Νοτιοκορεατικό μαχητικό αεροπλάνο: 5 γρήγορα γεγονότα για το KAI KF-21 Boramae. Το πλαίσιο του αεροσκάφους υποβαθμίστηκε σε αεροσκάφος stealth 4,5 γενιάς.

 

Περίληψη

    Το πρώτο πρωτότυπο του KAI KF-21 ονομάστηκε Boramae, που σημαίνει «νεαρό γεράκι» ή «μαχητικό γεράκι».
    Το αεροσκάφος ανακοινώθηκε για πρώτη φορά το 2001 με περίπλοκο και φιλόδοξο σχεδιασμό.
    Το αεροσκάφος είναι 4,5 γενιάς με περιορισμένες δυνατότητες stealth.

Το πρώτο πρωτότυπο του KAI KF-21 ονομάστηκε Boramae, που σημαίνει «νεαρό γεράκι» ή «μαχητικό γεράκι».
    Το αεροσκάφος ανακοινώθηκε για πρώτη φορά το 2001 με περίπλοκο και φιλόδοξο σχεδιασμό.
    Το αεροσκάφος είναι 4,5 γενιάς με περιορισμένες δυνατότητες stealth.


Το KAI KF-21 Baromae είναι ένα προηγμένο αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων της Νότιας Κορέας και της Ινδονησίας με στόχο να τεθεί σε υπηρεσία το 2026. Το πλαίσιο του αεροσκάφους είναι πιο μυστικό από αεροσκάφος τέταρτης γενιάς, αλλά οι δυνατότητές του είναι περιορισμένες σε σύγκριση με ένα μαχητικό πέμπτης γενιάς. Η Simple Flying συνέταξε μια λίστα με γρήγορες πληροφορίες για το νέο μαχητικό αεροσκάφος, όπως τονίστηκε στο Defense News.

1 Ονομάστηκε Boramae
Τον Απρίλιο του 2021: Κατά την αποκάλυψη του πρώτου πρωτοτύπου
Έννοιες
Young Hawk
Fighting Hawk

Το πρώτο πρωτότυπο του μαχητικού αεροσκάφους ολοκληρώθηκε τον Απρίλιο του 2021 και είχε προγραμματιστεί μια τελετή διάθεσης στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο αεροδρόμιο Sacheon. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης των αποκαλυπτηρίων, το αεροσκάφος ονομάστηκε Boramae, που σημαίνει νεαρό γεράκι ή γεράκι μάχης.

Μετά από πολλές δοκιμές εδάφους, το αεροσκάφος ήταν έτοιμο για το πρόγραμμα πτήσεων. η παρθενική της πτήση πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο του 2022. Ο κατασκευαστής σκοπεύει να ξεκινήσει τις παραδόσεις αεροσκαφών το 2026. Η αεροπλάνα σχεδιάζει να παραδώσει τουλάχιστον 40 αεροσκάφη μέχρι το 2028. Η Νότια Κορέα σκοπεύει να αναπτύξει περισσότερα από 120 παραδείγματα αυτού του τύπου έως το 2032. Το αεροσκάφος θα είναι επίσης διαθέσιμο για εξαγωγή και οι ξένες δυνάμεις μπορούν να αγοράσουν και να αναπτύξουν το νοτιοκορεατικό τζετ στον στόλο τους.

2 Σχεδιασμός δεκαετιών
Το αεροσκάφος ανακοινώθηκε για πρώτη φορά το 2001
Μερίδιο Μετόχων
κυβέρνηση της Νότιας Κορέας 60%
Ινδονησιακή Αεροδιαστημική 20%
Korea Aerospace Industries και άλλοι ιδιωτικοί εταίροι 20%

Το αεροσκάφος ανακοινώθηκε για πρώτη φορά το 2001 από την κυβέρνηση της Νότιας Κορέας για να αντικαταστήσει το παλιό F-4D/E Phantom II και το F-5E/F Tiger II. Ένα χρόνο αργότερα, άρχισε η έρευνα και η ανάπτυξη για το ποιο θα ήταν το πιο προηγμένο τεχνολογικά αεροσκάφος στην κατηγορία των τζετ. Το έργο ήταν πολύ φιλόδοξο και αντιμετώπισε πολλές καθυστερήσεις σχεδιασμού και ανάπτυξης.

Το 2010, η Indonesia Aerospace εντάχθηκε στο πρόγραμμα με μερίδιο 20%. Η Ινδονησία δεσμεύτηκε επίσης να αγοράσει σχεδόν το 25% των σχεδιαζόμενων 200 αεροσκαφών. Ενώ η Τουρκία είχε δείξει ενδιαφέρον για την απόκτηση του υπόλοιπου 20% του προγράμματος, η συμφωνία δεν επετεύχθη λόγω συγκρούσεων ελέγχου. Εγχώριες και διεθνείς ιδιωτικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Korean Aerospace Industries, απέκτησαν το υπόλοιπο 20% του μεριδίου του προγράμματος.

