Αεροσκάφος F-35 Block 4 VS RAFALE F-4, πιο είναι το πιο κατάλληλο για τον πόλεμο στο Αιγαίο και για να νικήσουμε σε έναν πόλεμο την Τουρκία.

 

Άλλο άρθρο είχα ξεκινήσει να γράφω μετά από αρκετό καιρό. στενοχωρημένος τόσο πολύ που δεν μπορούσα να γράψω, επειδή έχασα το σαιτ που μας το διέγραψε ο Αμερικάνος Πάροχος.! 

Η κατασκευή οπλικών συστημάτων στην Ελλάδα. Τι μπορούμε να φτιάξουμε και τι μας συμφέρει να φτιάξουμε κλπ. 

Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος

Οι εξελίξεις τρέχουν και τα νέα είναι πολύ αρνητικά για εμάς. Η απόκτηση των 20 F-35 θα είναι η ταφόπλακα για την προσπάθεια ανάπτυξης της πολεμικής μας βιομηχανίας και θα δημιουργήσει τρομερά προβλήματα παρά θα λύσει.

Τι αεροσκάφος χρειαζόμαστε για να νικήσουμε σε έναν πόλεμο στο αιγαίο και εναντίον της Τουρκίας; F-35 Block ή  RAFALE F-4;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η σύγκριση θα γίνει με λυμένα όλα τα προβλήματα του F-35, με μεγάλη διαθεσιμότητα, με πολλά ανταλλακτικά κλπ. Θα δούμε πως είναι ένα αεροσκάφος που δεν κάνει για την Ελλάδα και δεν μας χρειάζεται.

Το 2013 είχα γράψει ένα άρθρο στο FORUM DEFENCE.NET για κατασκευή 60 RAFALE στην Ελλάδα και στήσιμο παραγωγής για 200 ΕΧΟCET, 1.000 SCALP & 2.000 κατευθυνόμενων βομβών και πυραύλων. Είχα εξηγήσει με πάσα ακρίβεια το γιατί πρέπει να πάρουμε το αεροσκάφος RAFALE και πως ακόμα και αν λυθούν όλα τα προβλήματα του αεροσκάφους F-35 δεν κάνει για τον πόλεμο στο αιγαίο και εναντίον της Τουρκίας. 

Χίλιοι πύραυλοι SCALP;
Φαίνεται παράλογο να έχεις 1.000 πυραύλους SCALP, αλλά είναι ο ελάχιστος αριθμός για να μπορέσεις να αντιμετωπίσεις την Τουρκία με τα τότε δεδομένα. Τα Rafale μπορούν να πάρουν δυο πυραύλους SCALP, δηλαδή 50 RAFAL μεταφέρουν σε μια αποστολή 100 SCALP. 

 

Ο βασικότερος στόχος είναι τα 5 αεροδρόμια της Τουρκίας που είναι βάσεις των F-16 και είναι πιο κοντά στην Ελλάδα. 100 πύραυλοι SCALP με 50% ποσοστό ευστοχίας, καταρρίψεων, δυσλειτουργίας, παρεμβολών, σημαίνει πως οι 50 θα χτυπήσουν τους στόχους τους. Αν έχεις σύνδεση με τους Γαλλικούς κατασκοπευτικούς δορυφόρους για να πάρεις τα δεδομένα, θα έχεις καταστρέψει ή θέσει εκτός τουλάχιστον 25 F-16! 

 

Σε δυο αποστολές σε μια ημέρα μπορείς να εκτοξεύσεις 200 πυραύλους SCALP. Οι αμερικάνοι λένε πως οι πύραυλοι κρούζ στην χειρότερη περίπτωση να έχουν 25% απώλειες, δυσλειτουργίες και αστοχίες σε περιβάλλον ισχυρών παρεμβολών. Δηλαδή οι 150 θα χτυπήσουν τους στόχους τους που είναι 30 πύραυλοι SCALP σε κάθε ένα από τα πέντε εχθρικά αεροδρόμια. Θα καταστρέψεις τους πύργους ελέγχου, τα υπόστεγα συντήρησης, της αποθήκες πυρομαχικών, της δεξαμενές καυσίμου, τα ραντάρ και τα καταφύγια αεροσκαφών.

 

Σκοπός της προσβολής των 5 Τουρκικών αεροδρομίων δεν είναι μόνο η καταστροφή τους. Θέλουμε να αναγκάσουμε τους Τούρκους για να προστατεύσουν την αεροπορία τους από της επιθέσεις, να μεταφέρουν τα αεροσκάφη F-16 βαθιά μέσα στην Μικρά Ασία. Να τα μεταφέρουν τα F-16 σε αποστάσεις μεγαλύτερες από 400 χιλιόμετρα από τα σύνορα οι Τούρκοι κοντά στην Άγκυρα για να έχουμε το τακτικό πλεονέκτημα εμείς, της παραμονής περισσότερης ώρας στο πεδίο της μάχης των δικών μας αεροσκαφών.

