης προς τα εμπρός για φιλική προς το περιβάλλον και βιώσιμη μεταφορά από κοντά από αέρα σε έδαφος.
Αξιοποιεί μια κλιμακούμενη αρχιτεκτονική και δομή ανάλυσης εργασίας AIRSHIP VTOL UAM για τη μαζική παραγωγή ενός νέου αερομεταφορικού οχήματος.





https://www.airshiptg.com/

Τα σχέδια της εταιρίας και τα μικρά πρωτότυπα ντρος είναι από το 2014 δεν βλέπω όμως εξέλιξη και παραγωγή.



 Έχουν κατασκευαστεί τέσσερα μοντέλα βλέπουμε το μέγεθος στα τρία μοντέλα.


   AIRSHIP Micro Intelligence



AIRSHIP Endurance VTOL UAV Products

AIRSHIP V1 VTOL UAV

V1 - Payload: 3 lbs. (1.4 kg.)

Wing Span: 2.4 ft. (73.2 cm)

AIRSHIP V2 VTOL UAV

V2 - Payload: 5.6 lbs. (2.54 kg.)

Wing Span: 3.3 ft. (100.6 cm.)

AIRSHIP V5 and V7




VTOL UAVs

V5 - Payload: 15 lbs. (6.8 kg.)

V7 - Payload: 50 lbs. (22.7 kg.)

         Wing Span: 6.6 ft. (201.2 cm.) 

Στο σαιτ της εταιρίας μπορείτε να δείτε τα μοντέλα:

 https://www.airshiptg.com/

 

Top posts

Το πρωτότυπο σύστημα αντι-drone, Leonidas, εκτοξεύει τα drones απευθείας από τον ουρανό με μια έκρηξη ακτινοβολίας μικροκυμάτων.

Το νέο Drone Killer του Στρατού μπορεί να τηγανίσει ολόκληρα σμήνη στο Midair Το πρωτότυπο σύστημα αντι-drone, Leonidas, εκτοξεύει τα drones απευθείας από τον ουρανό με μια έκρηξη ακτινοβολίας μικροκυμάτων.  Ο στρατός των ΗΠΑ έχει στην κατοχή του την πιο πολλά υποσχόμενη τεχνολογία σμήνους drones που έχει μέχρι σήμερα, ένα νέο σύστημα που χρησιμοποιεί ακτινοβολία μικροκυμάτων για να απενεργοποιήσει τα drones, προκαλώντας κυριολεκτικά τη μαζική πτώση τους στον ουρανό. Το σύστημα, που βασίζεται στο σύστημα αντι-drones Leonidas της Ηπείρου, εκπέμπει μια ευρεία δέσμη ικανή να στοχεύσει πολλά drones ταυτόχρονα, αποδεκατίζοντας τα εισερχόμενα σμήνη. Ο αμυντικός εργολάβος Epirus παρέδωσε ένα πρωτότυπο όπλο γνωστό ως Indirect Fire Protection Capability–High-Power Microwave (IFPC-HPM) στον Στρατό των ΗΠΑ. Το Γραφείο Ταχειών Δυνατοτήτων και Κρίσιμων Τεχνολογιών του Στρατού ηγήθηκε της προσπάθειας, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα η Ήπειρος να παραδώσει συνολικά τέσσερα πρωτότυπα. Ο Στρατός σχεδ...

Η ΕΑΒ το 1990 παρουσίασε «F-16 Drone» στην DEFENDORY, αλλά ένα «μαγικό» χέρι το… εξαφάνισε!

  Η “αμαρτωλή” ιστορία του ελληνικού DRONE (μικρογραφία του F16) που καμία κυβέρνηση δεν θέλησε να βγάλει στην παραγωγή!  Στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) μια ομάδα τεχνικών με μεράκι, γνώσεις και όνειρα ξεκίνησαν το 1985 (35 χρόνια πριν!) και σε 4 χρόνια ανέπτυξαν ένα πρωτότυπο το «F-16 Drone». Το drone, ομοίωμα του F-16, ήταν σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από προσωπικό της ΕΑΒ, εξ ολοκλήρου από σύνθετα υλικά, υπό κλίμακα 1:5 σε σχέση με το F-16 και κινητήρα Rotax. Για την ιστορία το εν λόγω drone παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο της ΕΑΒ στην έκθεση DEFENDORY 90 και 92 και στη ΔΕΘ! Θυμίζουμε ότι, όταν ξεκίνησε η σχεδίαση του UAV στην ΕΑΒ, δεν είχαν παραληφθεί ακόμα τα ελληνικά F-16C/D Block 30. Η επίσημη συμφωνία αγοράς των αεροσκαφών υπογράφηκε τον Ιανουάριο του 1987 και το πρόγραμμα ονομάστηκε Peace Xenia I. Η πρώτη ομάδα F-16C/D Block 30 παραδόθηκε μεταξύ Νοεμβρίου 1988 και Οκτωβρίου 1989. Παράλληλα, εκείνο το διάστημα στην ΕΑΒ εκτελούντο εργασίες ανασχεδίασης του RPV ...

