Τα πιο σημαντικά ήταν το Gaza MALE UAS και το υποβρύχιο Fateh με ανεξάρτητη μονάδα πρόωσης από τον αέρα. Αν και η Γάζα αποκαλύφθηκε τον Μάιο του 2021 και ολοκλήρωσε τις πτητικές της δοκιμές τον Απρίλιο του 2022 προτού παραδοθεί στο Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης, το 2023 το ιρανικό Υπουργείο Εξωτερικών και η βιομηχανία ανακοίνωσαν ότι ανέπτυξαν μια βελτιωμένη έκδοση, που χαρακτηρίζεται από ένα νέο σύστημα προσγείωσης και κάτω σκληρά σημεία .
Με άνοιγμα φτερών και μήκος πλαισίου 21 και 10 μέτρα και ύψος 4 μέτρα, σύμφωνα με το πιο πρόσφατο φυλλάδιο που κυκλοφόρησε στα αραβικά κατά τη διάρκεια του DIMDEX 2024, το UAS της Γάζας έχει βάρος απογείωσης 3.740 κιλά (χωρίς αναφορά στο μέγιστο αριθμό) , βασικό βάρος χωρίς καύσιμο 1.740 kg, μέγιστη χωρητικότητα καυσίμου 1.500 kg, μαζί με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 500 kg. Το Γάζα είναι το πρώτο ιρανικό UAS εξοπλισμένο με κινητήρα στροβιλοκινητήρα 750 ίππων που οδηγεί μια έλικα τεσσάρων λεπίδων, η οποία εξασφαλίζει μέγιστη ταχύτητα και ταχύτητα πλεύσης 350 και 190 km/h αντίστοιχα, ρυθμό ανάβασης 495 μέτρα ανά λεπτό και ύψος αποστολής 10.668 μέτρα. Η μέγιστη αντοχή υποδεικνύεται ως 25 ώρες πτήσης χωρίς να προσδιορίζεται το όπλο, οι αισθητήρες και το ωφέλιμο φορτίο καυσίμου.
Εξοπλισμένη με δορυφορική κεραία επικοινωνίας και ηλεκτροοπτικό πυργίσκο κάτω από τη μύτη, που προηγουμένως είχε υποδειχθεί ότι είναι εξοπλισμένη με κάμερα ημέρας με σημαντικές δυνατότητες ζουμ, θερμική απεικόνιση και αποστασιόμετρο λέιζερ, η Γάζα έχει παρουσιαστεί με δύο σκληρά σημεία κάτω από κάθε πτέρυγα (για συνολικά τέσσερα διαθέσιμα), τα εξωτερικά φέρουν δύο μικρούς πυραύλους αέρος-εδάφους F365 το καθένα και τα εσωτερικά μια ενιαία κατευθυνόμενη βόμβα.
Η απόδοση του φυλλαδίου δείχνει τέσσερα σκληρά σημεία κάτω πτερυγίων, το καθένα ικανό να μεταφέρει δύο πυραύλους F365. Περιγραφόμενο ως ένα ακριβές επιθετικό όπλο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά ενάντια σε άρματα μάχης, οχυρώσεις, κτίρια και θωρακίσεις, το F365 υποδεικνύεται ως πύραυλος πολλαπλών χρήσεων (για χρήση από χερσαίες και αερομεταφερόμενες πλατφόρμες), ικανό να χρησιμοποιηθεί ως «φωτιά και όπλο ξεχάστε, με τηλεοπτικές κάμερες χαμηλού φωτισμού και φωτός ημέρας, μαζί με έναν αναζητητή λέιζερ. Με μήκος 1.600 χλστ., διάμετρο 152 χλστ. και τέσσερα κύρια και πίσω πτερύγια σε σχήμα Χ, με τα κύρια να έχουν συνολικό άνοιγμα 470 χλστ. (συμπεριλαμβανομένου του σώματος του πυραύλου), το F365 έχει συνολικό βάρος 39 κιλά. Εξοπλισμένο με πρόωση στερεού προωθητικού, έχει μέγιστη ταχύτητα 278 m/s και αυτονομία μεταξύ 1 και 10 km. Το F365 είναι εξοπλισμένο με κεφαλή πολλαπλών χρήσεων κατά της θωράκισης και κατά προσωπικού 9 κιλών.
Δεν έχουν δημοσιευτεί πληροφορίες σχετικά με έναν εσωτερικό κόλπο κάτω από την κοιλιά, ο οποίος παρουσιάστηκε το 2021 μαζί με έναν εκτοξευτή περιστροφικών όπλων πέντε σταθμών κοντά στο αεροσκάφος. Η Γάζα διαφημίζεται ότι μπορεί να μεταφέρει έως και 13 πυρομαχικά.
Σχόλιο Γεωργίου Δικαίου: θυμίζει κατευθυνόμενο όπλο ανεμοπορίας.
Κάτω από το οπλισμένο μοντέλο UAS της Γάζας θα μπορούσαμε επίσης να δούμε ένα ραντάρ επιτήρησης αέρος-εδάφους. Σύμφωνα με το δελτίο δεδομένων που εμφανίζεται κοντά στον εξοπλισμό και το φυλλάδιο που κυκλοφόρησε στα αραβικά, η ιρανική βιομηχανία έχει αναπτύξει μια οικογένεια δύο χαμηλού βάρους ραντάρ πολλαπλών λειτουργιών χαμηλής κατανάλωσης ικανά για απεικόνιση υψηλής ανάλυσης αέρος-εδάφους, ημέρα και νύχτα και σε όλες τις καιρικές συνθήκες (συμπεριλαμβανομένου του χιονιού, της βροχής, της ομίχλης και του καπνού), χάρη στις λειτουργίες συνθετικού ραντάρ διαφράγματος (SAR) παράλληλα με τη λειτουργία ένδειξης κινούμενου στόχου εδάφους και θαλάσσιου (GMTI/MMTI).