 

Η μελέτη έγινε και για άλλους λόγους: να αποδείξει πως έχουμε ελάχιστα σε αριθμό οπλικά συστήματα που εκτοξεύονται από αεροσκάφη και δεν έχουμε πάρει για τα Γαλλικά αεροσκάφη όπλα προσβολής εδάφους.

Η πραγματικότητα
Τα αεροσκάφη που έχουμε F-16 & M-2000 5 είναι ικανά να εκτελέσουν μια αποστολή προσβολής εδάφους, πλοίων κλπ και ταυτόχρονα να λάβουν μέρος σε μια αερομαχία. Είναι με δυο λόγια ικανά να εκτελέσουν ταυτόχρονα δυο αποστολές σε μια πτήση.

Μια μεγάλη διαφορά από τα παλιά F-5, F-104, F-84 που ήταν ικανά να εκτελέσουν μια αποστολή σε κάθε πτήση.

 

To F-35 δυστυχώς περιορίζεται από την χωρητικότητα της αποθήκης βομβών που μπορεί να πάρει δυο κύρια οπλικά συστήματα προσβολής εδάφους. Μπορεί να εκτελέσει μόνο μια αποστολή σε κάθε πτήση. Θα το διορθώσουν αυξάνοντας την χωρητικότητα της αποθήκης από 4 AIM-120 σε 6 AIM-120 πυραύλους. Δεν είναι κάτι το εύκολο να γίνει πρέπει να μετακινηθούν πολλά συστήματα κλπ. Αν το αεροσκάφος δεν έχει πάρει το νέο ραντάρ που είναι μικρότερο σε όγκο, σε βάρος για να μετακινήσουν συστήματα για την αύξηση της χωρητικότητας της αποθήκης οπλισμού ξεχάστε το. Ούτε μπορούν αυτές οι αλλαγές να μπουν μετά την κατασκευή του αεροσκάφους.

 

Το RAFALE είναι ικανό να εκτελέσει σε μια πτήση τρείς αποστολές: θα πάρει 2 SCALP, 1 EXOCET (ή AASM- δηλαδή κατευθυνόμενες βόμβες ή πυραύλους), 4 MICA, 2 METEOR, 2 δεξαμενές καυσίμου, έναν παρεμβολέα και θα εκτελέσει σε μια πτήση 3 αποστολές. Δηλαδή να εκτοξεύσει τους δυο πυραύλους SCALP, να χτυπήσει πλοία ή στόχους ξηράς, να προστατευτεί με τους πυραύλους Meteor από εχθρικά αεροσκάφη και να αερομαχήσει με τους πυραύλους MICA.
Εναλλακτικά αντι για τους πυραύλους SCALP, μπορεί να πάρει κατευθυνόμενα όπλα επίθεσης εδάφους για να χτυπήσει στόχους στην περιοχή της απόβασης των Τούρκων σε ένα Ελληνικό νησι και έναν EXOCET για να καταστρέψει τα πλοία του εχθρού. 

Προσοχή τα RAFALE έχουν 14 φορείς οπλισμού, χρησιμοποιούμε τους 12 και με το άδειασμα των δυο εξωτερικών δεξαμενών καυσίμου οι επιδόσεις είναι πολύ καλές. Δεν φορτώνουμε το αεροσκάφος σε μέγιστη ικανότητα αλλά στο 50%

 

Αν βάλουμε εξωτερικά φορτία στο F-35 αυτομάτως ακυρώνουμε την δυνατότητα stealth. Το F-35 έχει το χαμηλό ίχνος όταν το κοιτάζει ένα ραντάρ μετωπικά με απόκλιση έως 35 μοίρες. Η αύξηση του RCS είναι ανάλογη της γωνίας που θα το δει το ραντάρ, της ταχύτητας πτήσης, αν πετάει με την χρήση μετάκαυσης και πόσο Η/Μ ακτινοβολία δέχεται από ένα, δυο, τρία ραντάρ, αν και αυτά θέλουμε πολλές σελίδες για να τα εξηγήσουμε επακριβώς. Πόσο RCS τελικά έχει το F-35 ισχύει στην πραγματικότητα; Όχι! Η L/M ξεγέλασε της ΗΠΑ βάζοντας ένα ραντάρ στην έρημο Νεβάδα και μέτρησε το RCS σε ένα F-35 που πετούσε με 750 χιλιόμετρα την ώρα!