3 Σημαντικά υποβαθμισμένος σχεδιασμός
Ένα αεροσκάφος 4,5 γενιάς με περιορισμένες δυνατότητες stealth
Αρχικά σχέδια
50% μεγαλύτερη εμβέλεια μάχης από το F-16 Fighting Falcon
34% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του αεροσκάφους
Ραντάρ Active Electronically Scanned Array (AESA).
Δυνατότητες σύνδεσης δεδομένων

Το αεροσκάφος αρχικά σχεδιάστηκε να είναι πολύ ανώτερο από το αμερικανικής κατασκευής F-16 Fighting Falcon. Οι σχεδιαστές είχαν ως στόχο να κάνουν το KAI KF-21 εξαιρετικά ικανό, με 50% μεγαλύτερη εμβέλεια μάχης από το F-16 και 34% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του πλαισίου αεροπλάνου. Οραματιζόταν επίσης να έχει ένα μόνο κάθισμα αλλά δύο κινητήρες για να εκπληρώσει τις επιθυμητές δυνατότητες.

Ωστόσο, ο σχεδιασμός έγινε πολύ φιλόδοξος και πολύπλοκος για να πραγματοποιηθεί. Επιπλέον, οι αρχικές συστάσεις σχεδιασμού απαιτούσαν 50.000 lbf (200.000 N) ώσης από τους δύο κινητήρες. Η Πολεμική Αεροπορία της Δημοκρατίας της Κορέας (ROKAF) παρενέβη και υποβάθμισε τη σχεδίαση σε αεροσκάφος 4,5 γενιάς. Επιπλέον, οι stealth δυνατότητές του περιορίστηκαν στο ελάχιστο.

4 Δεν υπάρχει εσωτερικός χώρος όπλων
Το αεροσκάφος δεν μπορεί να μεταφέρει όπλα σε εσωτερικούς κόλπους
Τα περισσότερα μαχητικά τέταρτης γενιάς Μόνο εξωτερικά σκληρά σημεία
Μαχητές πέμπτης γενιάς Εσωτερικές θέσεις όπλων και εξωτερικά σκληρά σημεία

Ενώ οι αρχικές απαιτήσεις σχεδιασμού του αεροσκάφους υποβαθμίστηκαν, η παρούσα σχεδίαση (και το πρωτότυπο αεροσκάφος) παραμένει πιο κρυφό από αυτό του αεροσκάφους τέταρτης γενιάς. Ωστόσο, το αεροσκάφος δεν διαθέτει εσωτερικούς χώρους όπλων. Ανάλογα με την παραλλαγή, το KAI KF-21 διαθέτει 9 έως 10 εξωτερικά σκληρά σημεία για οπλισμό.

Πολύ περιορισμένες πληροφορίες είναι διαθέσιμες για τα πιθανά όπλα στο αεροσκάφος KF-21, αλλά υποτίθεται ότι είναι εξοπλισμένα με πολυβόλα τελευταίας τεχνολογίας, βόμβες και πυραύλους αέρος-αέρος. Το αεροσκάφος διαθέτει δυνατότητες πολλαπλών ρόλων, όπως αναχαίτιση, κρουαζιέρα υψηλής ταχύτητας και δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου. Συγκεκριμένα, η Νότια Κορέα έπρεπε να κατασκευάσει τις περισσότερες τεχνολογίες πολέμου, επικοινωνίας και ραντάρ στο εσωτερικό.

5 Ένα δαπανηρό πρόγραμμα
Κόστος ανάπτυξης: 9,1 τρισεκατομμύρια W (8,02 δισεκατομμύρια δολάρια)
Έτος Δαπάνες
2011-2012 55 δισεκατομμύρια W (49 εκατομμύρια δολάρια)
56 δισεκατομμύρια W 2015 (49,6 εκατομμύρια δολάρια)
67 δισεκατομμύρια W 2016 (57 εκατομμύρια δολάρια)
2017 W303 δισεκατομμύρια (268 εκατομμύρια δολάρια)
435 δισεκατομμύρια W 2018 (395 εκατομμύρια δολάρια)
2019 W664 δισεκατομμύρια (570 εκατομμύρια $)

Η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας έλεγξε αρχικά το πρόγραμμα το 2015, δείχνοντας το κόστος της Έρευνας και Ανάπτυξης, του Πρωτότυπου και της ανάπτυξης προγράμματος πλήρους κλίμακας. Ο επίσημος έλεγχος αποκάλυψε ότι το πρόγραμμα υπολογίζει πάνω από 9 τρισεκατομμύρια W (πάνω από 8 δισεκατομμύρια δολάρια) σε κόστος.

Ένα KAI KF-21 στην οθόνη.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η κυβέρνηση της Κορέας (60% μέτοχος) υπέγραψε συμφωνία με την Indonesia Aerospace, η οποία έπρεπε να πληρώσει το 20% του κόστους του προγράμματος. Το υπόλοιπο 20% θα αποκτηθεί από ιδιώτες επενδυτές. Αυτοί οι εταίροι έχουν κυρίως συνεργαστεί στην έρευνα και ανάπτυξη, τον προκαταρκτικό σχεδιασμό, τη δημιουργία πρωτοτύπων, την κοινή χρήση παραγωγής και τις δοκιμές πτήσης (προγραμματίζονται πάνω από 2.000 πτητικές δοκιμές).