Πρόσω ολοταχώς για τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένες (με λίγα μίλια) αμερικανικές LCS

 Πρόσω ολοταχώς για τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένες (με λίγα μίλια) αμερικανικές LCS  ...γνωρίζουν κάτι παραπάνω από τους μιντιακούς δοσμένους νεκροθάφτες των LCS. Τα επόμενα τέσσερα χρόνια (2024-27) θα είναι δύσκολα οικονομικά χρόνια για την Ελλάδα, και εκτιμάται ότι θα ανοίξει ξανά κάποιος χώρος μετά το 2028. Τα δημοσιονομικά μας θα είναι περιορισμένα (θα θυμίζουν εποχές μνημονιακές) και δεν θα μας αφήνουν περιθώριο για εξοπλιστικά προγράμματα όπως της τέταρτης φρεγάτα FDI, των 3+1 κορβέτων (ζητήθηκε προϋπολογισμός 2,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων), του εκσυγχρονισμού του MLRS M270 (ζητήθηκε προϋπολογισμός 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων) κλπ. Ο υπουργός Οικονομίας, Κωστής Χατζηδάκης, δήλωσε καθαρά (άργησε λίγο) ότι οι αμυντικές δαπάνες επηρεάζουν τον ελληνικό προϋπολογισμό. Έτσι, μπαίνουμε στο μονόδρομο, για να καλύψουμε τις αμυντικές μας ανάγκες, που δεν είναι άλλος από την παραχώρηση τουλάχιστον έξι ελαφρώς μεταχειρισμένων αμερικανικών LCS με χρηματοδότηση μέσω του προγράμ...

Εντοπίστηκε πυργίσκος πυροβόλων τουρκικής κατασκευής που ήταν κρυμμένος μέσα στο όχημα/ UKSS από τη SARSILMAZ/Ανανέωση 6/7/2024

  Το KORALP Weapon Turret, που αναπτύχθηκε από την Best Defense, είναι ενσωματωμένο στο πίσω μέρος των οχημάτων pick-up και SUV με τρόπο που μπορεί να κρυφτεί. Η Best Defense, θυγατρική της SARSILMAZ και της Best Group, ενσωματώνει τον πύργο όπλων KORALP, ο οποίος χρησιμοποιεί πολυβόλο 7,62 mm, σε πολιτικά οχήματα, όπως pick-up και SUV. Το τηλεκατευθυνόμενο οπλικό σύστημα KORALP, το οποίο μπορεί να κρυφτεί όταν είναι επιθυμητό ή μπορεί να αφαιρεθεί από το όχημα και να είναι έτοιμο για βολή, προστίθεται στο πίσω μέρος των πλήρως θωρακισμένων οχημάτων. Banner STM Τα οχήματα τύπου pick-up ή SUV, που φαίνονται να είναι πολίτες ή άοπλα εξωτερικά, έχουν τη δυνατότητα να πυροβολούν με πολυβόλο των 7,62 χλστ. σε περίπτωση απειλής. Ενώ ο οδηγός και ο διοικητής κάθονται στο μπροστινό μέρος του οχήματος τύπου pick-up, ο χειριστής βρίσκεται στη μέση και ο πυργίσκος του όπλου βρίσκεται στο πίσω μέρος. Πρόσθετο προσωπικό μπορεί να φιλοξενηθεί σε όχημα τύπου SUV. Σύμφωνα με πληροφορίες που έλαβε ...

Ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης πλοίων κλάσης HİSAR από την TÜBİTAK

  Στο 14ο τεύχος του περιοδικού τεχνολογίας TÜBİTAK BİLGEM, κοινοποιήθηκε ότι το ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης που ονομάζεται «YELKOVAN» έχει αναπτυχθεί για τα περιπολικά πλοία ανοικτής θαλάσσης κατηγορίας Hisar που κατασκευάστηκαν από την ASFAT. Το YELKOVAN είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης που λειτουργεί σε ένα ευρύ φάσμα ραδιοσυχνοτήτων και διαθέτει τεχνολογία αναγνώρισης απειλών και ακριβούς εύρεσης κατεύθυνσης με υψηλή ευαισθησία δέκτη σε πυκνό περιβάλλον απειλής. Το σύστημα YELKOVAN ED έχει σχεδιαστεί για να ενσωματώνεται σε πλοία περιπολίας ανοικτής θαλάσσης. Σε αυτό το πλαίσιο, το YELKOVAN ED System μπορεί να εκτελέσει ακριβή εξαγωγή παραμέτρων με την ενσωματωμένη αρχιτεκτονική ψηφιακής ευρυζωνικής και στενής ζώνης δέκτη. SFAT ADKG Για την αποτελεσματικότερη προστασία και υπεράσπιση των δικαιωμάτων, συμφερόντων και συμφερόντων της Τουρκίας στις θάλασσες, οι κατασκευαστικές δραστηριότητες των πλοίων Offshore Patrol Ships (ADKG) κλάσης Hisar, η κατασκευή των οποίων ...