 

Η RAM του F-35 είναι μια φτηνότερη παραλλαγή του B-2 που είναι κατασκευασμένη για ένα υποηχητικό αεροσκάφος με τεράστιες επιφάνειες. Το υλικό ανάλογα με την θέση της τοποθέτησης στο αεροσκάφος είναι + & - ! Δηλαδή εμφανίζει με την τριβή κατά την πτήση ένα ασθενές ρεύμα που όταν πέφτει επάνω το ασθενές Η/Μ σήμα, διαλύει σπάει (την κυματομορφή) την συχνότητα. Για αυτό και λέμε πως είναι στελθ σε συγκεκριμένες συχνότητες. Αυτό έχει όμως σαν αποτέλεσμα να κινούνται ακανόνιστα τα μόρια αέρα γύρω από το αεροσκάφος και την αυξημένη θερμότητα που απαιτεί σύστημα ψύξης στης δεξαμενές για να μειωθεί. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Τι γίνετε όμως όταν μειώνετε το καύσιμο στης δεξαμενές; Δεν μειώνετε η ικανότητα ψύξης;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η συμπεριφορά των ακανόνιστων μορίων αέρα έχει σαν αποτέλεσμα την κακή απόδοση του αεριοστρόβιλου, αφού κατά την πτήση δεν μπορεί να πάρει από της εισαγωγές αέρα το 100% του αέρα που χρειάζεται!

 

Η συμπεριφορά των ακανόνιστων μορίων αέρα πέριξ του αεροσκάφους ευθύνεται για της χαμηλότερες επιδόσεις σε αριθμό G. Mach και βαθμό ανόδου. Δυο φορές υποβάθμισε τα στοιχεία η L/M.

Το ίδιο συμβαίνει και με το σύστημα παροχής οξυγόνου από τον αέρα που δυσλειτουργεί για αυτό και πρόσθεσαν φιάλη οξυγόνου.

Προσοχή όλα αυτά που αναφέρω δεν είναι σταθερά αλλά είναι ανάλογα της έντασης της Η/Μ ακτινοβολίας που δέχεται το F-35. Αυτά είναι ένα μέρος από της δικές μου μελέτες που έκανα το 2008-2011 για το αεροσκάφος και δεν υπάρχουν πουθενά αλλού. 

Το τραγικό της υπόθεσης είναι πως η L/M έβαλε για πρώτη φορά ένα F-35 σε μια αεροσήραγγα με πλήρη παρουσία Η/Μ ακτινοβολίας τον Δεκέμβριο του 2015! Πριν από λίγα χρόνια ξεκίνησε να κάνει δοκιμές για την αντοχή της RAM από της καιρικές συνθήκες! Αυτά είναι ανήκουστα πράγματα και έπρεπε να είχαν γίνει εδώ και πολλά χρόνια αυτές οι δοκιμές 

Οι πύραυλοι
Η ταχύτητα των πυραύλων και η εμβέλεια πχ ΑΙΜ-120 εξαρτάτε από την ταχύτητα που έχει το αεροσκάφος όταν τον εκτοξεύει, αλλά και το ύψος το οποίο πετάει.
Αυτό δεν ισχύει στον ΜETEOR λόγο του αυλωθητή που έχει. Δηλαδή μπορεί να πιάσει την μέγιστη ταχύτητα ανεξάρτητα από την ταχύτητα πτήσης του αεροσκάφους, η κατανάλωση όμως του καυσίμου μέχρι να πιάσει την ταχύτητα μειώνει την εμβέλεια.

 

Η σκληρή πραγματικότητα

Μια μοίρα RAFALE είναι ικανή να εκτελέσει τρεις πτήσεις κάθε μέρα, πραγματοποιώντας 9-10 διαφορετικές μάχιμες αποστολές.

Μια μοίρα F-35 είναι ικανή να εκτελέσει δυο πτήσεις κάθε ημέρα με τα μισά της αεροσκάφη, πραγματοποιώντας 20 μάχιμες αποστολές.

Η αναλογία της απόδοσης RAFALE/F-35 της κάθε μιας μοίρας είναι 4,5/1! Η διαφορά είναι τεράστια για να την αγνοήσουμε! 

Τι να πάρουμε F-35 ή RAFALE

 

Τίποτα δεν πρέπει να πάρουμε τώρα, να εκσυγχρονίσουμε τα F-16/50 και όσες ελλείψεις έχουμε σε όπλα αεροσκαφών και στα πλοία.

Το F-35 Block4 θα είναι έτοιμο μετά το 2030 όπως και το RAFALE F5 και τα δυο με καινούργιο ραντάρ, βελτιωμένο κινητήρα, πολύ καλύτερο υπολογιστή, νέο σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου και με την ικανότητα να κατευθύνουν στελθ UAV.
Τότε το 2030 να αποφασίσουμε τι θα πάρουμε, όχι τώρα που έχουμε τρομερές ελλείψεις.