Ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Συστημάτων TUSAŞ UAV, Ömer Yıldız, ανακοίνωσε την τελευταία κατάσταση του μη επανδρωμένου μαχητικού αεροσκάφους ANKA-3. Ο Yıldız αναφέρθηκε στα προβλήματα στο ANKA-3.
Η Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) αναπτύσσει το μη επανδρωμένο μαχητικό αεροσκάφος ANKA-3 εδώ και λίγο καιρό. Ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της TUSAŞ UAV Systems Ömer Yıldız εξήγησε την τελευταία κατάσταση στο ANKA-3.
Σε μια δήλωση που έκανε ο Yıldız στον Güntay Şimşek στο αεροδρόμιο, «Λόγω προβλημάτων προμήθειας, κατασκευάσαμε μόνοι μας πολλά μέρη του ANKA-3 στο συνεργείο. Είχαμε προβλήματα και με αυτά τα μέρη που φτιάξαμε μόνοι μας. Υπήρχε πρόβλημα ασυμμετρίας με τα φρένα, το διορθώσαμε. Εάν το πετάξουμε τον Ιούνιο, θα το έχουμε εντός 17 μηνών από την έναρξη του έργου». συμπεριλήφθηκαν δηλώσεις.
Η δήλωση του Ömer Yıldız συνοψίζει επίσης την καθυστέρηση στο πρόγραμμα του προγράμματος ANKA-3, το οποίο αρχικά είχε προγραμματιστεί να απογειωθεί για την παρθενική του πτήση τον Απρίλιο.
ΑΝΚΑ-3
Το ANKA-3, το οποίο έχει μια πολύ προκλητική σχεδίαση επειδή δεν έχει κατακόρυφο σταθεροποιητή ή ουρά, αναπτύσσεται στην αρχιτεκτονική «ιπτάμενων πτερυγίων».
Το κύριο καθήκον του ANKA-3, το οποίο είναι γνωστό ότι έχει χαμηλή περιοχή διατομής ραντάρ, θα είναι να επιτεθεί στα σημεία πέρα από την εχθρική γραμμή, η οποία αναφέρεται στη βιβλιογραφία ως «βαθύ χτύπημα». Για το σκοπό αυτό, το ANKA-3 θα διαθέτει εσωτερικούς σταθμούς όπλων και κατευθυνόμενα πυρομαχικά μεγάλης εμβέλειας συμβατά με αυτούς τους σταθμούς.
Στη διαμόρφωση πυρομαχικών του, το ANKA-3 θα μπορεί να μεταφέρει 650 κιλά πυρομαχικών σε κάθε έναν από τους δύο σταθμούς μέσα στην άτρακτο, 650 κιλά πυρομαχικών σε κάθε έναν από τους εσωτερικούς σταθμούς πτέρυγας και 100 κιλά σε κάθε έναν από τους εξωτερικούς σταθμούς.
TAI ANKA-3 Τεχνικές προδιαγραφές
Υψόμετρο: 40.000 πόδια
Μέγιστη ταχύτητα. 0,7 Mach
Ωφέλιμο φορτίο: 1200 kg
Χρόνος πτήσης: 10 ώρες
ANKA-3v2
Κύρια καθήκοντα του ANKA-3:
αναγνώριση, επιτήρηση και νοημοσύνη·
Επίθεση με διαφορετικά πυρομαχικά αέρος-εδάφους.
πυρομαχικά αέρος-αέρος και να εξουδετερώνει τα εχθρικά ελικόπτερα, ελικοφόρα αεροπλάνα και κυνηγετικές σαρώσεις που εμπλέκονται σε UAV·
εξουδετερώστε τα εχθρικά συστήματα ραντάρ και αεράμυνας που εκπέμπουν RF·
την προστασία των φιλικών δυνάμεων στον αέρα και στην ξηρά·
ευφυΐα σήματος και επικοινωνιών. ηλεκτρονικός πόλεμος?
Ασυρμάτους λειτουργίας και επικοινωνίας με άλλα φιλικά στοιχεία.
Το μη επανδρωμένο μαχητικό αεροσκάφος ANKA-3 χρησιμοποιεί κινητήρα turbofan χαμηλής παράκαμψης που παρέχεται από την Ουκρανία. Οι κινητήρες που παρέχονται/προμηθεύονται από την Ουκρανία χρησιμοποιούνται/θα χρησιμοποιηθούν στις πλατφόρμες T929 Heavy Class Attack Helicopter, Super Şimşek και T925 Utility Helicopter της TAI.
Και πάλι, οι πλατφόρμες AKINCI και KIZILELMA που αναπτύχθηκαν από την BAYKAR χρησιμοποιούν επίσης κινητήρες ουκρανικής παραγωγής. Η BAYKAR προμήθευσε για πρώτη φορά κινητήρες από την Ουκρανία και ενσωμάτωσε το Al-450 στο AKINCI TİHA.
Σχόλιο Γεωργίου Δικαίου: το πρόγραμμα ευτυχώς για εμάς πήγε πίσω, αντί για πρώτη πτήση τον Απρίλιο θα πετάξει μάλλον Ιούλιο. Θα μπει σε προ παραγωγή σε 17 μήνες μετά. Το άσχημο είναι πως έφτιαξαν μικρά σε κλίμακα με τους νέους μικρούς κινητήρες που κατασκευάζουν τώρα και τα δοκιμάζουν. Αυτά είναι πραγματικά στελθ μικρά UAV και δεν εντοπίζονται εύκολα από τα μικρά ραντάρ που υπάρχουν πχ σε ένα νησί. Οι Τούρκοι κατασκευάζουν μικρό UAV ελικόπτερο και UAV επίθεσης με 8 βομβίδες.