Η οικογένεια διατίθεται σε δύο μοντέλα με επεξεργασία σε πραγματικό χρόνο. Το πιο ικανό (150 km) και βαρύτερο (70 kg) ραντάρ S-813 με δυνατότητες απεικόνισης υπομετρικής ανάλυσης SAR (1, 2 και 3 μέτρα), έχει λειτουργία πλάτους λωρίδας 1 έως 10 km και κατανάλωση ενέργειας 700 watt. Το ελαφρύτερο (40 kg) έχει μέγιστη εμβέλεια 40 km, ανάλυση SAR 1 και 2 μέτρα, πλάτος πλάτης 1-5 km και κατανάλωση ισχύος 500 watt.
Είναι ενδιαφέρον ότι στο φυλλάδιο γίνεται ειδική αναφορά στον τρόπο λειτουργίας ISAR (ανεστραμμένο SAR) για την απεικόνιση θαλάσσιων κινητών στόχων, τονίζοντας την πραγματική δυνατότητα διπλής λειτουργίας του ραντάρ. Σύμφωνα με το φυλλάδιο, το ραντάρ εμφανίζεται σε ένα radome κάτω από το μικρότερο Shaded 129 (M129) UAS. Το ίδιο εξάρτημα, με τη μονάδα αντικατάστασης μονής γραμμής ραντάρ (LRU) εγκατεστημένη εσωτερικά στο πλαίσιο του αεροσκάφους και την κεραία στο radome, μπορεί να εγκατασταθεί στο μεγαλύτερο UAS της Γάζας, σύμφωνα με πληροφορίες στον εσωτερικό κόλπο κάτω από την κοιλιά που αποκαλύφθηκε το 2021.
Σχόλιο Γεωργίου Δικαίου: θυμίζουν τα ραντάρ της LEONARDO, αν και μοιάζουν με Κινέζικα. 162 δέσμες έχει το ραντάρ πολύ καλή δουλειά.
Το υποβρύχιο Fateh με μονάδα πρόωσης AIP
Ένα μοντέλο του πρώτου εγχώριου υποβρυχίου πλήρους μεγέθους κατηγορίας Fateh παρουσιάστηκε με ένα διαφανές βύσμα με εξοπλισμό που αργότερα αναγνωρίστηκε ως μονάδα ανεξάρτητης πρόωσης από τον αέρα (AIP). Το EDR On-Line ενημερώθηκε από Ιρανούς αντιπροσώπους ότι πρόκειται για μια μονάδα συστήματος AIP, αλλά δεν δόθηκαν περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον τύπο και το πρόγραμμα. Το AIP τοποθετείται σε ένα βύσμα μονάδας κύτους πίσω από το πανί μπροστά από το κύριο τμήμα πρόωσης. Εκτός από αυτήν την τροποποίηση, σε σύγκριση με την τρέχουσα διάταξη κύτους της κατηγορίας Fateh, το μοντέλο υποβρυχίου παρουσίαζε διαφορετικό σχέδιο του πάνω μέρους του τμήματος της γάστρας μπροστά από το πανί καθώς και μια εμφανή ψεύτικη καρίνα που έτρεχε κατά μήκος του πυθμένα της γάστρας.
Με βάση τις σχέσεις με την Κίνα και τη Ρωσία και τις εργασίες τους στον τομέα, το AIP είναι πιθανότατα τύπος κινητήρα Stirling. Τρεις μονάδες γεννήτριας ήταν ορατές στο διαφανές βύσμα. Δεν υπήρχαν διαθέσιμα στοιχεία σχετικά με την εγκατάσταση των δεξαμενών υγρού οξυγόνου (LOX) που είναι απαραίτητες για την τροφοδοσία του συστήματος Stirling.
Το EDR On-Line κατανοεί ότι ένα πρόγραμμα ανάπτυξης AIP βρίσκεται σε εξέλιξη. Σύμφωνα με πληροφορίες, διεξάγεται από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Malek Ashtar (MUT) στην Τεχεράνη, το οποίο εργάζεται σε συστήματα και νέα τεχνολογικά έργα στον ναυτικό τομέα για το ιρανικό Υπουργείο Άμυνας εδώ και πολύ καιρό. Το MUT συμμετέχει επίσης σε άλλες έρευνες παραγωγής ενέργειας, όπως το Fuel Cell, χάρη στο Ερευνητικό Εργαστήριο Τεχνολογίας Κυψελών Καυσίμου.
Η εισαγωγή μιας τεχνολογίας AIP θα ενισχύσει σημαντικά τις υποβρύχιες επιχειρησιακές δυνατότητες του Ιράν, ιδίως στην αντοχή αλλά και στη μείωση της ακουστικής υπογραφής.
Σχόλιο Γεωργίου Δικαίου: όλα αυτά με πολύ χαμηλό κόστος παραγωγής σε τεράστιες ποσότητες.