Η Νότια Κορέα θα κατασκευάσει 40 μαχητικά αεροσκάφη KF-21 Boramae φέτος με τα 238,7 δισεκατομμύρια γουόν (178,6 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) που διατίθενται για το Υπουργείο Άμυνας, ακόμη και όταν το αεροσκάφος κάνει τον δρόμο του μέσω δοκιμών πτήσης και εδάφους.

Όλα πάνε μια χαρά για το πρόγραμμα του αεροσκάφους και ψάχνουν από τώρα που θα το πουλήσουν. 

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα φέρεται να έχουν δείξει ενδιαφέρον να συνεργαστούν με τη Νότια Κορέα στο πρόγραμμα ανάπτυξης μαχητικών αεροσκαφών KAI KF-21 Boramae, δυνητικά να γίνουν το τρίτο μέλος αυτού του έργου.

Μια αντιπροσωπεία της Νότιας Κορέας πραγματοποίησε μια απροειδοποίητη επίσκεψη στη Σαουδική Αραβία στις 23-26 Ιανουαρίου, συναντώντας τον Δρ Khalid bin Hussein Al-Biyari, αναπληρωτή υπουργό Άμυνας της Σαουδικής Αραβίας, και άλλους αξιωματούχους. Οι δύο πλευρές φέρεται να συζήτησαν την κοινή ανάπτυξη ενός προηγμένου μαχητικού βασισμένου στο σχεδιασμό του KF-21.

Οι αξιωματούχοι της KAI είπαν ότι μπορούν να προσφέρουν μαχητικό KF-21 στην Ταϊλάνδη με τιμή περίπου 65 εκατομμυρίων δολαρίων και λέγεται ότι μπορεί να παραδώσει γρήγορα όπως κάναμε τις προσφορές FA-50GF της Πολωνίας, φέρνοντας φρέσκα τζετ από τη γραμμή παραγωγής που ήταν υποτίθεται ότι θα παραδοθεί στην Πολεμική Αεροπορία της Κορέας. Η Πολεμική Αεροπορία της Ταϊλάνδης επεξεργάζεται ένα πρόγραμμα για την προμήθεια 12 νέων μαχητικών αεροσκαφών που θα αντικαταστήσουν τα F-16A/B. Η KAI παρουσίασε τα διάφορα προϊόντα της, όπως τα KF-21, LAH, UCAV στο D&S 2023 που πραγματοποιήθηκε στην Ταϊλάνδη. Ινδονησία, Πολωνία, Σαουδική Αραβία, ΗΑΕ και τώρα Ταϊλάνδη. Είναι σαφές ότι προτείνουν το KF-21 και άλλα ενδιαφέροντα όπλα άμεσα ή έμμεσα σε όλο τον κόσμο. 

Αν ισχύει αυτή η τιμή 65 εκατομμύρια δολάρια το ένα, είναι το 1/3 του κόστους ενός F-.35, χαμηλότερη τιμή από ένα F-16/70. Από πληροφορίες που έχω έλεγαν για δυο εκδόσεις με εσωτερική αποθήκη πιο χαμηλού ίχνους και με εξωτερικούς φορείς οπλισμού με τρομερή διαφορά στο κόστος.

Προχωράς βήμα-βήμα
Ως πρώτο βήμα, η KAI θα παράγει μια έκδοση KF-21 δύο θέσεων με δυνατότητες επανδρωμένης/μη επανδρωμένης ομαδοποίησης (MUM-T) και, σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, θα αναβαθμίσει το Block 2 KF-21 σε διαμόρφωση LO, κάτι που θα το έκανε μαχητής πέμπτης γενιάς.

Η KAI πρότεινε επίσης την ανάπτυξη ενός Block 3 KF-21l, το οποίο ταξινομεί ως μαχητικό έκτης γενιάς. Αυτό το αεροσκάφος θα ήταν μεγαλύτερο, πιο stealth και πιο ικανό, με πιο ισχυρούς κινητήρες και θα λειτουργούσε ως μέρος ενός «συστήματος συστημάτων» με μη επανδρωμένους τελεστές και πρόσθετα, βασισμένο στην προσπάθεια MUM-T.

Ένα μικρό UAV γνωστό ως air launched effect (ALE), θα ενσωματωθεί με ένα FA-50 Fighting Eagle στο πλαίσιο ενός προγράμματος επίδειξης τεχνολογίας, προτού ενσωματωθεί ένα μεγαλύτερο AAP με το KF-21, το οποίο θα ελέγχει «τουλάχιστον τέσσερα» από αυτά. μικρά UAV.

Προχωράνε σωστά, λογικά και έξυπνα για να αποφύγουν το λάθος που έκαναν οι Αμερικάνοι με το F-35. 

Διαβάστε στο παρακάτω λινκ για να ενημερωθείτε για όλες της δυνατότητες του αεροσκάφους:

 https://www.strategicfront.org/forums/threads/kai-kf-21-boramae-project-kf-x.4479/