Ραντάρ MURAD AESA από την ASELSAN στην HURJET!
Απαντώντας σε ερωτήσεις στο CNN Turk, ο Γενικός Διευθυντής της TUSAŞ Prof. Ο Δρ. Ο Temel Kotil έκανε δηλώσεις για τα εκπαιδευτικά και ελαφρά αεροσκάφη HÜRJET. Όσον αφορά την ενσωμάτωση ραντάρ AESA στο HURJET, ο Kotil έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις:
«Θα συνδέσουμε το ραντάρ ASELSAN σε αυτό, το οποίο μπορεί να δει 100-200 km. Η μύτη του είναι φτιαγμένη σύμφωνα με αυτό, οπότε θα είναι ίδιο με το ραντάρ F-16. Θα τοποθετήσουμε τους πυραύλους μας πάνω του».
Όταν ρωτήθηκε για το ωριαίο κόστος πτήσης του HÜRJET, ο Kotil είπε: "Κατά μέσο όρο, μπορείτε να διαιρέσετε το κόστος πτήσης του F-16 με το 5". έδωσε την απάντηση. Όπως είναι γνωστό, το HÜRJET έχει αρχίσει να προτιμάται έντονα από τις χώρες της Μέσης Ανατολής και της Ανατολικής Ασίας λόγω του χαμηλότερου κόστους αγοράς και λειτουργίας του σε σύγκριση με τους συμμαθητές του, τα F-16, σε σύγκριση με πολεμικά αεροσκάφη πλήρους κλίμακας.
Την ίδια ώρα, ο Temel Kotil, «HÜRJET, θα προσγειωθεί στο TCG ANADOLU. Θα απογειωθεί με 3 τόνους βόμβες. Θα κάνει ό,τι χρειάζεται και θα επιστρέψει». Με τη δήλωσή του σημείωσε επίσης ότι οι εργασίες για μια έκδοση του HURJET που θα χρησιμοποιηθεί στο TCG ANADOLU συνεχίζονται.
Η HÜRJET έκανε την πρώτη της πτήση
Στο HURJET, το οποίο πέρασε επιτυχώς την πρώτη δοκιμή ενεργοποίησης στις 26 Δεκεμβρίου 2022, ο κινητήρας ξεκίνησε με επιτυχία στις 30 Ιανουαρίου 2023 και συναντήθηκε με τον διάδρομο για δοκιμές ταξί από τις 18 Μαρτίου 2023. Ενώ τα ημερολόγια έδειχναν τις 25 Απριλίου 2023, αυτή τη φορά η HÜRJET έφερε τα φτερά της στον ουρανό για πρώτη φορά.
Οι εργασίες στο πλαίσιο του προγράμματος HÜRJET Jet Trainer Project, το οποίο αναπτύχθηκε με εγχώριους και εθνικούς πόρους, ξεκίνησαν τον Αύγουστο του 2017. Το πρώτο εξάρτημα, του οποίου η παραγωγή ολοκληρώθηκε, μεταφέρθηκε στην τελική γραμμή συναρμολόγησης με μια τελετή που πραγματοποιήθηκε στις 10 Ιουνίου 2022.
Μετά την ολοκλήρωση των δραστηριοτήτων συναρμολόγησης, η HÜRJET, η οποία ξεκίνησε τις δοκιμές εδάφους (εξοπλισμός προσγείωσης, καλωδίωση, μηχανισμός θόλου, ηλεκτρικές δοκιμές), ολοκλήρωσε επιτυχώς τις πρώτες απαιτήσεις εκκίνησης κινητήρα, δοκιμές αεροηλεκτρονικού συστήματος, ηλεκτρικού συστήματος και καυσίμου και ολοκλήρωσε με επιτυχία την εκκίνηση του κινητήρα- επάνω, μια από τις πιο σημαντικές στροφές του έργου, στις 30 Ιανουαρίου 2023. . Το HÜRJET, το οποίο απογειώθηκε για την πρώτη του πτήση στον διάδρομο, απογειώθηκε στις 07:35 και έφτασε σε ύψος 14000 ποδιών και ταχύτητα 250 κόμβων καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής.
Σχόλιο Γεωργίου Δικαίου: τελικά πόση εμβέλεια έχει το ραντάρ αεροσκαφών της της Τουρκίας;
100 χιλιόμετρα; 200 χιλιόμετρα; 150 χιλιόμετρα;
https://www.defenceturkey.com/tr/icerik/f-16-aesa-burun-radari-murad-tanitildi-5300
Το F-16 AESA Nose Radar θα είναι ένα προϊόν που μπορεί να ανταγωνιστεί το AN/APG-83 SABR που χρησιμοποιείται στο F-16V Block 70 Αεροσκάφη και το AN που χρησιμοποιείται στα F-16 στο απόθεμα HvKK ως προς την απόδοση. Θα ξεπεράσει κατά πολύ το ραντάρ /APG-68(V)9.!!!!!
Αυτά μην τα δείχνετε σε εμένα γιατί ξέρω από ραντάρ 5,5 KW θα είναι το ραντάρ.
Μην γράφετε για 200 χιλιόμετρα γιατί δεν φτάνει σε αυτήν την εμβέλεια.
100-200 χιλιόμετρα; Δηλαδή λίγο πάνω από τα 100 και λίγο κάτω από τα 200 χιλιόμετρα; Το ραντάρ θα έχει μέγιστη εμβέλεια τα 150 χιλιόμετρα και τα 100 χιλιόμετρα αξιοποιήσιμη εμβέλεια. Μια χαρά για να ρίχνεις πυραύλους εναντίον αεροσκαφών έως τα 70 χιλιόμετρα!